Onderwerp: Troubleshooting Yanmar1GM10:defecte brandstofpomp?

Een vraagje voor de enthousisatelingen/specialisen dieselmotoren. Zonder enige waarschuwing stopte mijn lopende Yanmar 1GM10 abrupt. Sinsdien start de motor wel maar hij slaat niet aan (startmotor draait dus). Bijgevolg is mijn eerste verdachte de brandstoftoevoer. Wat heb ik vastgesteld:
- bij het manueel ontluchten voel ik - buiten de veer - geen weerstand bij het indrukken van de manuele ontluchtingshendel
- bij het ontkoppelen van de brandstofleiding van de pre-filter/water-filter, vloeide er nul diesel uit die leiding (het betreft de leiding van die filter -> brandstofpomp van de Yanmar).
- als ik die leiding vervolgens terug in een jerry can diesel steek en terug de manuele ontluchtingshendel indruk, wordt er geen diesel gezogen (de ontluchtingsschroef boven de brandstoffilter van de Yanmar staat hierbij open). En, opnieuw, ik voel geen weerstand buiten de veer van de ontluchtingshendel.
- wanneer ik de leiding terug uit de jerry can haal en blaas door die leiding - met de ontluchtingsschroef open - is er geen weerstand bij het blazen. De ingeblazen lucht ontsnapt zonder weerstand uit de ontluchtingsschroef.

Vooral dat laatste wijst er m.i. op dat de brandstofpomp defect is en vervangen moet worden. Mijn vraag aan de enthousisatelingen en specialisten dieseltechniek: klopt mijn analyse?

Verstopte aanzuigleiding in de tank?

De handpomp doet het niet als de nok van de motor de pomp net indrukt, dus ook even proberen als je de motor iets verder tornt.

De opvoerpomp werkt op vaccuum....de leiding tot aan de opvoerpomp helemaal dicht ? dit is de onderdruk kant en een mogelijke perforatie zul je bijna niet zien vanwege de heersende vaccuum.
De slang in een jerrycan is zeker een goede test echter...als de slang een scheurtje heeft waardoor er geen vacuum gezogen kan worden wordt er niets uitgepompt. Je zou dit kunnen testen door een bidom te gebruiken en de brandstof onder lichte druk naar de opvoerpomp te spuiten (mogelijk dat je dan ook een natte plek op je slang ziet als die lek is (dan heerst er nl overdruk in de slang ipv onderdruk)

Bedankt voor jullie snelle reacties.

Een verstopte leiding denk ik te hebben uitgesloten als oorzaak: ik ontkoppelde de brandstofleiding al van de tank. En als ik er door blaas - met de ontluchtingsschroef open - is er geen obstructie: ik kan gewoon door de leiding blazen en die ingeblazen lucht ontsnapt zonder veel weerstand uit de ontluchtingsschroef. In de leiding -> brandstofpomp -> brandstoffilter -> ontluchtingsschroef van de Yanmar is er dus alvast geen obstructie. En als ik aansluitend de ontkoppelde brandstofleiding in een jerry can met diesel steek, slaag ik er alsnog niet in om diesel manueel op te pompen.

Ik heb de motor al meerdere keren getornt, maar het ontbreken van weerstand - buiten die van de veer - bij de bediening van de manurele hendel van de brandstofpomp blijft (zowel met de brandstofleiding gekoppeld aan de brandstoftank alsook met de brandstofleiding ontkoppelt + in een jerry can met diesel).
Nu, ik heb hem enkel getornt met de startmotor, dus niet maneel (mijn zwengel is zoek). Geen idee of dat een verschil maakt.

De Optimaal schreef :
Interessant. Ik zou dus kunnen testen of er een perforatie zit in de brandstofleiding en de aansluitingen ervan? Nog niet aan gedacht. Bedankt voor de suggestie.

Nu, groot kan die waarschijnlijk wel niet zijn. Want als ik de ontluchtingsschroef terug dichtdraai, kan ik geen lucht meer blazen door de brandstofleiding (= brandstofleiding aangesloten op de brandstofpomp).

Ik heb eigenlijk nog nooit diesel kunnen oppompen met de opvoerpomp (bij de 2GM) maar verder werkt de motor als een zonnetje. Behalve toen er er ergens een klein lekje in de leiding zat. Toen stopte de motor ook spontaan en was het fijnfilterhuis droog. Is het misschien een kwestie van het aandraaien van alle verbindingen? (...zegt de leek)

WimDZ schreef :
Dan de bidon test maar doen, de bidon boven het niveau van je opvoerpomp hangen zodat de brandstof door de zwaartekracht naar de opvoerpomp wordt aangeleverd. Deze test kun je ook doen na de opvoerpomp,...dan sluit je de pomp even uit

In een opvoerpomp zit een zuigklep, een pers klep en een membraan. Wanneer er een van defect is doet de pomp het niet

Je voelt bij het pompje ook niet echt weerstand, hij pompt echt alleen op het laatste stukje van de slag met de hendel. Dus maar echt 15 procent van de hele slag.

Voorlopig lijkt het me raadzaam om op twee paarden ten gokken:
- check 1: geen vacuum in de leiding en/of aansluiting ervan => test met de bidon. Indien geen lek -> check 2
- check 2: pomp vervangen (maar vooraf dus toch ff nagaan of ik de pomp wel voldoende diep bediende. Ik denk het wel, maar kan geen kwaad om het nog eens met aandacht opnieuw te doen).

Als ik een eureka-moment beleef, post ik terug op het forum. Zal wel pas voor binnen drie weken zijn, want pas dan heb ik voldoende tijd om terug naar de boot te gaan.

Bij mij was de schroefdraad aan de ingaande kant kapot, eruit, daardoor werd er lucht aangezogen.