Onderwerp: Hoeveel pk heb ik minimaal nodig

Als het allen is om de haven en de sluis in en uit te varen wel. Als je alles op de motor wil doen is het krap aan maar het is toch een zeilboot?

6 moet kunnen lijkt mij. Op mijn marieholm if van 2300kg is het meer dan genoeg.

Klopt, het is een zeilboot. Dit is toch een zeilersforum?
Idealiter zeil ik het grootste stuk.

Mijn ervaring is dat de Keten en het Mastgat alleen bij gunstige wind goed te bezeilen zijn, en op de OvZ en het Engels Vaarwater kan nogal stevige stroming staan waardoor die bij zwakke wind ook lastig bezeilbaar zijn.

Als het genoeg is om de haven uit te kunnen, is het genoeg om dicht langs de wal het hele traject te doen. Maar liever gewoon zeilend uiteraard.

Dat geeft weer geruststelling

Met die 6pk haal ik mn rompsnelheid. Meer PK's doen dus ook weinig meer alleen bij harde wind tegen.

Beetje rekenen aan het getij...
Ik heb de 6pk Tohatsu in sail uitvoering. Veel power, moet genoeg zijn tenzij je springtij tegen wil overwinnen

Die motor moet voldoende zijn hoor.
Is je benzine nog goed?
Kijk eens naar een los tankje Aspen, waarmee je het laatste stukje laat draaien.
Voordat ik Aspen gebruikte had ik altijd gedoe met de bbm, nu is het altijd trekken en lopen.

Met 6pk haal je de rompsnelheid. Meer is verspilling van gewicht, geld, brandstof en geluid.

Getij speelt geen rol. Dat is niet meer dan een bewegende klont water. Als je rompsnelheid vaart met getij is je snelheid tov het water nog steeds gewoon de rompsnelheid. Tov het land is het rompsnelheid + of - de snelheid van het getij. Vermogen van je motor speelt hierbij geen enkele rol.

keeszeiler schreef :
Inderdaad; getij alléén speelt geen rol. Maar wind en golven wèl.
De Dufour 1800 is een relatief kleine boot met 1800 kg waterverplaatsing. Op vlak water en zonder tegenwwind zal met die 6 pk de rompsnelheid wel gehaald worden.

De route Scharendijke - Colijnsplaat loopt over tamelijk ruim, en voor pakweg de helft stromend water, waar met windje 4 al redelijke golven lopen, die in een wind-tegen-stroom situatie al snel vrij steil kunnen worden.
Onder die omstandigheden kun je trouwens beter zeilen.

Ik adviseer TS met die 6 pk motor een dag te kiezen waar de combinatie wind/stroom vooral in zijn voordeel werkt en dagen met een flinke ZW-wind te vermijden. In het geval dat de motor is voorzien van een zogenaamde werkschroef is de marge wat ruimer, maar nog steeds geen vetpot.

keeszeiler schreef :
Als zeiler speelt getij wel degelijk een rol (zie Wadloper); ik ga er dan ook vanuit dat TS de rit zeilend gaat afleggen en de motor enkel gebruikt om een sluis of haven aan te doen...

Ilex schreef :

Als je je rompsnelheid haalt, doen meer pk's NIKS tegen stroom tegen inderdaad. Wel tegen wind en golven. Maar je sleept ook weer meer gewicht mee. Goed afwegen dus.

Ilex schreef :
TS vind een motor blijkbaar belangrijk dus ik ging er vanuit dat er veel gemotord zou worden. Maar inderdaad, als TS gaat zeilen is voor alleen haven/sluis zelfs een 4 pk genoeg.

