Onderwerp: Volvo Penta MD7A start opeens niet meer...

beste allemaal, ik ben in het bezit van een fijne compromis 777 met een md5a blok. Na altijd gestart te hebben heeft hij het plots begeven. Hij krijgt diesel. alle bekabeling nagekeken. start stop zit goed. Tevens draait hij prima rond maar slaat dus niet aan. Iemand een idee?

ik verneem graag en grt richard

Lijkt op lucht / gebrek aan diesel.

Heb je de start stop hendel op het motorblok handmatig teruggeduwd?

in je onderwerp heb je het over een MD7A...in je text over een MD5A...wat is het nu ?

Gezien formaat boot zal het wel MD5A zijn.
Kleppenlichter?

Als je niets los hebt gehad aan de motor dan zal lucht niet opeens zijn ontstaan. Ik zou dan eerst de kleppenlichter checken. Anders is het misschien de injector die zijn beste tijd heeft gehad, maar dan zou je verwachten dat hij eerst minder gaat lopen en niet direct helemaal niet meer.

Anesti schreef : VP MD5A is een 1 cilinder schuin liggende cilinder met een enkele Bosch pomp.
MD7A is eigenlijk een opgeboorde MD6A, staande 2 cilinder TWIN, met een CAV pomp.

2 wezenlijk verschillende machines met zo hun eigenaardigheden.
Van de 5A weet ik dat de helix borg los kan schieten en de motor dan niet stationair kan draaien (loopt dan volgas) of....motor krijgt helemaal geen brandstof,

Dus...in deze wel belangrijk om te weten welk blokje erin zit

Als je bent overgestapt van gewone diesel naar GTL of HVO100 kan het zijn dat het vuil (aanslag) na een tijdje loskomt en een verstuivernaald plots vastzit.

richard1 schreef : Hoe heb je dat vastgesteld?


NB vergeet niet de buitenkraan van het koelwater dicht te zetten als je de motor langer doorstart. Doe je dat niet dan is de kans groot op waterslag en kan je motor direct naar de grote revisie toe (of de schroothoop).

Als het een brandstofprobleem is, dan kun je de motor even laten starten door er WD40 in de luchtinlaat te spuiten. Als die dan wel start ligt het aan de brandsof toevoer.

Bram

Of beter remreiniger??

Eerst even terug naar de basis denk ik;


- dieselfilters zeker weten niet verstopt?
- komt er brandstof bij injector? (checken, niet gokken!) zo ja, dan mag je er even vanuit gaan dat de brandstof ook in de cilinder terecht komt - al hóeft dat niet zo te zijn-
- stop mechanisme van de motor staat op standje 'motor lopen'?
- start accu ok? (te langzaam rond draaien kan ook zorgen voor 'niet aanslaan')

Pas je het antwoord weet op bovenstaande vragen denk ik dat dit forum je verder kan helpen met eventueel storing zoeken. Maar meestal zit een niet lopend -oud- dieseltje in iets van de basis dingen - ik spreek uit ervaring -

Als bovenstaand allemaal (zeker weten) goed is kunnen we verder. Of is het al opgelost?