Onderwerp: Sole mini onderdelen uitwisselbaar / Vetus

Hallo allemaal,

Ik ben al een poosje op zoek naar wat informatie over de sole mini 26. Ik heb de manual en spare parts er al op nageslagen en ik weet welke startmotor ik zou moeten bestellen, maar als ik die op de site bij Sole selecteer dan kost zo'n startmotortje 1400 Euro.

Is er iemand die weet of andere sole motortjes/ vetus motortjes eenzelfde startmotor gebruikt of is er iemand die weet waar andere (passende) types te verkrijgen zijn?

Alvast bedankt!

Volgens een snelle Google actie zou het basisblock van een Solé Mini 26 een Mitsubishi S3L2 betreffen zie bericht hieronder.

En die startmotoren voor dat basisblok hebben een ander flink lagere prijs als je “Mitsubishi S3L2 startmotor” googled.

Dat is wel heel snel, bedankt! Ik had S3L2 niet gevonden. Scheelt inderdaad behoorlijk wat centen...

Bedankt, ik ga kijken of het past zodra ik tijd heb.

Je kunt jouw motor identificeren door middel van het nummer wat op de brandstof pomp staat. Jouw mini 26 is vrijwel zeker een mitsubishi L3E.

dit plaatje is van een S4L


dit is een plaatje van een L3E



Pas op niet alle onderdelen van een mitsubishi L3E zijn met een mini 26/27 uitwisselbaar. Met name de cilinderkop en kleppen. De mini 26/27 is een opgevoerde mitsubishi L3E om er meer pk's uit te halen.

Misschien laten reviseren, er zijn zat bedrijfjes hiervoor

Probeer startenladen.nl
Gevestigd in nijmegen
Die verkopen oem producten
Daar kwam ooit de startmotor vab mijn yamaha vandaan, 100 euro
Zijn telefonisch te bereiken voor info

… dan ben je een heel stuk goedkoper uit.

Hurley Ruud schreef :
Tenzij de startmotor echt onherstelbaar is, is dit de beste oplossing.

Tony2920 schreef :
Als een startmotor voor deze motor inderdaad voor rond € 150,- te koop is, zoals Google beweert, is dat de vraag. Dat bedrag vertegenwoordigd 2 arbeidsuren.
Ik hoor dat graag wat de eindconclusie was.

Een nieuwe niet originele mitsubishi kost 164,50. De volgende dag in huis.

Bij navraag koste het reviseren van een startmotor bij een lokaal bedrijf ~€250. Geen idee hoe sommige bedrijven dit dan voor €100,- doen of het betreft geen volledige revisie. Voor een paar euro meer heb je een volledig nieuw geval, reviseren zou ik doen als het onderdeel slecht verkrijgbaar is.

Orange Sunset schreef :
Revisie is arbeids intensief (enkelstuks)....gangbare versies nieuw is massagoed uit lageloon landen dus daar kun je met enkelstuks tegen NL arbeidskosten niet tegenop

Je kunt behalve je eigen startmotor laten reviseren ook kiezen voor een reeds gereviseerd exemplaar waarbij je je eigen startmotor inlevert. Heb dat bij mijn vorig boot gedaan levering en plaatsing werd uitgevoerd door een officiele Yamar dealer.

Ik had een kapotte startmotor van een S3L2 (Sole Mini 33). Ben ermee naar een dynamo/startmotor specialist gegaan en had voor ca. Eur. 160 een nieuwe passende startmotor. Ze kenden precies de standaardmaten en de auto,s waar ze in zaten. Deze zat bijv. op een aantal Peugeot modellen.
Startmotoren zijn massaprodukten uit de autoindustrie, geen enkele (diesel)motorfabrikant maakt ze zelf.
Geldt overigens ook voor dynamo's: de geleverde (zwaardere) 70A dynamo bleek ook oa op Nissans te zitten, geheel identiek. Je moet alleen bij een bedrijf(je) zijn dat de weg weet, er zijn er tientallen zoniet honderden in NL.

same here: kocht een alternatieve startmnotor voor mijn Yanmar: 200 euri, nog niet de helft van het orginele bosch onderdeel.

Voor onze vorige boot met een 8pk Farymann diesel ook de startmotor vervangen met een startmotor die ook op het blok van een Porsche 911 werd gebruikt

Start ie nou ook sneller?

Wat is er precies stuk? Wellicht is een complete revisie niet eens nodig en zijn alleen wat punten ingebrand of de bendix stuk, dat kost een stuk minder.
Bij zo'n witmerk startmotor is altijd maar de vraag wat je krijgt. Er zijn prima onderdelen van andere merken maar er zit ook regelrechte rotzooi tussen en het verschil is lastig te beoordelen vanaf een webshop vind ik.

Een vriend van me had zijn Hitachi van zijn Yanmar vervangen voor zo'n `100 euro ding maar na enkele maanden was het alumimium gietdeel door midden gescheurd, onderdeel dat bij het origineel veel neter gemaakt. In de tussentijd gelukkig wel z'n Hitachi laten fixen voor 75 euro en die doet het nog steeds.

Wat ook wel eens helpt is om op het Hitachi (of Bosch, Valeo, wat het merk van de startmotor ook is) onderdeel nummer te zoeken. Via die weg kan je wel eens het originele onderdeel krijgen maar zonder de watesport-dealer-fee.

Wat zijn nu de slijtdelen bij een startmotor?
Bendix
Collector
Koolborstels
?
Als die toch stuk is zelf openhalen
Koolborstels zie je zo of die op zijn

JB-NL schreef :
(top)lagers
Bij koolborstels,..deze zitten vaak gepuntlast aan de aansluitpunten vanwege het vermogen. Puntlassen is voor de meeste onder ons wel een dingetje