Onderwerp: antivries

Verleden week deed ik Talamex antievries in de motor die op dat moment warm gedraaid was. Volgens de verpakking werkt dit middel tot min 45 graden. Voor het eerst gebruikte ik dit merk. Ik tapte een beetje af vanaf een cilinder en zette dat thuis in het vriesvak bij een temp. van min 14 graden.
Ernaast zette ik ook een flacon met direct uit de verpakking getapte Talamex. Na een nacht in de koelkast waren beide monsters stijfkorrelig bevroren met hun oorspronkelijke roze kleur. Wel kon ik de steel van een lepeltje nog met enige kracht doorduwen tot de bodem van de flacon. Dat het monster uit de motor eventueel nog wat water kon bevatten begrijp ik maar dat het direct uit de verpakking genomen antivries ook niet vloeibaar bleef snap ik niet. Zijn er meer zeilers die eenzelfde ervaring hebben met dit middel.?
Met vriendelijke groet, Guus van Engelen

gustaaf schreef :
Goeie test. Geen idee eigenlijk. Ik heb dit zelf nooit getest.

Nu is t wel zo, dat de bedoeling is dat datgene waar t in zit niet kapot vriest. Niet direct dat alles helemaal vloeibaar blijft, zoals bij auto-antivries.

Maar.... Eh.... Kweenie.

was het volume iets minder geworden, dan is het ook ok..
geen idee hoor


edit;
hoewel, is antievries wel antivries?

Dat lijkt me toch wel vreemd. Wat vindt Talamex er van? Het spul zal wel van een of andere onderaannemer/leverancier/fabrikant komen.

De vraag is wat er op de verpakking stond als voornaamste bestanddelen...
Vermoedelijk is dikke ijspap niet direct dodelijk voor een motor, maar het geeft wel te denken.

Is het de milieu vriendelijke versie wwar je de test mee deed. Test zelf ook altijd mijn mengsel in de vriezer op -20. De niet milieuvriendelijke soort stolt dan niet .Had wel dezelfde ervaring met de milieuvriendelijke

Je zou eigenlijk anti-vries moeten mixen met water, zoals staat voorgeschreven op de verpakking en dat in de vriezer plaatsen. Anti-vries puur zou eerder bevriezen dan de mix variant. Heb je daar nog zin in..?
René

Dit is wel curieus, ik heb dezelfde antivries aan boord en ga het morgen testen.
Wanneer we dat met meer mensen doen en hier laten weten hoe dat verlopen is, is de test betrouwbaarder.

Mijn suggestie komt te vervallen, het is een kant en klaar product. Wel las ik dit om rekening mee te houden vwb de -45 graden bescherming, dit geldt voor koperen leidingen, die je weinig ziet op zeilschepen denk ik.

"De antivries is niet giftig en beschermt tot min 25 graden in kunststof leidingen en min 45 graden in koperen leidingen."

René

Dat was een truc om beter op te vallen.

Er staat op de verpakking: plant based pigment, en ook Bio degradable.
Het is dus de milieuvriendelijke soort.
Dank u wel voor deze reaktie

Ik heb het inderdaad via internet besteld.

Keezx schreef :
De samenstelling staat niet op de verpakking. Wel dat het klaar is voor gebruik, biologisch afbreekbaar is en plantaardig pigment bevat.

Zolang "anti vries" een substantie wordt die niet uitzet bij lage temp, voldoen het aan de functionele eisen.
Het uitzetten van water is het probleem.

Ik snap de verbazing niet echt.

Tenzij mensen het woord antivries uitleggen als dat het dun vloeibaar blijft?

Bij welke temperatuur wordt het dan weer vloeibaar? Wel belangrijk als je in de winter nog wat wilt varen

Reed schreef :
Wat maakt dat het vriespunt vd de antivries verandert door het materiaal waar het in zit?
Koud= koud..

Hier komt de -45 grC vandaan: het eutectisch punt van een glycerine-water oplossing



Bij bevriezing gebeurt dit bij een eutectische oplossing niet in de vorm van een (lichter) kristalrooster (= “ijs”), maar een juist dichtere glastoestand:

Calidris schreef :
Ik begrijp jouw reactie niet: Wanneer er op de verpakking staat "anti vries tot -45 C" dan ga ik er van uit dat het medium tot deze temperatuur niet bevriest. (punt) Ongeacht of dit in een koperen leiding zit of ergens anders. Wanneer blijkt dat het toch anders is, dan voldoet het product of de beschrijving niet en dat vind ik kwalijk. Zeker wanneer ik er van uit ga dat ik het kan aanlengen, want dan wordt de beschermende temperatuur veel hoger dan ik had verwacht.

Reed schreef :
Dat klopt ook, alleen gedragen sommige kunststoffen zich nogal glasachtig en kwetsbaar bij al een stuk mildere temperaturen. Dit in combinatie met een (dan) hoog visceus medium kan dan tot barsten leiden.

Dat staat hier ook:

Nachtvlinder schreef :
de density neemt toe, dus zet niet uit is de conclusie(?)
dus niets aan het handje

Reed schreef :
Assumption is the mother of all fuckups

Misschien voor de happy few, de hoog ontwikkelde allesweters.
(en jawel, daar hebben we er op de forum nogal wat van).
Voor een gemiddelde simpele ziel als mij ga ik simpelweg af op wat de verpakking staat vermeld.

Reed schreef :
Wat is je probleem dan - staat er gewoon op:

Er staat met name NIET dat deze antivries vloeibaar blijft, wel dat het de leidingen beschermd tegen bevriezen, of schade eraan door het bevriezen van de antivries.

Dit hele topic draait om een misbrepen gedachtengang dat het antivires/water mengsel vloeibaar moet blijven om vorstschade aan de leidingen te voorkomen.
Dat moet dus niet, het belangrijke is dat dit mengsen niet gaat uitzetten en daarbij veel druk op de leidingen uitoefend.

Ik heb van dit topic wel weer wat geleerd, dus het was wel nuttig.

“Vriezen” is een term specifiek voor water. Net als dooien. “IJs” (met haar lage dichtheid) is ook een term specifiek voor water.

Meer algemeen, geldig voor alle stoffen heet dit “stollen” resp. “smelten”. Dít specifieke mengsel stolt bij -45 grC (en wordt dan per definitie géén ijs -het is geen water namelijk) en neemt in dichtheid toe, waardoor er niets kapot gedrukt wordt.