Onderwerp: Droogvallen en inlaat koelwater

Zoals wellicht bekend heb ik een catamaran gekocht. Daarmee kun je droogvallen. Ik ben een newbie in droogvallen, dus ik heb daar veel vragen over. Voor een deel is het logica en kennis van getij, weer en kaartlezen. Daar kom ik wel uit.

Wat me bezig houdtem waar ik niet uitkom is het volgende.

Droogvallen in slik in relatie tot een saildrive, en daarna weer starten van de motoren tewijl de inlaat van het koelwater dus onder de slik heeft gezeten. En wellicht verstopt zit. Bestaat dan de kans dat er onvoldoende koelwater wordt opgezogen? Als er wel wordt opgezogen en het slib wordt meegevoerd, dan slijten de schoepjes heel hard. Hoe kunnen we dat voorkomen?

Als dat zo is, kun je dat dan voorkomen? Ik denk aan een T koppelng tussen saildrive en motor die je kunt spoelen met een pompje zodat de slik uit de koelwater inlaat teruggeblazen wordt. Is dat reeel, nodig, kans op andere ongewenste gevolgen ergens in de saildrive?

Kortom, loop ik risico, en zo ja hoe kan ik dat mitigeren?

Bij droog op zand droogvallen zal dit niet of nauwelijks optreden, trek je alleen wat koelwater met opwarrelend zand door de pomp.

Dekadent

Ik verwacht dat een beetje slib dat via de koelwaterinlaat binnendringt er ook weer uitloopt als je weer drijft. Droogvallend in de Engelse mud zakte ik (kimkielen) diep weg. Weer drijvend goot ik een emmertje water in het wierfilter, voor de zekerheid.
Bij droogvallend op hard zand heb je dit niet. Je trekt ook geen zand naar binnen als je geduldig wacht tot er wat meer water staat. Geduld is toch een gegeven bij het droogvallen op het getij.

Nog nooit problemen mee gehad. Spoelt er allemaal uit bij opkomend water (best een sterke stroming).

Je zou het kunnen testen, als je zeker weet dat je diep in de drek hebt gezeten, door je wierfilter te openen en dan water in je aanzuig te gieten. Zakt het niveau niet zit het verstopt, eventueel met zo’n luchtpomp van sup of rubberbootje kun je het proberen terug te blazen. Als je het hoort borrelen onder je boot zal het wel ok zijn.
Ik heb zelf een verstopte saildrive gehad, schelpjes vlakbij de afsluiter, dit is toen in het water met luchtdruk teruggeblazen. Zat wel veel meer druk achter dan zo’n pompje vd sup maar het is wel makkelijk om dit eens te proberen. Slib /drek is zo weg lijkt me.
Een goede aansluiting tussen wierfilter en de slang van de pomp met wat rubber is dan wel noodzakelijk voor de efficiëntie.

Klinkt stom, maar vaak ben je te bang.
Kan ik gelukkig uit ervaring zeggen: al eindeloos vaak met een saildrive tot diep in de blubber. Van die blubber waarin je lopend tot aan je kruis weg zakt. Niks aan de hand.

Ik weet uit ervaring van zeer vaak droog vallen in "glorious mud" dat het spul zeer goed slijpt in je impeller pomp.
Wij hebben geen saildrive dus is het een en ander mogelijk makkelijker. We pompen tegenwoordig met de buitenwater kraan(voetpomp) wat op de zelfde doorvoer is aangesloten door tot redelijk helder water voordat we de motor starten.

Impellor slijten: zie 3Noreen.

Verder draai ik de zuig huidafsluiter dicht bij droogvallen en hang de startsleutel er in de buurt.