Onderwerp: yanmar 3GM30

Onze diesel motor maakt een ,,knikker,, geluid net of de klepspeling 3 mm is. Maar de klepspeling is juist. Boven de 2000 tpm is het over.
Nu maken yanmar 3 cil. altijd wat meer knikker geluid. Is dat bij jullie ook zo. Een dieselmonteur vertelde mij dat het aan de verstuivers kan liggen en die ga ik laten testen om dat uit te sluiten. Wat is bij andere yanmar gebruikers de ervaring.

popye.

Ik weet niet wat een knikker geluid is, maar met name koud en bij lage toeren is de 3gm30 vrij luidruchtig. Echt zo dieselnagel... Wat dat betreft klinkt het mij wel bekend in de oren...

Bij mij was het geen normaal dieselnagel geluid maar het klonk veel harder !! DE verstuivers gedemonteerd en laten testen bij Yanmar service vd Walsem aan de Kaag. Bleek dat een verstuiver slecht was en de andere twee zeer slecht. Deze laten reviseren en weer gemonteerd en... motor klink weer als zoals het hoord. Wel raar na 260 draaiuren in 5 jaar.
Kosten: testen 3x 20 euro, rev. met pakking ed : 250 euro !!!!

popey

Stevige rekening. Het defect aan de verstuivers kan ook aan de brandstofkwaliteit liggen, deze is tegenwoordig al veel beroerder dan een aantal jaren geleden (aldus de dieselmonteur waar ik een cursus bij heb gevolgd) maar ook water in de brandstof kan schade opleveren. Zelfs minuscule sporen water kunnen de sproeier uitslijpen.

Hoi Popye,
van onze Yanmar 2gm20 heb ik van de winter ook de twee verstuivers vernieuwd.
de motor is uit 2004 en heeft ook nog geen 300 motoruren.
wel was de tank oud en lekte.
bij vernieuwen kwam er erg veel water en bagger uit de oude tank :? .
ook heb ik een beter water/groffilter gemonteerd.
de oude verstuivers werkten slecht waardoor de motor noet zo goed startte en rookte. 8O
ik tank nu eigenlijk voornamelijk nog shell v-power om de boel schoon te houden en in de winter gooi ik er wat in van Forte.
zowel als reiniger als tegen het vocht.

het torretje loopt nu weer goed, startten zou nog iets beter kunnen.

groetjes,
Dirk

Het gekke is dat de oude motor een benzine motor was en in 2003 laten vervangen door de yanmar. Alle benzine is verwijderd en de tank was brandschoon! Er is toen een nw. filter met waterafscheider geplaats en alle brandstof toevoerleidingen vervangen door slangen 12,5 mm. De motor starte altijd prima en rookte niet. Alleen het ,,geknikker,, werdt steeds harder, boven ca. 2200 tpm klonk hij goed. Filters waren ook schoon en minimaal water in afscheider. Waarschijnlijk slechte diesel getank.(in hardewijk haven )

popey

Tja er kunnen natuurlijk vele oorzaken zijn. Ik vind het genagel van de 3gm30 altijd vrij hard, maar het kan dus blijkbaar nog harder.

Ik heb net (vanavond) nog de boot van mijn schoonvader horen draaien, zonder motorluik ervoor en morgen wordt hij geserviced door een monteur, voordat ze 8-10 weken weggaan naar Denemarken.

Ik zal na de service nog eens luisteren en wellicht kan ik nog wat aan de monteur vragen... (verschillende oorzaken etc.) Ik neem aan dat hij in ieder geval even naar de kleppen kijkt, wellicht checked hij de verstuivers ook nog...

Monteur zei idd dat als de verstuivers kapot zijn het klinkt alsof de krukas krom is (bij wijze van spreken dan) en het een flink kabaal kan maken.

Overigens zouden de verstuivers toch wel lang mee moeten gaan (hij had het over 3000 uur) en je ze tussentijds niet moet demonteren wanneer niet nodig.

Daarnaast gaf hij aan dat het standaard nagelen van de 3GM30 vooral erger geworden is door de jaren heen, doordat Yanmar wilde voldoen aan milieu-eisen, waarvoor ze telkens de inspuitdruk hebben opgehoogd.