Onderwerp: As dikte van schroef

Ik wil een andere schroef plaatsen. De motor heeft een lager toerental 2400 toeren met 2,4:1 overbrenging. De oude schroef is twee blads, en de boot ligt in het water. Ik wil graag eerst schroef kopen en dan pas boot eruit halen.

De uitgaande as bij motor gemeten is 25 mm. Maar ik zie ook schroeven bedoelt voor een tapse as, bijv 20 tot 25 mm met een spie. Ik heb nooit goed gekeken hoe het bij mijn boot zit. De schroef die ik nodig heb is 15x9 drieblads Rechtsom draaiend.
Kan ik een schroef kopen of moet ik eerst duiken om te voelen hoe het zit?

Als je het merk weet, is het wel te vinden, maar anders moet echt eerst de schroef er af.

Er is verschil in hoe taps sommige assen verlopen.

Zwaardopzee schreef :
Erger nog. Voor je iets kunt kopen moet de schroef er vanaf.

Wat kan er allemaal mis?

Diameter,
Coniciteit (1/10; 1/8 etc)
Diameter gat aan de achterkant,
Breedte van de spiegleuf.

Dus: je kunt alles voorbereiden, maar pas kopen als je de oude er vanaf hebt. Duiken helpt niet. Er is weinig gegarandeerd standaard.

Oh oh

Ik heb destijds een rvs as bij mijn schroef laten maken. Conus, spleet schroefdraad. De smid heeft op de schroef de as gedraaid.
Ik had een nieuwe as nodig omdat ook op de lagers de as beetje uitgelopen was.
Gekozen voor een verstelbare vaanstand schroef ( vari prop) kon ik de spoed naar behoefte nog bijstellen.

voor de schroefas is het belangrijk of dat je een inchmaat of metrische as hebt, dit ivm de (bestaande) lagers.
coniciteit en de spie moet je van de schroef af halen vaak niet te achterhalen en zul je dus moeten meten (gangbaar is 1:10 soms 1:16),...coniciteit is wel belangrijk dat die van de as hetzelfde is als van de schroef. De benodigde spie zit standaard al in de kant en klare assen, kan zijn dat je die moet aanpassen.
dan geldt er voor
1.) watergesmeerde assen RVS
2.) vet gesmeerde assen (dus met een vetpot op je schroefaskoker) RVS of staal

Kant en klare schroefassen google even op "schroefas kopen"
Weet je de coniciteit van de schroef niet ? dan een handige henkie met draaibank en freesbank vinden die dat voor je kan bepalen en maken. Neem dan wel de lengte van je schroefas lengte voldoende zodat er lengte is om een nieuwe conus te draaien.

Ik zie allemaal beren op de weg. Na een jaar stilliggen wil ik het maar zo laten. Ik dacht te makkelijk, even boot eruit, weekje, antifauling en schroef vervangen. Die ik niet al te duur van marktplaats of winkel wil kopen. Maar als boot eruit is loopt de teller. En om dan al die zaken uit te zoeken en een passende schroef te vinden... is de zomer al weer voorbij. Dan maar doorvaren.

Huidige schroef slaat bij achteruit nauwelijks schroefwater. En overloopt zich bij vooruit bij te veel gas. Wel toeren maar geen afgifte. Maar ik kom dus wel vooruit, ook bij tegenwind, bijna niet achteruit.

Het is een dubbel vetgesmeerde as. RVS denk ik. Die ga ik nooit vervangen.

Je hoeft niet noodzakelijkerwijs in de kraan, de schroef demonteren kan een duiker ook (als er enigszins zicht is waar je ligt).

Marinusz schreef :
en de schroef met een poelietrekker los wil komen. soms heb je er een brander en een hamer bij nodig...beide onder water een uitdaging

Ik had een mooie variprop van marktplaats. De asmaat kun je meten in de boot ( vaak 25 mm bij kleinere bootjes)
Dan kun je je as al latendraaien lijkt me..
neem voldoende tijd om de oude van de as te trekken, het buitenlager te vervangen ( met een passende pers)
Het klinkt nml dat je wel een serieus probleem hebt met je schroef.. dat kun je wellicht ook onder water ( laten) inspecteren.