Onderwerp: Vibratie-tool als ‘toerenteller’

Ik heb uit nieuwsgierigheid de app van Ellebogen gebruikt om eens te kijken of mijn Yanmar 2GM20F inderdaad normaal loopt. De gratis tool van engine mount maker Ellebogen verraadt meerdere oorzaken van vibraties. Nu heeft mijn motor twee jaar geleden nieuwe originele Yanmar mounts gekregen. Origineel omdat de werf alleen die wilde plaatsen ivm garantie. Nu zou ik daar niet om malen want Ellebogen geeft minstens zo goede garantie.
Enfin: analyse gedaan. Mooie grafiek, slechts één piek. Direct de vraag of er klachten waren over vibraties. Nee, puur nieuwsgierigheid.
Keurige uitleg waarbij ook opgemerkt wordt dat de stationaire snelheid nogal hoog staat. Mijn instrumentenpaneel heeft geen toerenteller.

Ik quote de tekst:

The video shows a normal vibration.

But it is important to know the role of the rpm’s on the vibration.

In your case, your idle is set at 1469 rpm. This is a kind of high idle. At high idle engines are making a disturbing frequency that is higher than their engine resonant frequency. That is why we have higher isolation. But when we reduce the idle.. then we enter close to the engine resonant frequency, this causes vibration amplification.

I obtain this result by doing this calculation. (36,74/1,5)x60=1469rpm.

2GM engines excite 1,5 times the crankshaft rpm’s. That is why I am dividing this by 1,5. Hz is in seconds. If we want to have revolutions per minute, we have to multiply by 60.

2GM’s idle should be around 850 to 950 rpm.



Toch een handige tool. Ik ga de stationair eens bijstellen tot ik een vibratiepiek bij ongeveer 24 Hz meet.

Goede tip, dank. Ga ik proberen. Die toerenteller van mijn VP zet je geloof ik op nul door het wijzertje in de juiste hoek vast te klikken. Als die niet goed staat moet je de hele boel uit elkaar halen! Ik vertrouw hem niet.