Onderwerp: lekkende volvo schroefafdichting

Ik merkte vandaag dat mijn Volvo schroefafdichting ('watergesmeerde seal') lekt als het rubber wordt bewogen. Het water komt er dan met een straaltje uit. Dus dat leek niet goed.
Als je er verder niet aanzit is er geen lekje te ontdekken. Als de moter loopt af en toe een druppeltje.
De boot is deze winter niet het water uitgeweest,m dus ik denk dat de afdichting ook niet gesmeerd is door het onderhoudsbedrijf.
Kan het normaal zijn dat zo'n afdichting zo sterk lekt als je het beweegt? Helpt invetten dan nog? Hoe doe je dat in het water?
Het rubber ziet er verder prima uit, maar veel valt er ook niet aan te zien. Hoe weet je of eea vervangen zou moeten worden?

Misschien is de afdichting wat versleten en zal op enige tijd moeten worden vervangen. In ieder geval niet invetten, vet tast het rubber aan.

Wanneer mijn boot weer in het water ligt na de winter, moet ik altijd in het rubber van de afdichting knijpen zodat de lucht kan ontsnappen, tot er water uit komt. Anders heb je een luchtkamer waar geen water voor de smering komt. Wanneer ik later het rubber in druk komt er ook een straaltje water uit . Dat is normaal lijkt me want je maakt een opening op een halve meter onder water. Als er eens een drup af en toe uitkomt zou ik me geen zorgen maken.

Groet, Dennis

Bij de tewaterlating moet ik in de afdichting van de schroefas knijpen voor de eerste smering. De motor en de schroefas zijn van Volvo Penta. (MD2010 met 2-blads klapschroef. )

Het water komt bij deze actie ook langs de afdichting naar buiten. Aangezien er verder geen lekkage is, houd ik het wel in de gaten maar doe er verder niets aan. Kan geen kwaad denk ik.

groet,
Maarten

Wat versta je onder iets bewegen?
Ik denk dat je een volvo stuffingbox als seal hebt. Deze dien je inderdaad in te knijpen om de luchtbel bij de tewaterlating te laten ontsnappen.
met alleen bewegen mag er geen water uit komen.
De stuffingbox slijt bij gebruik en heeft een maximaal aantal gebruiksuren. Hij zal derhalve ooit eens vervangen moeten worden.
Daarvoor moet hij wel het water uit. Er zijn mensen die heel snel kunnen werken en het in het water doen maar ik heb andere hobby's
p.s. invetten en andere gekkigheid moet je niet aan beginnen

Hi Groom
Onder bewegen versta ik: het rubberen manchet is aan één zijde vastgeklems met een RVS ring. Aan de andere zijde is het manchet zeer eenvoudig te bewegen loodrecht op de aandrijfas. Als ik dat doe (dus het manchet tegen de as aandruk) dan komt het water er in een straaltje uit.
Laat ik het weer los, stopt het water en blijft alles droog.
Het komt mij over als een beetje vreemd, daarom plaatste ik deze vraag hier.
gr Pieter

Bij een stuffingbox is het niet zo dat je hem zo even beweegt. Maar de een is natuurlijk sterker dan de ander.
Het eenvoudig in de bovenstaande zin baart mij enigzinds zorgen. Maar tja waar ligtde definitie van eenvoudig.
Als je de stuffingbox heen en weer beweegt is het niet vreemd dat er water langs de afdichting lekt.

Ik heb deze afdichting:

Ik denk dat dit geen 'stuffingbox' is. Een stuffingbox heeft aan twee zijden een stalen band?
De vraag is dan: Is het normaal dat er water (in een straaltje) er uit komt als je deze seal beweegt. Is het normaal dat dit bewegen zo eenvoudig gaat?

Dit is voorzover ik kan zien een volvo stuffingbox. ik heb dezelfde voor mijn 25mm as.

Ik vermoed dat hij erg is versleten en daarom eenvoudig te bewegen is.
Ik zal er een monteur naar laten kijken voordat het erg nat wordt binnen.

