Onderwerp: Weinig koelwater uit VP2030

Hallo,

na een zeiltochtje startten we de motor (volvo penta 2030D) en merkten direct dat deze anders klonk. Verder kwam er ook heel weinig koelwater meer uit de uitlaat. Omdat we inmiddels in de geul waren hebben we de temperatuur in de gaten gehouden en pruttelden we langzaam richting de haven.

Na aanmeren direct de motor gestopt en eens goed naar alle leidingen gekeken. Geen lekkage ofzo, dus de motor weer gestart, maar nog steeds weinig koelwater.

Wierpot gecontroleerd, ik kon gewoon water hevelen uit de toevoer slang.

Impellor gecontroleerd. Helemaal in orde, was ook relatief nieuw.

Beluchter bekeken. Als ik daar aan de ene kant op blaas en de andere kant afsluit, lekt er geen lucht ofzo.

Uiteindelijk ter test de koelwaterpomp rechtstreeks op de warmtewisselaar aangesloten en de motor gestart. Warempel komt er nu een mooie straal koelwater uit de uitlaat.

Ik snap alleen niet helemaal goed waarom het verwijderen van de beluchter het probleem nou op zou lossen. Ik zou denken dat zolang de beluchter niet lekt al het water dat erin gepompt wordt er toch gewoon weer uit zou moeten gooien.

Is de beluchter nou het echte probleem, of is het meer een symptoom en moet ik het waarschijnlijk toch ergens anders zoeken?

Slipt de impeller niet om zijn asje?

Zit een verstopping in de beluchter?

Ilex schreef :
Oei, daar heb ik niet echt op gelet... Maar er steekt zo'n pennetje doorheen en die steekt toch ook iets in het rubber?

Maar jij denkt dat de issue dus ook in een niet goed werkend pompje zou kunnen liggen? Wel een beetje vreemd dat ie dan zonder beluchter wel goed werkt, of niet?

Orange Sunset schreef :
Als ik er doorheen blaas merk ik niets van een verstopping. Maar er zitten schroefjes bovenop (zo'n Vetus beluchter) die ga ik ook maar eens loshalen om te kijken.

Check ook de slangen die je ontkoppeld had bij de test zonder beluchter. Just to be sure.

Er doorheen kunnen blazen kan werken, maar water is dikker dan lucht. Met een stuk installatiedraad als ragger (aan 1 eind een lus maken) door de beluchter en slang halen kan wellicht helpen.

De o-ring van de wierpot zou serieus hebben kunnen lekken (valse lucht), maar naar wat je schrijft is het probleem plots opgekomen, immers bij vertrek niet gemerkt.

K-NO schreef : Deze opmerking begrijp ik niet. Als je koelt via een warmtewisselaar moet je koelwaterpomp daar altijd op aangesloten zitten.
Hoe zat het dan voor de verandering aangesloten?

Ik zou het wierfilter het deksel er eens afhalen en deze vullen tot de rand. Daarbij meteen het deksel goed bekijken of haarscheurtjes en de o-ring invetten. Check ook de bak van het waterfilter op de randen van waar de slangen op de tules zitten.

Ondanks dat er niets lekt, kan onder belasting en bij trillen bb misschien toch wel lucht worden ingetrokken. Op miraculeuze wijze hoeft dat soms helemaal geen water bij vrij te komen.

Laatst bij mij thuis de zwanenhals van de afvoer van de vaatwasser gescheurd. Enorme rioolstank, maar nauwelijks water eronder…

SimondeDanser schreef :
Hij heeft op deze manier zonder beluchter getest, denk ik.

Als het goed werkt als de beluchter tussen uit is dan is de conclusie terecht dat het echt aan de beluchter ligt. VP beluchters hebben een heel klein enigszins bol klepje. Uit mijn geheugen rond ±8 mm. Is die nog goed ? Of misschien wel helemaal weg ?

De beluchter speelt geen enkele rol. Alleen als je motor stopt trekt deze wat lucht aan om de mogelijke hevelwerk te voorkomen.

Er zit kennelijk ergens een blokkade. Veel voorkomend is dat de resten van oude impellor ergen de leiding blokkeren. Daarom altijd het aantal flapjes tellen als je de impellor vervangt.

Soms tref die aan in de warmtewisselaar.

Systematisch de koelwater slangen controleren. Ook de aanzuigleiding naar het wierfilter. Plastic zak of zelf een paling hierin komt voor.

Bram

Ik heb ook ondervonden dat het weghalen van een beluchter meer koelwater geeft in de uitlaat.
Geen idee waarom, ik denk toch dat er drukverlies kan optreden in het laatste deel van het koel circuit. Vooral als dat al wat krap bemeten is

Ilex schreef :
klinkt bizar, maar zelf een keer meegemaakt

toen totaal geen water

SimondeDanser schreef :
Na de pomp ging er een slang omhoog naar de vetus beluchter en dan weer naar beneden naar de warmtewisselaar. Ik heb de slang die naar de beluchter ging rechtstreeks aangesloten op de warmtewisselaar en opeens een stuk meer water.

RickVis2 schreef :
Ik heb de mazzel? dat de waterslangen allemaal doorzichtig zijn en ik het water er in kan zien bewegen. Het wierfilter heb ik nagekeken. Deze was zonder rotzooi EN zowel de slang naar de wierfilter als de slang van de wierfilter naar de pomp zitten vol met water, zonder lucht.

De slang die omhooggaat naar de beluchter zit echter niet vol, maar die zie je echt vollopen, door de beluchter hevelen en dan weer minder vol.

Hmmm... wanneer ik dit zo opschrijf lijkt het dus dat het de pomp niet lukt om het water goed op te voeren. Zonder beluchter hoeft het water niet zo hoog opgevoerd te worden en dat gaat dan een stuk beter.

Waarom het aanzuigen dan wel goed gaat weet ik dank even niet.... O ja, daar kan helemaal geen lucht bij, dus dat moet wel vol met water zitten.

Ik ga de pomp nog maar eens heel goed nakijken. Misschien het dekseltje maar eens vervangen, want dat zag er best versleten uit

K-NO schreef : Overweeg om in dat geval ook de kam te vervangen, dan heb je alles op dat front uitgesloten.

Gebruikelijk is datr de beluchter is aangebracht achter de motor en niet ervoor.

niet voor de impellor pomp. Dan zuigt deze uiteraard lucht aan.

Verstopping in de inlaat?

brambo schreef :
Dacht ik ook. De beluchter zit bij ons tussen motor en (natte) uitlaat.

Zie ook www.dedieseldokter.nl/c-422661...uchter-wat-doet-hij/

Is er gecontroleerd of het injectiepunt van de waterinjectie in de uitlaat niet is dichtgeroest?

RobertWalter1 schreef :
Helemaal niet nodig.

bereboot schreef :
Zou niet kunnen aangezien zonder beluchter er wel voldoende water is.

Etap28i schreef :
Waarom verschil in debiet water met en zonder beluchter?

bereboot schreef : Als je een saildrive hebt als inlaat, kan hier de verstopping inzitten, was bij ons het geval. In het water (met afsluiter dicht) een tuinslang in de leiding gestopt en die toen aangezet (en snel de afsluiter opengezet) om door te spoelen. Perfect opgelost! Sindsdien loop ik als de boot op de wal staat de kanalen van de saildrive na met raggers (zijkanten, maar ook de onderzijde aanvoer).