Onderwerp: Contact slot Yanmar 2qm20 werkt niet meer

om te starten of om je hele dashboard voeding te overbruggen ?

Om te starten

dan gewoon met een draadje de dikke stroomdraad aan de startmotor contacten (met de hand) naar de solenoide (schuifstekker)

of bij je dshboard rode draad contactschakelaar doorverbinden naar de witte draad. Nu heeft je dashbord ook stroom en de drukschakelaar voor het starten kan dan gebruikt worden om te starten

En het contactslot gaan vervangen door een goede waterdichte schakelaar. Een stuk goedkoper, betrouwbaarder, geen sleutel die kan afbreken, gemakkelijker in gebruik.
En voor wie nu zegt dat dit niet veilig is: het Yanmar slot kan je ook met een schroevendraaier aanzetten.

Dank voor jullie hulp. Na wat gefriemel her en der ( en 5w40) deed het contactslot het weer. Na de vakantie toch maar eens heel de bekabeling laten nakijken.

Mooi om te lezen, ook meelezend is het leerzaam. Maar 5W40 doet mij denken aan motorolie. Je bedoelt vast WD40

Beter is om de kabelboom geheel te vervangen door één costum-build en zonder connectors.

Zie: zeilersforum.nl/index.php/foru...belboom-yanmar-3gm30

Idd. En gooi zo’n kwetsbaar nuttelose contactslot de deur uit. Een schakelaar boor contact en een druktoets voor start is stukken robuuster.

conclusies zijn alweer getrokken zonder de feiten/ oorzaken te kennen...

“Het contactslot werkt niet meer en WD40 helpt”… Dan is het ding mechanisch brak

Of loop je nog met die van jou te leuren ?

misschien was het WD40, maar dat is geen contactspray
Kan ook het gefrut aan de aansluitingen geweest zijn,
ergo schakelaar zelf ok maar draadje beetje los of gecorrodeerd.
Was jij er bij?

nee, ik heb niet eens meer gezocht of ik die reserve nog heb, want TS reageerde zelf toen niet.
ook goed, zoek het uit. NB had hem voor E25 mogen hebben, poepoe..


oja, en Jollenbaas begint alvast over vervangen kabelbomen
dat was meer mijn trigger NV

Ok goed punt. Hoe dan ook: als je met dat systeem in de weer gaat is dit een uitgelezen mogelijkheid om het contactslotvte saneren. Gratis tip

Bfc8 schreef :
Die contactsloten zijn van kunststof, haal ,m maar eens uit elkaar. Daar zat bij mij ook de storing, plastic en ijzer gaan slecht samen. Na reinigen en weer netjes in elkaar zetten werkte hij weer. Maar het is gewoon gammel

ik heb al vaker corrosie in de stekker bij de motor van de kabelboom naar de console toe gevonden...
snelle oplossing... paar keer die stekker erin en er uit...
definitieve oplossing... stekker er tussenuit knippen en de kabels permanent aan elkaar verbinden...
Ik begrijp toch al niet waarom dat stekkerbaar is. ( voor die 1 keer dat die motor ingebouwd moet? )

msneijders schreef :
Zorgen dat er geen water bij komt helpt ook

Het is een combinatie van matige stekkers (soms zelfs overbodige) en daardoor net teveel spanningverlies.

Droog houden helpt altijd!

Dashboard compleet vervangen voor nieuw. Bedrading in 1x naar de sensoren, startmotor en dynamo zonder gammele verbindingen.
Dashboard in AutoCAD getekend en bij een bevriend metaalbewerkingsbedrijf laten lasersnijden/graveren in geborsteld RVS304 (K320),
Ik heb schema beschikbaar indien gewenst. De maatvoering van het plaatje is identiek aan de originele Yanmar.

Inmiddels hebben we een andere boot en ga hetzelfde doen met een Volvo Penta MD2020 diesel. Toevallig afgelopen week een nieuw ontwerp gemaakt voor een RVS plaatje.

@Benthouse:
Ik heb daar wel belangstelling voor! Plastic heeft immers niet het eeuwige leven.

Ook je noodstart ? systeem links op de foto is interessant.

Ik zal morgen even AutoCAD tekening en schema posten in PDF. AutoCAD originele file zal ik er ook bij doen.
Zal de naam van onze boot eraf halen. Is het universeel te gebruiken door anderen.

Benthouse schreef :
Graag en mijn dank!

Een vraag: is het linksonder op de laatste foto een noodstartsysteem en hoe werkt dat?

Inderdaad, dat heb ik gedaan om indien nodig de rode en de witte draad zoals hierboven vermeld te verbinden. Ik heb er ook een startrelais in gebouwd zodat de bedrading naar het dashboard in 1,5mm2 gedaan kon worden. Dan heb je niet die achterlijke dikke draden (6mm2) naarje dashboard.

Zal ik morgen ook een foto van posten. Staat ook op het schema. (Kastje nabij motor op de bijgevoegde tekening)

Benthouse schreef :
Dat ziet er heel netjes uit!

Ziet er zeker netjes uit!

Hierbij de tekeningen in PDF met maatvoering, zonder maatvoering en ook in DWG (AutoCAD) formaat.

Het noodstart kastje nabij de motor bevat dus een startrelais en 2 automaten, 1x 6A t.b.v. de stuurstroom van het dashboard / start circuit en 1x een 32A t.b.v. het hoofdstroomcircuit naar de startmotor. hierondr wat foto's van bijgevoegd.


De toerenteller had ik via Alieexpress (85mm variant)
De alarmlampjes zijn gecombineerde zoemers/Ledlampjes, ook van Aliexpress.
De schakelaar 0-1-start is een Kraus & Naimer schakelaar 48x48mm geschikt voor 1-gats montage type: CA10-A178-FT2
De Testknop is een Eaton M22 serie met 2 maakcontacten; maar kan elke ander fabrikaat ook zijn met 2 maakcontacten in 22,5mm vorm.

Ik heb er naderhand nog een stuurrelais aan toegevoeghd omdat de Wema Dieseltank meting een geschakelde 12Vdc en 0Vdc nodig had. Als je die niet hebt kan je dat weglaten.

Let op: bij het dynamo LED lampje moet een weerstand geplaatst worden anders blijft het LEDje storing geven. (Er moet een minimum belasting aanhangen).