Het is normaal dat wanneer je de rubber manchet dwars op de as beweegt er water uit komt, sterker nog dat moet ook. Inknijpen zoals in het boek staat lukt mij niet. Aan de binnenkant zitten twee dunne "ribbels" die voor de afdichting zorgen. Volvo beveelt aan om die af en toe in te vetten maar dat is wat lastig. Een monteur heeft me eens verteld hoe hij dit deed: hij gebruikte een dun stukje plastic, goed ingevet en schoof dat een paar keer om de as in de manchet. De ribbels zijn erg dun dus voorzichtig doen.

volgens mij is hij niet lek als hij niet lekt als je eraf blijft
Kijk eens bij draaiende schroefas of hij lekt.
Zo nee, niets aan doen.
Ze gaan volgens Volvo 5 tot 7 jaar mee. Waarschijnlijk veroudert het rubber (vast wel kunstrubber), eerder dan dat ze versleten zijn.
Er is een speciaal smeermiddel voor van Volvo, een giftig-blauw goedje in een plestik tube.
groet
t

Misschien goed om nog even te noemen:
Ik heb de service monteur er toch maar even naar laten kijken. Hij vond het normaal. Zo'n ding hoort dus blijkbaar te lekken als je hem beweegt.
Alles ok dus. Mocht ik toch nog zinken, zal ik het weer melden!

Bedankt voor al het meedenken.

Ik heb dus op onze boot ook zo'n afdichting.
Het lekt niet, ook niet als ik hem beweeg, enkel als ik erin knijp maar dat is normaal. Nu loopt deze warm als we lang zeilen als de schroef mee loopt, even knijpen tot 't water dat eruit komt weer koud is, en dan kunnen we weer verder. Op motor echter geen probleem.

Gisteren is de boot uit 't water gehaald voor de winter en de eigenaar van de werf wist me te zeggen dat je toch best elke 200uur een beetje vet erin probeert te duwen.

Heeft iemand daar andere ideeen over?

zet altijd de motor hendel in de achteruit staat de boel vast en draait hij dus ook niet mee.

Er zijn speciale volvo-penta vet tubbetjes 4 euro dacht ik voor de smering.

Uit de handleiding van de volvo stuffingbox:
De rubberen pakkingbus is een zeer beproefd product voor afdichting en smering. Hij kan worden gebruikt op ieder vaartuig dat beschikt over een schroefasinstallatie.
Levenslange afdichting
De rubberen pakkingbus biedt een ruime toepasbaarheid en levens-lange afdichting met zeer beperkt onderhoud.
Volvo Penta ontwerp
De afdichting is een Volvo Penta ontwerp dat voldoet aan alle eisen die worden gesteld aan veiligheid, functionaliteit en montagegemak wat een handelsmerk is voor Volvo Penta producten. Het recirculerende
water zorgt voor de smering en de werking is doeltreffend voor zo’n eenvouding ontwerp.
Onderhoud
Bij een correcte montage biedt de rubber pakkingbus een lange levens-duur tegen lage onderhoudskosten. Breng iedere 200 draaiuren of eens per jaar vet aan en ventileer de afdichting na de tewaterlating van de boot. Dit alles zorgt voor vele jaren gebruik zonder storingen.Eenvoudig te installeren
De afdichting is zeer eenvoudig te installeren vanwege zijn compacte en eenvoudige ontwerp. Monteer de rubber pakkingbus altijd onder de waterlijn om te zorgen dat het zeewater circuleert. Daardoor blijft alles volledig gesmeerd.
Voordelen
• Eenvoudige en snelle installatie.
• Compacte afmetingen.
• Minimaal onderhoud.
• Effectieve werking.

bij 'n klapschroef ben ik akkoord, maar ook bij vaste schroef? er lijkt mij (zeker bij hogere snelheden) vrij veel kracht op de keerkoppeling te komen dan?
klapschroef is wel iets dat op mijn verlanglijstje staat

doe dit al twee jaar en vele zeilers met mij zonder enig probleem. En die hoge snelheden zijn natuurlijk op een zeilboot heel relatief
kan je keerkoppeling zonder enig probleem hebben.
En ook de snelheidswinst van een klapschroef is al veel besproken. Voor mij geen klapschroef. Gewoon een schroef zonder klapperdeklap altijd goed.

