Onderwerp: slecht startende motor

Betreft Betamarine 35 pk . start slecht pas na 3-4 x. 10 seconden de startmotor rond laten draaien. Echter met startpilot spray startie direct zonder voorverwarmen o.i.d. Brandstoffijnfilter is vervangen. 2 jaar geleden nieuwe verstuivers en gloeispiralen.Heb de boel ook al ontlucht , maar werkt niet Vorig jaar geen problemen gehad. Tank nu met HVO 100 en zou juist beter moeten starten. De andere Betamarine 35 die ik in mijn catamaran heb liggen start probleemloos. Waar moet ik het probleem zoeken. ?
Iemand een idee ?

Blijft ie wel goed lopen na starten met start pilot?

Ja perfect

Ik neem aan dat je brandstoffilters en zo netjes hebt?

Met voorverwarmen start hij ook slecht?

Compressie gemeten?

Gloeistiften in orde?
Krijgen die ook spanning?

Voorverwarmen maakt niet uit. Compressie nog niet gemeten. O ja, soms kan ik meer gas geven maar neemt het toerental niet toe, soms wel

Bij ons bleek het na veel vervangingen (ondermeer startmotor, wat het echt moest zijn volgens het service bedrijf) een slechte hoofdschakelaar van de sartaccu te zijn waardoor de motor net niet genoeg toeren kreeg. Deed in eerste instantie qua problemen aan slechte brandstoftoevoer denken maar met een nieuwe schakelaar waren de problemen acuut opgelost.

Bij mij kwam er regenwater via een lekkende vlakliggende tankdop in de brandstoftank.
Twee jaar gezocht naar de oorzaak. Weliswaar benzinemotor, maar als hij 1 keer liep was het verder wel goed. Nieuw rubbertje en sindsdien nooit meer problemen. Althans, niet die problemen

Milliways schreef :
Gokje, Lucht in het brandstof systeem. Ergens een lekje. Zit de tank lager dan de motor ?

de tank zit lager, maar opvoerpompje 2 x , werken goed. zit er al 22 jaar. Andere motor werkt prima. Heb em ook al ontlucht. Aanvoerleiding tot op de verstuivers zit vol

Milliways schreef :
Dan heb ik het verkeerd begrepen. Ik veronderstelde dat je een probleem met je motor hebt. Lekker gaan varen zou ik zeggen.

Wij hebben ook een Beta Marine gehad en ook enkele kennisen van ons.
Meerder malen gezien en gehoord dat er peroblemen in de brandstoftoevoer waren.
Eentje heeft er simpelweg een elktrisch brandstof opvoerpompje tussen gemeubeld en toen nooit meer problemen mee gehad.
Bij een andere boot moest die zijn tank steeds helemaal vol houden omdat de voordruk nodig was voor een goede start van de motor. Ik verwacht dat het hiermee te maken kan hebben.

3Noreen schreef :
TS heeft 2 motoren, is een catamaran.
Rene

Hoe is de onderhoudsgeschiedenis?

Reed schreef :
Een van die motoren is nu van mij Na het opvoerpompje lange tijd geen problemen meer idd, maar vorig jaar toch weer. Aanvoerleiding in de tank had wat rommel opgevangen. Daar zit nu in de tank een filterzakje voor. Bij het leegpompen van de tank middels hetzelfde opvoerpompje viel me het grote aantal luchtbellen op. Dus ook het Delphifilter/waterscheider er uit geknikkerd en een CE Racorfilter er tussen gezet. Geen luchtbellen meer en veel vlotter startende motor. Vorige week de tank bijna leeggevaren maar geen probleem met opvoeren van de diesel.
Ik denk nu dat een combi van luchtlekje en slechte opening dieselleiding de opvoercapaciteit drastisch heeft verminderd. Nu alles weer schoonben luchtdicht is loopt de motor echt beter.

Zou kunnen, maar bevreemd mij dat de leiding tot aan de verstuivers vol brandstof zitten.je zou verwachten dat ie dan toch direct zou starten. Ik ga eerst alle lectra nalopen ,schoonmaken

Als er geen brandstof in de brandstofpomp zit zal die het ook waarschijnlijk niet doen.
Door een klein lekje komt er lucht in. Ik heb dit ook wel eens gehad. Soms moeilijk te vinden.
Je kan proberen een jerrycan of een bbm tank aan te sluiten. Deze boven de
Motor te zetten en kijken wat er dan gebeurt

Electrische verbindingen zijn goed.ga morgen een tankje proberen

Milliways schreef : Dat het pompje er al 22 jaar zit is natuurlijk geen garantie dat dit niet de oorzaak kan zijn. In sommige pompjes zit een filtertje of zuig-persklepjes. De eerste kan verstopt zijn. De klepjes kunnen gewoon versleten zijn.
Als je er toch op iedere motor een pompje hebt, waarom verwissel je ze dan niet eens? Als het probleem zich dan naar de andere motor verplaatst heb je het probleem te pakken.

Als ik het brandstofpomp je handmatig gebruik pomptie gewoon diesel op

Als je er zeker van bent dat het geen brandstofprobleem is dan zou ik de gloeibougies en hun aansluitingen maar eens goed controleren. En dan met name of je gloeibougies daadwerkelijk gaan gloeien.
In je openingsbericht schrijf je dat de motor met startpilote meteen aanspringt en vervolgens gewoon blijft lopen. Als de gloeibougies niet meedoen krijg je dit verschijnsel ook. Je schreef ook dat de gloeibougies nog niet zo oud zijn. Maar wat als er bijv. een relais om die dingen aan te sturen is ingebrand? Of een gecorrodeerde aansluiting heeft?
Ik weet niet of de gloeibougies bij een Beta Marine aangestuurd worden via een relais of rechtstreeks via het contactslot. Indien het laatste het geval is dan is je contactslot ook nog een verdachte. Ook daar kan een ingebrand contact in zitten. Dat zie je niet, maar je merkt het wel.

Goed suggestie. Net geprobeerd .spanning is goed. Dus ook dat is het niet. Ga vanmiddag maar eens met een tankje met oude diesel aan de gang

Milliways schreef : Heb je de spanning gemeten aan de gloeibougies op het moment van gloeien? Als je een verbrand contact in het systeem hebt zal de spanning in rust goed zijn. Maar onder belasting klapt hij in elkaar.

Kun je voor het starten met het opvoerpompje een paar slagen pompen? Als er vanwege een luchtlek brandstof terug gelopen is dan is de kans groot dat je dat hiermee terugdrukt.
Als hij dan wel vlot start weet je dat je het in het brandstofsysteem moet zoeken.

Milliways schreef :
Is de HVO 100 schoon? Biodiesel houdt meer vocht vast dan gewone diesel en kan daardoor eerder vervuild zijn. Mijn HVO 100 was na de winter nogal aangetast door (condens)vocht in de tank en de motor startte daardoor een stuk minder goed. Het zag er zo uit: