Onderwerp: Eindkappen warmtewisselaar MD 2030B

Aan de achterkant van de motor naar de uitlaatbocht toe zit er een spoortje van koelmiddel/water dat waarschijnlijk langs die eindkappen ontsnapt.
De laatste keer dat ik die los heb gehad waren die rubber kappen al onwillig en stug maar het klemrandje langs de koelpijp is ook maar verrekte smal
Wat doen jullie met zo'n kap van 28 jaar oud?
Een nieuwe klaarleggen die lekker soepel is en dan meteen maar twee?

Oei, direct vervangen.
Ik heb de luxe ervaren dat er eentje gescheurd is in mijn Northern Lights generator.
Daar word je niet blij van.
En dat gebeurde in den vreemde hetgeen ook nog eens fikse verzendkosten betekende.
Op mijn onderhoudslijst staat dit nu op elke 3 jaar vervangen.

Als ze leverbaar zijn: vervangen.
Zo niet, dan voorzichtig terugplaatsen met net voldoende vloeibare akking om 'm goed te laten afdichten. Eventueel je kap laten inscannen zodat iemand een nieuwe voor je kan printen.

Ik heb er voor mijn MD22a 2 stuks in UK gekocht, scheelde nogal wat met een eenvoudige prijzige Volvo dealer om de hoek.

Vervangen. Ik ben eindeloos op zoek geweest naar verlies van koelvloeistof. Dit na een servicebeurt waar de monteur het nodig vond het koelsysteem te reinigen. Ik had zelf geen tijd, dus maar laten uitvoeren. Zelf vele uren op zoek geweest naar de oorzaak van verlies van koelvloeistof, 100 ml per 10 uur of zo.

Eerst beetje op verkeerde been gezet omdat de slangen naar de boiler ook niet fris meer waren. Deze vervangen en daarna absoluut droog onder de motor, maar nog steeds verlies. Tijdens een paar regenachtige dagen voor anker in een noors fjord toch die moffen nog eens goed bekeken. Zat een minimale beschading in de binnenkant van de eindkap op de aansluiting met de warmtewisselaar, waardoor hij lekte van het interne naar het externe koelcircuit. Zie je niks van aan de buitenkant .
Beetje opgezuiverd, zorgvuldig gemonteerd en sindsdien geen drup verbruik meer.

Oeps, ik moet ze ook nog vervangen ....

Toch maar doen dan.
Het koelvloeistof verlies is herkenbaar. Dat hebben wij ook, ik had er al een vermoeden van!
Zal de Dieseldokter een goede dag bezorgen

Bij terug monteren van oude rubbers wil het wel eens helpen om ze in een pannetje kokend water te leggen, dan worden ze weer even soepel genoeg om netjes aan te trekken.

Tegen scheuren in de toekomst helpt het niet natuurlijk.

Misschien nog iets om op te letten.
Mijn eindkap bleek mede gescheurd te zijn daar er een klein beetje zijwaartse spanning stond op het rubber via de slang op het ingestoken pijpje.