Onderwerp: Yanmar 2GM20 loopt wat vreemd

Starten gaat wat moeilijker als normaal en in neutraal stand valt de motor uit.

Maakte een soort plof geluid uit het lucht filter.
Kleppendeksel los gehaald en kleppen en alles wat er te zien is gecontroleerd.
1 klep stond iets te ruim.
Hierna luchtfilter bekeken ook ok.
olie peil goed.
brandstof filter vernieuwd.
Wat mij opviel is dat het stationair toerental omhoog moest, om niet uit te vallen.

youtube.com/shorts/94gyGZFL8WQ?feature=share


Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn?

dehler schreef : Te vroege inspuiting? Hoe hoog is het stationaire toerental?

Aan het tijdstip inspuiting is niet gewerkt of veranderd
Hoe kan je bij deze motor het tijdstip veranderen,?

Verstuiver eens controleren.

Verstuiver zou kunnen maar dan zal de motor meer zwarte rook geven?

dehler schreef : Ik bedoel te vroege verbranding t.g,v. een te laag stationair toerental!

Kan je uitleggen hoe dit ineens optreedr?
Brandstof hoge druk pomp niet lekker meer.
Dit is niet eerder opgetreden.

Kijk eens of de dynamo niet teveel stroom geeft, boven de 14.6 volt dacht ik

Dan geeft hij weerstand op de motor waardoor hij in toeren terugloopt
Spanningregelaar is dan overleden

Voorlopig hou ik het op een lekke of hangende inlaatklep.
Of een zeikende verstuiver (waar Jutter al op wees).

Deze motor heeft gebrek aan brandstof. Wellicht zit er in het brandstofsysteem nog ergens een zeefje (bijv. in het opvoerpompje) wat dicht zit. Het brandstofsysteem bestaat tenslotte uit meer dan alleen een brandstoffilter. Of er zit vuil in de leiding via welke de brandstof wordt aangezogen.Het kan ook nog zijn dat het opvoerpompje niet goed meer functioneert. Dan krijgt de motor ook te weinig brandstof.

Lijkt er idd op dat de verstuivers onderhoud nodig hebben. Als je relatief weinig draaiuren maakt (ca. 85 uur per jaar) is na ongeveer 750 uur het schoonmaken en afstellen van de verstuivers aan te raden.

Het opvoerpompje vervangen kan - na bijvoorbeeld 20 jaar - geen kwaad. Er zitten dan scheurtjes in het membraan.

Het enige brandstof filter op de motor zelf is het fijnfijlter.

tips neem ik mee.
Vandaag een reinigs middel in de diesel tank gedaan
Reiniging voor kleppen, verstuivers en nog veel meer.
Het is te proberen.
Opvoer pompje is ook iets na zo lange tijd.
Ik heb een reserve nieuw aan boord.

Met het inspecteren van de kleppen deksel verwijderen de motor getornd.
Dacht eerst aan een gebroken klepveer maar alles gaat goed heen en weer.
De suggestie van een lekkende klep zal ik ook mee nemen.
Als de kop er afgaat dan slijp ik de kleppen opnieuw in.
En de klep seals vernieuwen.
Maar zover is het nog niet.
Morgen een paar dagen weg en ik kijk het nog even aan.