Onderwerp: Motoralarm blijft heel zacht piepen op Vetus M4.15

Het motoralarm van mijn Vetus M4.15 diesel blijft na het starten heel zacht piepen. De controlelampjes voor oliedruk, temperatuur en laadstroom gaan wel netjes uit, maar dan is er iets geks aan de hand: het motoralarm blijft toch nog heel zacht doorpiepen, en ik ontdekte dat het controlelampje voor de oliedruk van de keerkoppeling ook heel flauw (amper zichtbaar) blijft branden. Dat is vooral gek omdat op de keerkoppeling helemaal geen sensor voor oliedruk aanwezig is. Er hangt wel een (enkel-aderig) los draadje met kabelschoentje boven de keerkoppeling maar er is dus geen sensor waarop deze kan worden aangesloten. Voor zover ik weet zou een sensor die niet eens is aangesloten ook geen alarm kunnen geven. Of zie ik iets over het hoofd? Iemand enig idee?

Die alarmen zitten vrij simpel in elkaar. Op het lampje en buzzer zit aan een kant de plus (+) aangesloten, de andere kant op de sensor en de sensor weer aan de massa (-). Wanneer de sensor schakelt (sluit) loopt er dus een stroom en gaat het lampje branden en het alarm buzzen. Wanneer je de sensor vervangt door een weerstand (bijvoorbeeld een doorgesleten draadje of kabelschoen met een slechte verbinding naar massa) gaat alles zacht aan (net als een dimmer).
Hoeft overigens niet dat loshangende draadje te zijn..



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lekstroom of slechte massaverbinding ergens...

Bij mijn M4.14 deed zich dat ook voor, gek genoeg nadat het 25 jaar oude motorpaneel was vervangen door een nieuwe. Oorzaak was niet te vinden. De nieuwe uren en toerenteller was ook niet helemaal top. Gaf de oude elke toerenwisseling direct weer, de nieuwe doet dat schoksgewijs.

Idd lekstroom,stopt de buzzer bij een iets hoger toerental?

bteaux schreef :
Bij mij weet ik dat niet. Het geluidje is zo zacht ik het niet hoor, als ik niet met mijn oor op het piepertje ga hangen.

Nee, hoger toerental maakt niet uit maar afgelopen weekend ontdekte ik (schaamrood op de kaken) dat zowel de sensor voor binnenwater als buitenwatertemperatuur kapot zijn. Ben benieuwd of vervanging van die twee misschien dat piepprobleem oplost; e.e.a. hangt mogelijk met elkaar samen...

Ja, dat speelt hier ook een rol: die ingebouwde buzzer is vrij zacht en vanwege het motorgeluid hoor je hem in de kuip al niet meer (motorbediening bij in de stuurhut). Ik zou een tweede buzzer (repeater) willen aansluiten. Iemand misschien ervaring mee?