Onderwerp: Vetus m2.06 rookt en roet geen vermogen max 2k rpm

Hi, ik ben redelijk ten einde raad.
Voormijn reis naar Engeland heb ik de beide brandstoffilters vervangen, zoals ik wel vaker gedaan heb. Maar toen begon de ellende.
Bootje gaf bij stationair al een tijd wat roet in het water, maar nu ook heel veel licht tot donker blauwe rook en wil ook bij vol gas max 2100 rpm draaien.
Zit nu in Lowestoft.
Tot nu toe gedaan:
Beide filters (nogmaals) vervangen, ontlucht, verstuivers getest en gereviseerd, kleppen, oliedop los geeft geen spetters, tank schoon en nog geen vermogen.

Iemand verstand van Waterlocks bij boten??
Ik denk dat die vol met roet en drab maar ga ik nog naar kijken.
Als je de luchtinlaat dicht houdt, krijgt hij het wel zwaar, gaat de motor niet uit.


Wie heeft nog een idee??

Plastic zak in de schroef?

Zou idd kijken of de schroef vrij kan draaien.

Dat is flink balen voor je.

Blauwe rook duidt doorgaans echter op olie in de cilinders, begrijp ik van de Dieseldokter..
Je zou eens contact met op kunnen nemen.

Via het forum (onder de naam Fer) of via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Zijn site www.dedieseldokter.nl/

de motor,..wil die onbelast (kk in zijn vrij) ook niet op toeren komen en als die op toeren komt gaat dat vlot en regelmatig of met horten en stoten en moeizaam ?
Ontkoppel de schroefas verbining van je KK en herhaal bovenstaande op deze manier kun je heel grof de trigger krijgen of dat het aan de aandrijflijn (schroef, KK ) ligt of de motor. Roetende motor en slecht op toeren komen (niet halen max rpm) is een indicatie dat de motor er te hard aan moet trekken, oorzaken hiervan
1.) zwaar aangegroeide schroef,
2.) afval (zakken, touwen ed) in je schroef (dit geeft overigens ook onbalans wat je voelt,...de motor / romp gaat dan schudden)
3.) kapot lopende KK (zit er nog voldoende olie in ?)

Blauwe olie is een indicatie dat er carterolie in je verbranding zit,..doen al je cilinders nog wel mee (onbelast max rpm zie boven)
Zwarte olie,....de diesel wordt niet volledig verbrand,...te zware schroef belasting of een KK die kapot dreigt te lopen,....compressie verlies als gevolg van motor schade.

Ik neem aan dat je de kleur van de uitlaat gassen bedoeld!

De Optimaal schreef :
Behalve dit "mooie" rijtje, kan de oorzaak ook nog liggen in luchttekort (verstopte luchtfilter, veel te grote klepspeling e.d.) of een verstopt uitlaatsysteem (dichtgeroet, dichtgeroest, veel te grote klepspeling.)

Kortom, er zijn veel oorzaken mogelijk.

Als je motor veel draait bij lage belasting dan kan idd je uitlaat dichtslibben. Maar als het direct na onderhoud erger is geworden dan zou ik eerst het inlaatsysteem eens langslopen. Haal de zwarte luchtdemper er eens af en kijk of het beter wordt.

En dan de uitlaatkant eens inspecteren, beginnend bij de elleboog, sie willen wel eens dichtslibben, ook bij zwaarbelaste motoren. Mogelijk zijn brokken roet.losgetrild en zitten die in je waterslot.

Succes ermee!

Probeer m eens te laten draaien zonder luchtfilter? Dat kan na verloop van tijd dicht gaan zitten. Ik heb hetzelfde gehad. Was echter wel zwarte rook. Ook geen toeren kunnen maken.

Allen bedankt voor de tips en het meedenken.
Het kwam uit onverwachte hoek mede door Sjors die d’r achter kwam dat op een van de kleppen een moertje ontbrak, waardoor de valve energie half vol nooit half niet open ging. Probleem opgelost, cheers.

Highlight schreef :
En waar is dat moertje dan gebleven? Vraag ik mij direct af..

A

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mooi dat het euvel is gevonden! Nog mooier zou het zijn wanneer je nog in de gelegenheid bent de ruimte onder het kleppendeksel af te speuren om het losgelopen moertje terug te vinden. Vanzelfsprekend dat het borgmoertje onmisbaar is. Op zijn minst is het raadzaam toch nog wat speurwerk te doen.

Johan

Ja dat is wel een dingetje, hebben gezocht en gekeken en met de magneetje aan het prutsen, maar het kwam niet tevoorschijn. Mijn hoop is nu dat ie in de Carter pan ligt onderin. Als ik straks terug ben in Nederland ga ik wel eens kijken of de boel los kan. Ook voor tips in deze hou ik deze post nog even open…
Happy sailing

Highlight schreef : Vermoedelijk langs een stoterstang in de ruimte van de nokkenas terecht gekomen.

Het is natuurlijk mooi dat je het euvel hebt gevonden. Maar wat is er nu voor je reis naar Engeland gebeurd? Heb je toen wellicht ook kleppen gesteld?