Onderwerp: Yanmar 3YM lekt zeewater wanneer niet in bedrijf

Sinds kort staat er een paar liter water in de lekbak onder de motor als ik een tijdje niet aan boord ben geweest. Ik heb geen idee waar het vandaan kan komen. Het hele zeewater deel van het koelsysteem lijkt droog te zijn. Afsluiter, slangen naar waterpomp en schroefasseal zitten niet in deze opvangbak en de wierpot is nog helemaal vol.

Enig idee waar ik kan zoeken?

Ik zou beginnen te bepalen of het daadwerkelijk zeewater is zoals je schrijft.
Helaas even proeven.
Omdat de wierpot nog vol is na enige dagen vermoed ik een lekkage vanaf een andere plek dan de motor.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Eerste verdachte is de seal van de pomp maar die is droog zeg je.

De YM heeft een aftapplugje in de slang leiding zitten (RVS imbus boutje). Heerlijk ding maar misschien zit die een beetje los? Omdat die op het allerlaagste punt zit, blijft de rest van de slang wel droog bij lekken.



Een paar liter is wel veel. Zoveel zit er niet in de warmtewisselaar. Ik vraag me dan ook af of het wel van de motor afkomt als de wierpot vol blijft.

Ik heb ook een 3YM. Bij mij was het toch de seal van de waterpomp. Ik zou toch nog ff goed kijken of ie niet stiekem druppelt.

Ik noem het zeewater om duidelijk te maken dat het geen koelvloeistof is. Proeven heb ik gedaan maar omdat ik meestal op zoet lig zegt dat niet zoveel. Afgelopen weekend naar Schier gevaren maar daar geen lekkage. Terug weer wat water en gisteravond stond er een puts vol onder.

Een andere bron lijkt mij onmogelijk, de bak die vol loopt is de fundatie van het blok waar niets in of boven zit. (Een relatie met een lek in het drinkwatersysteem dat niet te vinden is is dan ook onwaarschijnlijk)

De impellerpomp lijkt idd de grootste verdachte maar die lekker vooral bij draaiende motor en zou denk ik ook de wierpot leegtrekken.

Peter

staat je afsluiter van de wierpot dicht als je er niet ben?

Zou even wat keukenpapier alleen om de pomp wikkelen, dan weet je het gauw genoeg.
Vaak vanaf ca 700 uur beginnen ze te lekken.
Zijdelingse belasting door de V snaar schijnen ze niet lekker te vinden.
Als ie lekt een nieuwe kopen en de oude reviseren en op reserve leggen.

je beschrijft een bak, dat betekent dat er ook randen zijn die aansluiten op een grotere ruimte en dat het water van elders over die randen kan lopen. zou de wc papier proef ook bij de randen uitvoeren.

antwoorden op bovenstaande reacties:

afsluiter staat dicht, afgelopen weekend (4 dagen) met open afsluiter veel minder lekkage dan in de drie dagen erna met afsluiter dicht

Als er water over de rand zou stromen stond het zeker 20cm boven de vloer, dit is gelukkig niet het geval. de rest van de motorruimte is kurkdroog

keukenpapier tip is een goede. wel aan gedacht om het in de opvangbak te leggen maar na een paar dagen is alles nat en weet je nog niks en kom er ook niet elke dag

HPV schreef :
Bij mij ging hij zelfs al eerder lekken, zelfs na nieuwe seals en gereviseerd asje. Uiteindelijk een ander model waterpomp gekocht, die blijft wel droog.

Heb je een boiler die verwarmd wordt door het koelwater. Lekt er vos de boiler mischien drinkwater naar het koelwater. Het is maar een suggestie.

Die afsluiter zit niet in die lekbak? Zou die een vriesbreuk kunnen hebben?
Omdat ie meer lekt als ie dicht staat…

.... of... er zit onder je vloer, slecht zichtbaar, een leiding met een filter, bijv. naar een zoutwaterpomp bij je wasbak, waarvan de sealing van het filtertje verdroogd is en lekt. Dus geheel los van de motor.
René

Dan zou zo’n filter nauwelijks bereikbaar zijn.

HPV schreef :
Toch had ik dat op de Vento, ik moest daarvoor een vloerdeel verwijderen. Het bestaat wel.
René

Bizar. Maar idd, je weet het nooit.

ik ben een stap verder maar nog meer verwarring.

Het is niet de motor of de waterpomp die lekt. Het water komt uit de motorfundering. Deze is hol en heeft een paar openingen aan de binnenkant om bij moeren van de motorsteunen te kunnen. Uit deze openingen komt het water. Het water stond tot rand van het laagste gat en bij bewegen van het schip ging het er overheen.

De volgende vraag is nu hoe kan daar water in komen? De fundering is een stuk binnenschaal die rondom op de romp is gelijmd. Er moet toch ergens een verbinding zijn waar bijv. drink- of regenwater lekt.

In de vakantie maar bewaken en zaken uitsluiten.

plaatje van het web te illustratie

Heb iets gelijkaarigs ondervonden op mijn jeanneau. Bleek de aftapplug van de boiler te zijn die lekte bij warm worden van water

Nu je dit weet zal je eerst uit moeten sluiten dat je buitenschaal lek is waardoor het water tussen de twee schalen in komt te staan. De gemakkelijkste manier is om de boot droog te zetten. Wanneer er dan geen water meer komt weet je in welke richting je moet gaan zoeken.

de boiler is het niet. De afvoer van het overdrukventiel komt in de bilge uit. Die is lager dan dit deel.

De boot is recent op de kant geweest. bij het antifouling aanbrengen had ik schade gezien en zou een vochtige plek aanwezig geweest zijn. Als er water naar binnen lekt gaat het ook weer naar buiten

Bedoel je dat je schade aan de huid van het schip zag én een vochtige plek? (in de huid van het schip?).
René

Is het een motor met saildrive?
Zo ja dan is waarschijnlijk de fundatie los van het vlak ter plaatste van het gat van de saildrive, zo kan er water in de holte van de fundatie komen.

Misschien een lek in de watergekoelde uitlaatslang, die kronkeld door de romp tot aan de huiddoorvoer.

Even weer wat antwoorden op vragen suggesties. Dank voor het meedenken!

- nee juist geen schade of vochtige plekken gezien. Onwaarschijnlijk ook naar mijn mening. Te ver van de kiel om daar schade van een grondberoering te krijgen. schroefasdoorvoer of uithouder zouden verdacht kunnen zijn maar zitten beide achter de motorruimte en daar is het droog.

- nee geen saildrive

- alle slangen en dekbeslag aan SB zijn nu verdacht.

Een groot deel van de randen van de binnenschaal is zichtbaar maar niet alles.
Meest logische nu lijkt dat er op een af andere manier water onder de bakskist komt en van daaruit onder deze binnenschaal loopt. Daar lijkt een flens te zitten waar een schot op zit.

Na volgend weekend ben ik een tijdje aan boord en ga dan checken of er en relatie is met varen, regen, motorgebruik, proeven (zal vooral op zout varen) etc.
Helaas is dit deel van het schip slecht bereikbaar.

Probleem is: met een binnenschaal kan het water overal vandaan komen (ook lekkend dekbeslag). Maar hoeft dus helemaal niet zo ernstig te zijn.... De vraag is meer, hoe kom je er achter.