Als aanvulling op dit onderwerp. Er is niet alleen speciaal vet voor het smeren van deze afdichting maar daar hoort ook een speciaal hulpstukje bij om het vet in de afdichting te brengen. In mijn geval, een (rood) plastic buisje, aan een kant open, dat rond de schroefas geklemd kan worden. Door het buisje over de as naar achter te schuiven kan vet in de gland worden geduwd. Werd erbij geleverd toen ik 12 jaar geleden deze afdichting voor mijn boot aanschafte. Overigens loopt deze discussie ook bij "volvo stuffingbox" even verder op dit forum waar meer nuttige tips te vinden zijn.
Groet, Leo.

hey Leo, volgens de werf waar ik op 't moment boven sta dient dat om de stuffing box (laten we 't zo maar even noemen) te installeren en zo de fijne rubbertjes binnenin niet te beschadigen, over het aanbrengen van vet heeft hij niks gezegd.
Heb maar net het tubetje in mijn bezit en smeren zal voor het voorjaar zijn, maar aan je uitleg te horen merk ik dat dat het uiteinde van de tube te groot is om zonder hulpstuk te smeren?

Misschien beetje overbodige vraag, maar moet je voor zo'n afdichting iets speciaal doen om dit winterklaar te maken? Of gewoon uit 't water halen, even knijpen om er lucht in te krijgen en klaar?

Gewoon uit het water halen. de lucht kan er nu van de achterkant vanzelf bij dus knijpen is niet nodig.

hallo vanpupi. ik reageerde op het smeren van dat ding. maar inderdaad is het gebruik van dit hulpstukje bij het inschuiven van de schroefas wel zo verstandig. er hoeft maar een pokje op de as te zitten en je kunt je gland danwel schroefasafdichting danwel stuffingbox weggooien. maar hoe je het vet tussen die lipjes in de gland kunt krijgen zonder (dat) hulpstukje? en dat vet wordt er niet voor niets bijgeleverd (zie ook de reactie van groom waar hij citeerd uit de handleiding van de stuffingbox). bij het winterklaar maken doe ik niks aan de gland. het water loopt uiteraard vanzelf uit de schroefaskoker.
groet, Leo

volvo seal op de wal met de hand inknijpen en blauw vet naar binnen persen.
Het blauwe vet zit meestal in een tube.
Mijn ervaring met deze seal is dat er tijdens het varen ook een minimaal hoeveelheid lucht zich bevind in de seal.
Waarschijnlijk door schroef en ruw weer.
Iedere maand even controle en het is het behoud van de seal.
Ik vaar met mijn schip nu vanaf 1994 en er zit nu de 3e seal in.
Je kan zeggen 6 jaar en dan is deze seal aan vervanging toe.

En waar merk je dit aan? (wat is de reden van de vervanging)
Heb zelf het gevoel dat hij (veel) langer mee kan. Ik zet mijn aandrijving in de achteruit. Vaar alleen het hoogst noodzakelijke op de motor verder alles onp zeil. Dus mijn asje draait nagenoeg niet.

de reden van vervanging is dat de seal gaat lekken.
Dat is het enige wat deze seal niet moet doen
Dat merk je van zelf.
Uiteraard is het sterk afhankelijk waar je vaart en draaiuren.
Ondiep vaar water met zanderige bodem kan van invloed zijn.
Het zijn tenslotte 2 keerringen, geïntegreerd in de seal.
Ik vervang deze normaal op de wal.
Er komt te veel water naar binnen.
Het kan wel maar op eigen risico :roll: