Onderwerp: Diesel in carter

Hebben jullie dat ook wel eens gehad :?:

Bij het oliepeilen komt er zo maar olie uit het peilgat lopen. De olie heeft gejongd zeg maar

Even wat gegevens:

Yanmar 2GM20
rook: geen
koelwater: normaal via uitlaat.
starten: als een zonnetje
lopen: nadat ik het carter leeggepompt (ca 3 l) en nieuwe olie bijgevoegd heel normaal. Ook stationair een normaal toerental.
Lekkage: geen

Voor de winter heb ik de tank helemaal opgetopt (tot een paar cm onder de vuldop) om condens te voorkomen. Errste start na de winter was boven verwachting 2 seconden het startknopje ingedrukt en lopen.

Weet iemand bij benadering wat hier aan de hand kan zijn :?:

succes,

zeehond

Heel apart.

Het heeft waarschijnlijk te maken met het helemaal afvullen van de tank, want dat lijkt mij de laatste actie die je ook niet tijdens normaal gebruik (zo vol) doet.

De diesel zelf kan alleen via de cylinderwand richting het carter, maar de diesel perst zichzelf niet even door de verstuiver, toch?

Weet je zeker dat het diesel is? Kan er niet bijv. olie uit de keerkoppeling door een lekke keerring van de keerkoppeling in het carter van het blok terecht zijn gekomen?

Ja dat is ook nog een idee. Hoewel er in de keerkoppeling waarschijnlijk niet genoeg olie zit om de stijging te verklaren. Bovendien zit de keerkoppeling ongeveer op dezelfde hoogte als de carterpan.

Toch is het een check waard lijkt me.

Ondertussen heb ik er met een monteur over gesproken en die heeft ook niet direct een antwoord.

Toen ik het ontdekte heb ik met een carterpompje ongeveer 2,5 l afgetapt en daarna heb ik er weer een litertje bij kunnen doen. Ik was bang dat er anders onvoldoende smering zou zijn omdat de olie zo dun was. Of er nu diesel of (hele dunne) transmissie olie bij zat is moeilijk na te gaan.

Ik hou jullie op de hoogte

succes,

zeehond

Bij mijn volvo gaat er dezelfde olie in, wat ik mij kan herrineren. Maar van de koppeling vervang ik de olie zeker niet jaarlijks. Toch gaat daar behoorlijk wat olie in en ligt je carterpan waarschijnlijk lager dan de bak.

tijdens het draaien wordt het dan door de keerring heen geperst. Maar je had dus geen olie onder het blok tijdens het draaien? Dat zou zichzelf er toch uit moeten persen ergens?

Ik heb een prachtig polyesther opvangbak onder mijn motor met witte gelcoat. Heel prettig want het maakt makkelijk schoon. Ere lag echt geen druppel op. Geen water en geen olie.

Daardoor vermoed ik dat de stijging bij stilstand is ontstaan en dat ik er bij geweest ben voordat er iets uitgeperst kon worden.

Eerder heb ik de olie van de keerkoppeling steeds gepeild maar nog niet bij hoeven vullen. In het geval van Rick moet die olie ook ergens blijven natuurlijk. Als het naar het carter loopt lijkt me dat niet ok want het beinvloed de viscositeit van de smeerolie.

Ik ga er in ieder geval goed op letten vanaf nu.

succes,

zeehond

Meest voor de handliggende wat er aan de hand kan zijn is lekkage van de brandstof pomp, de diesel lekt dan in dit geval via het inwendige van de brandstof pomp het carter in.

Het laten draaien zonder een oplossing te vinden is funest voor de motor, met smeerolie/ diesel verhouding in het carter zoals je had is er onvoldoende smering en tevens een gevaarlijk mengsel in het carter , carter explossie mogelijk.

Somigge Motoren hebben een inwendige dieselpomp, waneer deze lek is pompt de pomp als het ware de diesel je carter in, je hebt grote kans dat dit bij jou nou ook het geval is. Wij raden mensen die dit rpobleem hebben altijd af om nog verder te varen omdat je dan echt een te schrale smering hebt en dit funest is voor je draaiende delen in je blok.
Er kan namelijk anders haast niks anders aan de hand zijn.

Succes ermee.

Bedankt voor jullie goede zorgen. Hoe dan ook heb ik besloten om er een professional naar te laten kijken.

Tot hemelvaart had ik hoe dan ook stilgelegen dus daar zit het probleem niet. Ik vind het wel een beetje link want ik las elders op het forum dat ze zo maar een nieuwe kop op je motor zetten (hoewel je dat nieuwe niet zo goed kan controleren) en je een rekening van over de 2000 euri sturen.

Ik houd jullie op de hoogte

succes,

zeehond

Als je een opvoerpompje hebt is misschien een lek membraan de veroorzaker van de diesel lekkage naar het carter.

mvg Jutter.

@ Jutter

Dit schijnt bij Volvo's idd voor te komen. Er zit ook zo'n pompje op de yanmar en het is een membraampompje aangedreven door een hefboompje met een nokje op een as in het carter. Ik heb dat in het workshop manual kunnen terugvinden.

Als dat het euvel is, is de reparatie niet erg ingewikkeld. We gaan er naar kijken

succes,

zeehond

Ja jij vooral succes :idea:

Jutter.

Hoi Jutter,

ben je er al uit?
ik heb nu hetzelfde probleem bij een Yanmar 2 gm20f.
weekend gezeild, vooraf maximum oliepeil, s,avonds al iets meer.
vandaag de olie gecontroleerd en nu staat het peil ruim tot boven het maximum.
wel raar, zelfde type motor, zelfde probleem. :cry:
van de winter heb ik de tank vervangen en de verstuivers vernieuwd, heb ik daar iets fouts mee gedaan?
verder loopt de motor prima.
wie weet hier een oplossing voor.
alvast bedankt.

Dirk

@Vribo,

Nee ik ben er nog niet uit. Ik heb een monteur besteld maar die had nog even geen tijd en mijn zeilplannen lieten dat toe.

Het meest waarschijnlijk lijkt het opvoerpompje. Dit is een membraampompje dat met een hefboompje wordt aangedreven vie een nokje op een van de assen in het carter. Als het membraampje lekt staat het dieselcicuit dus in open verbinding met het carter. Ik zal nog posten als ik daar uitsluitsel over heb.

succes,

zeehond

Hoi Zeehond,
dank voor je snelle reaktie.
ik ga vandaag kijken of ik een kapot menmbraam vindt.
zodra ik wat meer weet zal ik het melden.
komend weekend wil ik n.l. weer het IJsselmeer op.

succes.
Groetjes,

Dirk

Yanmar zelf al benadert?
Misschien vind je hier iets:
www.ppo.nu/forum/f45/vaker-oli...odig-492/index6.html

Pomp gedemonteerd,
zo bij eerste inspectie geen zichtbaar probleem.
Toch denken de mannen van de Yanmar dealer in Amsterdam dat de oorzaak voor 60% bij deze pomp ligt. :?
dus ik ga hem vernieuwen evan als de olie en filter.
verder het advies om de bouten van de plunjer van de verdeelpomp aan te draaien.
ook dat ga ik doen.
wel opvallend vond ik de donkere olie, niet echt verdund.
na 4 a 5 uur varen verwacht je niet zulke donkere olie.
demonteren van de pomp ging boven verwachting.

ik hou jullie op de hoogte.

groetjes,
Dirk

Hoera , het probleem lijkt opgelost.
na montage van de nieuwe diesel opvoerpomp blijft het oliepeil onverandert en de olie ziet er nog helder uit na zo,n 5 uur varen.
veel succes verder met jouw motor.

groetjes,
Dirk

Hier ook succes.

Er heeft ooit iemand minder vriendelijk gedaan tegen mijn opvoerpompje. Er was een lipje afgebroken en dat was een beetje dichtgeprutst met vloeibare pakking oid. Na veloop van tijd heeft dat losgelaten en is gaan lekken.

Het pompje is nu vervangen. Alles werkt weer naar behoren.

Alle lotgenoten en adviseurs bedankt.

succes,

zeehond