Het meeste is hier al over gezegd. Met een relatief kleine en lichte boot is varen op het getij sowieso een stuk slimmer. Dat geldt niet alleen voor de reis naar Colijnsplaat, maar eigenlijk altijd op de Oosterschelde met een kleiner schip. Met het tij mee moet je gemakkelijk binnen 1 tij vanaf de sluis naar Colijnsplaat kunnen varen en wat dat laveren betreft op Keeten Mastgat. Dat valt wel mee de grootst uitdaging is dat je moet voorkomen dat je voor een binnenvaarder te rechtkomt maar je kunt hier ook het fietspad gebruiken en je kunt ook motorsailen (denk wel om de kegel). Dan kun je flink hoog steken en ook nog een baat hebben bij. De wind in het zeil zorgt dat de boot vaster in het water ligt. Als het deze week moet zijn er wel een paar dagn die ik niet zou kiezen. Regen wind en onweersbuien zijn geen prettige metgezellen. Grootste probleem daarbij is dat het zicht wegvalt in een zware bui. Bedenk ook dat er altijd een plek is waar de boot kan liggen ook als het op de plaats waar hij nu ligt niet meer kan Doe de tocht op het moment dat dat gunstig kan of kies tijdelijke een andere ligplaats.

Met wind/golven is het vooral belangrijk dat je motor het water niet uitkomt. Die sailpower is een extra langstaart, moet dus goed gaan als het nu ook goed gaat.

Een goede 6pk Tohatsu "sail" langstaart (werkmotor) is nogal een "beest" als je de schroef diep genoeg hebt. Mijn Marieholm liep 5-6kn tegen 6Bf wind/golven op het Hollands Diep.
Lijkt me geen enkel probleem op je Dufour en misschien wel een heel goede vervanger van je Mariner als daar iets mis mee is ?

Mijn ervaring met een boot van acht meter en een gewicht van 2 ton en een motor van 6pk is, dat je met een tegenwind 7 bft en lagerwal op het Sneekermeer al niet meer vooruit komt.

Tiens...

madoc schreef : ....en dat gaat dan met 8pk ineens wel goed?
TS heeft een 8pk BBM die voldoet en vraagt of het met 6pk Tohatsu Sail ook kan.

Watermaat schreef :
Die werkschroef kan veel verschil maken. Maar zit die op de 6 pk van TS?

Ik heb zelf, in combinatie met een Victoire 22, jarenlang gevaren met een 6 pk Mercury viertakt met werkschroef. Ik kan me één gelegenheid herinneren waarbij ik met een wind van 6 bft (aantrekkend naar 7) tegen van de Krammersluizen naar Sint Annaland ben gevaren. Dat ging aardig, maar ik was na afloop wel blij dat ik er was.

In samen met de 1100 kg van de Victoire 22 was het een prima combinatie, maar de Marieholm is meer dan 2x zo zwaar.

Watermaat schreef :
TS koopt een boot die de afgelopen jaren op de Grevelingen heeft gevaren. Daar zal die 8 pk motor prima hebben voldaan.
Maar met alle respect: Mastgat, Keeten en Oosterschelde zijn toch wat veeleisender vaarwater. Dus TS zal zelf moet kijken of die 8 pk (heeft die ook een werkschroef?) op de Oosterschelde ook voldoet.

madoc schreef :
Genoeg wind om te zeilen dan, dus waarom motoren?

Wadloper schreef :
Als je aanpak is op de Oosterschelde om tegen de golven te gaan in motoren, dan zou ik eerst eens goed leren zeilen. Of overwegen of je wel een zeilboot wilt. Het is zo'n beetje het mooiste zeilwater van NL.

8 PK moet voldoende zijn.
Kan je gewoon in ChatGPT gooien en dan komt dat er uit.

FriendlySailor schreef :
Als je nou de openings post eens leest...
TS heeft tijdelijk alleen een 6pk en vraagt of dat genoeg is.
Gooi dat eens in ChatGPT..

Met afgaand water en met laag water aankomen in Colijnsplaat. Kies een dag met weinig wind.

Voor Colijnsplaat staat met vloed een vervelende neer. Met laagwater is deze vrijwel niet aanwezig.

Bram