Onderwerp: Oliedrukalarm MD11C

Ik ben er een beetje bang voor.

Ik lig nu in Nieuwpoort. Vandaag ging, motorend van de havenmeester naar de box, het oliedruk alarm niet uit.

The usual suspects heb ik uitgesloten:
- Te weinig olie,
- Zeefje waar de peilstok in zit, los.
- Peilstok zelf los.

Ik ga morgen maar eens bellen. Ben benieuwd.

Ik zou t wel jammer vinden. Mijn oude torretje.

Blikje wynns supercharge er in, dan heeft ie wel weer ffe oliedruk.

Shebee schreef :
Hoe lang werkt dat?

Hoe lang voorie weer gaat piepen?

Motor laten draaien met 1 kleppendeksel eraf. Als je tuimelaar gesmeerd wordt waarschijnlijk een defecte sensor en idd waarschijnlijk eol..of een uitgelopen lager. Dat is gewoon te vervangen

Te lage oliedruk en pijl is goed, zou zomaar eens te veel diesel in de olie kunnen zitten, eerst maar eens een monster van de olie nemen.

Voor nu, alle olie eruit en nieuwe erin.

Alarm negeren is niet handig.

Ik zie dat t zaterdag is. Dus maandag maar eens bellen. Oliedruk meten is fijn.

Morgen kan ik idd een kleppendeksel er af halen.

Wel opvallend: er was wat olie verbruikt. Dat heb ik nog nooit eerder gezien.

Defecte sensor zou t beste zijn!

Ik las ook nog wat over een mogelijk geblokkeerde overdrukklep in de pomp? Kan ik morgen ook naar kijken. Wel efkes zien of dat zomaar gaat, door t vliegwiel heen.

Shebee schreef :
en wat als de oorzaak elders ligt? bijv, een kapotte oliepomp of een verstopte filter?

Joop66 schreef :
Olie verbruik is een nieuw gegeven. Maar de sensor vervangen zou mijn eerste actie zijn. En als je dat aan het doen bent ook maar even het oliefilter en de olie. Dan weet je ook dat die aan de specs voldoen.

Update:

Daarnet gedroeg alles zich normaal.

Toch morgen oliedruk laten meten.

En afhankelijk daarvan een neut WYNNS er in.

In ieder geval geeft dit iets meer tijd om me te bezinnen op vervolgacties.

b100 schreef :
Ook de oliepomp is een ding wat drijft op spelingen, net als de lagers. Het is een tandwielpompje. Enige wat daar echt "stuk" aan kan zijn, is het veertje van de overdrukklep.

Oliefilter zit na de sensor. Als dat verstopt is (onwaarschijnlijk want in juni vervangen), krijgt de motor geen olie, maar de druksensor wel. Dat kan ik dus niet constateren.

Joop66 schreef : Sensor zit natuurlijk na het filter. De sensor moet o.a. meten of het filter verstopt is. En oorzaak kan ook zijn dat er zoveel bagger in het carter zit, dat het grof filter voor de pomp verstop zit. Dit filter zit onderin het carter en beschermt de smeeroliepomp.

Joop66 schreef :
In sommige filters zit een overdruk ventiel.

Joop66 schreef :
Waarschijnlijk ontstaan de problemen pas bij een warme motor/olie. Warme olie is aanzienlijk "dunner"

tja wie weet , kan ook de sensordraad zijn die ergens aan massa schavielt. been there.

Eerst maar mechanisch de oliedruk meten,dan kan je gericht gaan zoeken.
Nu krijg je alleen maar het kan dit of het kan dat zijn antwoorden,en daar heb je niks aan.

benE schreef :
Precies dit. Ik wil een getal. 2,3 of zoiets. Niet ja/nee. En van een onafhankelijk meetgereedshap.