Onderwerp: onderhoud Volvo Penta MB2A

Mede-schippers,

Het afgelopen voorjaar heb ik onze inboard-motor een goede onderhoudsbeurt gegeven.
Dit was nodig ook want de koppakking was doorgeslagen met als gevolg een heerlijke mayonaise als smeermiddel.
Alles is nu weer netjes in orde, met een nieuwe koppakking en een frisse impeler en verse olieën.
De afgelopen week heb ik de motor weer in de boot gemonteerd en alles aangesloten.

Alleen wil ze tot nu toe niet starten.

Wat heb ik tot nu toe gedaan:
- alle electriciteitskabels aangesloten.
- verse accu geplaatst(de vorige was totaal overleden)
- een extra massadraad naar het blok toe gelegd.
- De bougies geven allebeide hun vonkjes.

Ik twijfel nu over de aansluitingen van de benzinetoevoer en kan uit mijn eigen aantekeningen en foto's niet meer achterhalen hoe ze gezetten hebben. Ook de monteurshandleiding van V.P. is daar niet erg duidelijk in.
Mijn twijfel heeft betrekking op de aansluitingen op de pomp en op de carburateur.

Is er iemand die weet hoe deze aansluitingen horen te zitten?

Op de foto is te zien hoe de carburateur er uit zag voor de grote schoonmaak.
Aan de bovenzijde zit een koperen aansluiting die volgens mij naar het benzinepompje hoort te lopen. De zwarte slang is volgens mij de aansluiting naar de benzinetank. Ik houdt dan nog 1 koperen aansluiting over op de benzinepomp. Waar dient deze dan voor?


De monteurshandleiding(blz.9) is niet geheel duidelijk in zijn afbeeldingen, maar laat volgens mij het volgende zien. Van benzinetank naar de benzinepomp(op een aansluiting waar bij mij een schroef zit), van benzinepomp naar 1 van de 2 aansluitingen op de carburateur(soort benzinetoevoer). Een 2e slang ook van de benzienpomp naar de andere aansluiting op de carburateur.

Kortom verschillende informatiebronnen die elkaar op het eerste gezicht tegenspreken.

Wie kan mij een stap verder helpen naar de oplossing.

Robert

Ik ken dit motortje niet in detail maar de blinkende bronzen nippel lijkt mij de toevoer naar de carburateur. Deze moet dan vanaf de opvoerpomp komen en die weer uit de tank.

mvg Jutter.

Het motortje loopt weer!!

Het slangetje onder het bronzen nippeltje was een onderdeel van de brandstoftoevoer. De nieuwe slang vanaf het benzienpompje hier op aangesloten. Na een aantal pogingen liep het motortje weer.

Doordat de door mij gemaakte foto's en het monteurshandboek van dit motortje elkaar tegenspraken begin je te twijfelen aan de juiste plaats van de slangen. Samen met een defecte accu en een massa-probleem ga je de problemen zoeken op een plek waar ze niet zijn.
Dus ook voor mij geldt de aloude spreuk: Meten is weten.

Nu de laatste puntjes op de i zetten en Blackout kan als herboren met de nieuwe naam het water in.

@ Jutter: Bedankt voor je reactie. Dat was net wat ik nodig had om de juiste oplossing te bedenken.

Robert

Graag gedaan hoor, beetje hulp bij problemen , dat is wat dit forum zo leuk maakt . Maar eh........ die naam, dat was vroeger op de vaart wanneer alles uitviel, zeg maar dood schip dus, wie verzint dat als naam voor je boot.?? Dat is toch vragen om.............?? :cry:

mvg Jutter.

Aha, vandaar de af en toe vreemde reacties op de naam.
We hebben besloten om onze kwarttoner na alle klussen van de afgelopen jaren de hernoemen in 'Tûfein', Fries voor Kuifeend.
Ze is nu weer een lekkere frisse zeilboot en kan er hopelijk weer vele jaren tegen.