Onderwerp: Antivries toevoegen in intercooler

Beste forum leden,
Weet iemand een tip over hoe je makkelijk, bij het winterklaar maken van je schip, antivries via je
wierpot je intercooler kunt vullen?
Klopt het dat je de motor dan veel toeren moet laten maken om de antivries er door de impeller heen te laten trekken?
Alvast bedankt voor de aandacht.

Eigenlijk is het niet zo'n ingewikkelde klus. Ik laat de motor eerst een poos warm draaien met de schroef in het werk, ondertussen doe ik wat winterklaarmaakklussen aan boord. Ik stop daarna de motor, haal de dop van antivries en zet hem voor de greep. Draai het deksel van het wierfilter en giet wat antivries in de wierpot tot ik denk dat het door de buitenboordkraan is en draai die laatste vervolgens dicht. Dat niet vergeten anders loopt de antivries zo de plomp in Als dat zover is start ik de motor, laat hem stationair draaien en giet de antivries rustig in het wierfilter, zo nu en dan een blik buitenboord werpend. Als ik schuim op het water zie, zit de antivries in het hele systeem. Ik stop de motor en doe het deksel op het wierfilter.
Bij de opstart volgend jaar draai ik de buitenboordkraan open, hang een puts onder de uitlaat, start de motor en vang zoveel mogelijk antivries op, dat kan naar het chemisch afval.

In het buitenwatercircuit van een indirect gekoelde motor zit geen thermostaat.
Die hoeft dus ook niet open.
Warmdraaien is dus ook niet nodig.
Gieten in de wierpot of laten opzuigen met een slang in de ingang in die wierpot die naar de impeller gaat werkt prima, ook stationair met koude motor.

Baasklusje schreef :
Daarom zie je dat servicebedrijven dat ook gewoon op die manier doen, als de boot al op de wal staat.

Baasklusje schreef :
Ik heb in de slang die van de buitenboordkraan naar het wierfilter loopt, een t-stuk met daarop een kogelkraan gezet. Op die kraan weer een gardena-koppeling waar ik twee meter slang op kan zetten. Het vrije eind van deze slang gaat in een can antivries. De buitenboordkraan zet ik dicht. De kraan op het T-suk open.
Als de motor gestart wordt, zuigt de pomp de antivries uit de can en ik kijk naar de uitlaat in de spiegel, tot ik de roze vloeistof zie verschijnen. Dan zet ik meteen de motor af.

Het buitenwater-circuit, c.q. de warmtewisselaar is dan met antivries gevuld.

Wadloper schreef :
Hier dezelfde strekking. Onder de wierpot zit een 3-wegkraan met slang onder de motor voor noodlens. Die slang in de antivries jerrycan 3-weg kraan om en nét voor alles er in zit motor stop.
Nogeven stuk naar afsluiter vullen en klaar.

Ik heb vanochtend het volgende gedaan:
Eerst motor een beetje warm laten lopen.
Toen de afsluiter dicht gedraaid en de wierpot open. Toen eerst zoveel mogelijk antivries in de wierpot. Dan de motor starten en vervolgens gaat de rest van de antivries makkelijk de wierpot in. Gelukt.
Bedank!

Giet ook nog even wat in de leiding van de buitenboordkraan naar het wierfilter.

Door eerst zo veel mogelijk antivries in de wierpot te hebben gestopt voordat ik de motor heb aangezet heb ik luchtkamers voorkomen!

Zo deed ik dat vroeger ook maar toen kon ik er van bovenaf ook goed bij. Via een luik in de kuipvloer. Lekker simpel ook.

In mijn huidige boot is er nauwelijks ruimte boven het wierfilter (net genoeg om het filter eruit te halen)
Daarom doe ik het nu al enige jaren dmv het aftappen van het koelwater. Is relatief simpel maar is ook gedoe ivm de bereikbaarheid en nattigheid.

Mede nav dit draadje (het zat al eerder in de kop) heb ik nu ook maar eens een T-stuk onder het wierfilter gezet. In eerste instantie met een simpel afsluitertje in de gele tuinslang naar de jerrycan met koelvloeistof. Was mooi compact maar die bleek toch niet helemaal dicht te zijn. Ik zag bij draaiende motor met regelmaat een luchtbelletje door de slang gaan.

Leve de transparante slang !

Eigenlijk wist ik dat al want in mijn vroege vacuüm infusion projecten had ik dat soort kraantjes ook al afgezworen.

Dus toch maar zo’n Trudesign afsluiter er tussen gezet. Die had ik toch nog liggen