Onderwerp: Yanmar 2GM20 loopt wat vreemd

dehler schreef :
Dat ziet er idd niet best uit maar waarschijnlijk wel te herstellen. Onlangs een bmw D7 kopje met scheur hersteld incl nieuwe klepzitting.

Yanmar koppen met een scheur in de buurt van de klepzittingen....ik ben ze al regelmatig tegen gekomen.

probleem komt meer voor.
Maar motortje draait wel vanaf 1985.
Ik heb gekozen voor nieuwe cilinderkop.

Je kunt ook nog eens kijken naar de cam in de pomp. Ik heb er ook ooit een nieuwe pomp ingezet. Weinig opbrengst meer over doordat de cam weggeslepen was (modderig water oid). De cam is niet te vervangen en deel van het huis. Zal nog eens zoeken. Had destijds een website waarin iemand dit ook beschreef, inclusief controleerbare maten.

Er is een bestelling voor een grotere koelwaterpomp.
Pomp voor een 2ym, deze zijn groter en makkelijk passend te maken.
Wat is de beste manier om het koelwater circuit te spoelen met kalk en roest verwijderaar.
Koel water komt via de pomp (paars} in het motor blok aangegeven met rode cirkel.
Gaat via de pijp naar binnen.
Gaat door het motor blok en komt uit bij de thermostaat ( blauwe cirkel)
Hier vandaan naar de elbow (uitlaat bocht)
Ik kan de slang ( geel)van elbow los maken naar een emmer en het spoelmiddel laten circuleren via de pomp.
maar de uitlaat slang en kunststof waterlock word dan niet gekoeld en gaat dat wel goed?
Of de motor warm draaien en dan kort het spoel middel er laten zuigen.
Dan een tijd zijn werk laten doen?
Wie heeft advies hoe ik het beste kan doen?

Als ik ontkalker in mijn direct gekoelde blok doe gaat dat zo:
- Motor warm laten lopen;
- Dan de thermostaat eruit;
- Ontkalker er via de wierpot in laten lopen terwijl deze loopt tot het uit de uitlaat komt, dan direct motor uitzetten;
- tijdje laten staan (kijk per product wat is voorgeschreven);
- Dan motor zonder thermostaat erin een tijdje laten doorspoelen;
- En als laatste de thermostaat er weer in.

Ik zou de thermostaat eruit halen en de slang tussen rood en blauw dicht knijpen (de bypass). Dan forceer je het middel door het blok heen.

Mischien een simpel dompelpompje (Campingspul) op de persleiding van de waterpomp aansluiten, en de slang naar de beluchter terug in de emmer.

Wat gebeurt er dan met de waterlock en uitlaat slang als deze niet gekoeld word?

Niet met draaiende motor doen. Extra pompje gebruiken om die rommel door te pompen. En tijdelijk dus het koelsysteem even loshalen.

Dan kun je het namelijk uren rondpompen en heeft het echt de kans om de kalktroep op te lossen.

Edit: zoiets... amzn.eu/d/08yV5ORL

De uitlaat bocht is er makkelijk af te halen. Die kan je dan al heel goed schoonmaken. Nieuwe pakking bij de hand.