Onderwerp: Motorstoel voor yamaha 9.9 op Etap 21i mogelijk?

Lange vraag kort, is het verantwoord om een motorstoel/slede voor een yamaha 9.9 viertakt (45 kg schat ik) op een Etap 21i te gebruiken (zonder dat het risico bestaat dat de BB motor er plots afvalt?

Lang:
Het omhoogklappen van mijn yamaha 9.9 4-takt BB motor van mijn Etap 21i gaat lastig en zodoende dacht ik aan een motorstoel waarmee de BB motor eenvoudig op en neer bewogen kan worden. Deze motorstoel zou dan op het houten blok geschroefd moeten worden waarop nu de BB motor vast zit.

Maar, .. is dit sterk genoeg? Het blok zit nu vast met 4 bouten op metalen steunen die weer aan de boot verbonden zijn zoals dit vanuit de fabriek gemaakt is. In de handleiding staat dat de motor max 10 pk mag zijn (wat de motor nu ook is).

Maar als de BB motor aan de stoel hangt, is deze misschien 20 cm naar achteren geplaatst en ontstaat er dus een hefboom. Daarbij moet de bevestiging extra stevig zijn voor het geval de motor per ongeluk in 1x vanuit de hoogste met een klap naar de laagste stand schiet/valt.

Om het hefboomrisico te ondervangen zit ik ook te kijken naar een slede die alleen op en neer kan (ipv ook naar achteren scharniert.

Maar kan het uberhaupt veilig? Een motorstoel op een Etap 21I?

www.allpa.nl/motorstoel-rvs-kl...loos-verticaal-39409

Rein, al aan een power trim of power tilt gedacht?
Heeft Yamaha op de 9.9 als extra..
Knopje en electro hydrolisch gaat je schroef in of uit het water...terwijl je naar voren kijkt, alleen zelf nog even starten

Nee niet aan gedacht, en ik heb ook niet veel electronica aan boord (en een kleine accu). Het liefst doe ik ook alles met de hand, of is het heel simpel, energiezuinig en betrouwbaar? En klein zodat het tussen de roeren past?

Veel electra kan t niet trekken.
Is seconden werk
Daarbij, super veilig mbt laten zakken van je motor.
Start die wel electrisch?

JB-NL schreef :
Met power tilt en E start weeg dat ding dan zo'n 55 kilo's.
Vraag me oprecht af of je dat gewicht achterop een 21 voets zeilboot wilt hebben...

Even een tegenvraag waarom een 9.9 pk op een 21 voeter. Die lift moet vanwege het gewicht over de afstand die de lift aflegt liefst stevig vast zitten over de hele lengte, dat kan maar vergt een paar aanpassingen ten opzicht van het motorplankje nu met een aanpassing op de spiegel En wat bereik je dan, een motor die weliswaar een eind uit het water komt maar waarschijnlijk net niet helemaal of een motor die ver boven de kuiprand komt. Je kunt hem ook op de lift opklappen, maar het blijft dan een onhandelbaar zwaar kreng die alleen iets dichterbij komt en dat laatste lukt alleen als je de lift op afstand van de spiegel houdt. En dat betekent vast een boel gepruts. Een 6 of 8 pk motor met minder gewicht laat zich makkelijker opklappen en je raakt ook nog wat gewicht kwijt op de spiegel.

AdB schreef : Je kunt je idd afvragen of een 10 pk wel bij een 21i hoeft. 8 zou mi volstaan
Mijn 9.9 i FT met powertilt weegt 49kg.

de 9.9 zat erbij toen ik hem kocht, en hij doet het verder prima (weinig geluid ook want hij hoeft eigenlijk nooit voluit te draaien).

Maar welke powerlift raad je aan? Kan die werken op een kleine accu? De BB motor leverts wel stroom (net als het zonnepaneeltje)

JB-NL schreef :
Pcies. Na alle discussies die we hierover hebben gehad, moeten we toch constateren dat een 6 pk één-cilinder met een werkschroef prefect is voor een bootje van deze maat. Als je die 9.9 inruilt voor zo'n motortje krijg je nog een aardig bedragje toe, denk ik. Een geen powertilt meer nodig.

Wadloper schreef :
En je kunt harder zeilen..

Er zijn zeker sterke klapsteunen waar je tot 50kg 10pk goed aan kunt bevestigen.
Denk aan zoiets:
www.boottotaal.nl/plastimo-mot...rvs-20-pk-50-kg.html

Bevestiging aan de spiegel met extra contra-plaat aan de binnenkant lijkt me ook geen probleem, maar het vergt wel wat extra werk en zorg.

Op zich is zo'n Yamaha zwaar, maar niet zwaarder dan de meeste 2 cilinder 4takt BBM's. Het loopt inderdaad wel erg mooi.ik heb zowel Yamaha 9.9 als 1cil Tohatsu 6pk sail gehad en Yamaha loopt echt stiller.
Uiteindelijk weegt een 6pk 1 cilinder werkmotor ook vlot 30kg , dus je hebt het over maar 15kg extra aan de spiegel.

Ik dacht het houten blok waar de motor nu op zit (ipv de buitenkant) aan de binnenkant te monteren (en wellicht nog blokjes tussen de metalen hoeksteunen en het houten blok te plaatsen waardoor het nog meer naar binnen komt om de hefboom te verkleinen) en dan de motorsteun op het blok te plaatsen waardoor de BBM uiteindelijk max 20 cm is.

Hoe ik de contraplaten moet bevestigen weet ik niet maar het ziet er al redelijk degelijk uit, maar graag weet ik het zeker nl voordat ik er aan begin. Heeft iemand hier ervaring mee?

PS de foto is wat ouder toen de kabel gebroken was agv het omklappen en klem zitten met het dek (wat een van de redenen is voor een hefinstallatie)

Rein, je wilt de motor in zijn geheel verticaal optrekken, als ik het goed begrijp?
Kom je dan niet tegen je achterdek en roer constructie?

als het goed is net niet, m'n motor steekt niet heel diep

Zo'n klapsteun van de goede maat vangt het gewicht van de motor grotendeels op met een veer. Scheelt tillen, maar je moet vaak de motor na het ophijsen toch ook kantelen om de schroef 100% boven water te krijgen.
Kijk ook naar de maximale "slag" van zo'n steun en hoe hoog te hem kunt monteren om daar maximaal gebruik van te kunnen maken.