Onderwerp: Delphi dieselfilter vervangen

Niet de diesel zelf is schadelijk maar de bacteriën (of de afscheiding daarvan) die mogelijk in de tank zitten wel! Deze kunnen bij mensen hele vervelende en soms chronische ontstekingsreacties veroorzaken, met name rond de nagels . Er zijn zelf (zeldzame) gevallen bekend waarbij er vingers moesten worden geamputeerd. Draag dus altijd (operatie)handschoenen bij het vervangen van de filters.

het ging eigenlijk over het vervangen van het dieselfilter
ik gebruik de vacuumbol voor de olie af te tappen, ook om de dieselfilter weer vol te zuigen

vacuumbol ? hoe werkt dat dan ?
Ik heb gewoon het filter vol laten lopen tot het bovenaan de o.nippel eruit kwam. dichtdraaien. Klaar. Fijnfilter heb ik ook vervangen. Echt te simpel en kan gedaan worden door iedereen.

Ik gebruik zo'n pompballetje wat ook in de brandsofslang van een buitenboordmotor zit. Werkt prima!

Bij het ontluchten is het heel belangrijk dat er geen lucht meer in zit, dit wil nog wel eens een probleem zijn met de wat goedkoper filters die laten zich soms moeilijk ontluchten.

Het filter op een goed plaats monteren help bij het ontluchten, laat ook bij het ontluchten de brandstof rijkelijk uit het ontluchtings nippel stromen. (wel even een emmer er onder ander word het zo’n zooitje)

Mocht er om wat voor reden dan ook het filter niet onder het tankbodem kunnen worden gemonteerd is de onderstaande foto misschien een optie






Mvg Fer

Beste Fer,

dat ziet er prima uit.
toch ga ik eerst proberen om het filter lager te monteren.
afsluit kraantje halen voor bij de tank en wat brandstofslang veranderen.
ben benieuwd, kan ik gelijk de retourleiding zodanig aansluiten dat deze laag in de tank uitmond.

groetjes,

Dirk

Het mooiste is als de retourleiding boven in de tank gaat en dan uiteindelijk een cm of 3 a4 boven de tank bodem blijft.




Mvg Fer

mischien een rubber nieuwe rubber ring geplaatst terwijl de oude er nog inzat?
had ik ooit bij een bosch filter. was 1ring te veel 2e ring verwijderd en voila!

nat pak schreef :
Ehhh , al gezien hoe oud dat probleem is????
Ad

Loopt de brandstof altijd door het pompballetje, of heb je een bypasskraan in verband met de weerstand?

Het is aan te raden om een baypass systeem te gebruiken

Hoi,

Ja, is een oud onderwerp maar dan blijft de info een beetje bij elkaar. Vorige week een Delphi 296 groffilter geplaatst. Had moeite met ontluchten en kwam er achter dat ik niet de enige was.

Uiteindelijk we gelukt. In eerste instantie bleef er een luchtbel in de aanvoerslang voor het filterhuis zitten. De motor draaide wel probleemloos maar als deze een keer loskomt op een ongunstig moment dan zit je.

Uiteindelijk wel gelukt om de volgende manier hopelijk hebben anderen er wat aan.

- Deze methode werkt alleen al je koppelt met slangen.
- Vul eerst de tank zover dat de diesel in de slang naar de tank staat en wel ca 10 tot 20 cm hoger dan het filter. (Dit om overdruk te creëren naar het filter.)
- Daarna de bout waarmee het filter vast zit aan de aanvoerzijde verwijderd (Tijdelijk)
- De ander montage bout gelost
- Het filter gekanteld zodat de aanvoer lager komt en de luchtbel dus in de bovenzijde van het filter huis.
- Daarna de stop uit de ongebruikte aanvoer aansluiting aan de overzijde gelost en gewacht totdat er alleen diesel en geen lucht meer uit kwam.
- Daarna de stop weer vastgezet en het filter terug gekanteld en weer vastgezet.
- Daarna de rest van het traject naar het fijnfilter ontlucht.

Hanssss schreef :
OK. Bij deze mijn volsterkt neutrale en professionele mening hierover:

Ja, Doei, Wat een K-ontwerp als dit nodig is!!! De ontluchtschroef dient te ontluchten. Helemaal, in 1 keer!

Kijk eens hier zeilersforum.nl/index.php/foru...ngen?start=50#686640

Hoi,

Helemaal mee eens. Het is een K-ontwerp. Ik heb dit filter gekocht omdat het populair is en goed verkrijgbaar. (omdat het goedkoop is?) Het lijkt er op dat daarna iedereen gaat zitten kloten om het goed te gebruiken. Het feit alleen al dat er geen eens een handleiding bij zit en ook niet lijkt te bestaan is ook diep triest.

CeesS schreef :
Mijn oplossing is iets eenvoudiger en goedkoper.

Zat me toch nog dwars. Met name dat de handleiding ontbreekt. Deze alsnog gevonden. Zie bijlage.

Mijn conclusies.

Het is echt de bedoeling om de brandstof aanvoer eerst te filteren. (lees pag 13)
En je moet deze unit niet ontluchten als de pomp na het filter zit (lees laatste pagina 30)

Hanssss schreef :
Dat zegt de handleiding inderdaad. Echter, heb ik de brandstof liever eerst in de doorzichtige kom, zodat ik kan zien of er rommel in de brandstof zit.

Zo doen andere filtermakers (zoals Racor) het ook.

Verder adviseer ik altijd om een Delphi goed te ontluchten, waar de pomp ook zit.

Grappig dat laatste zinnetje op pagina 30, ze gaan er al vanuit dat je een lekkage kan hebben bij montage. Zeggen wel dat je de bout niet harder mag aandraaien, maar ik vind dat ze een soort van aanslag hadden moeten maken zodat je überhaupt geen schade kan veroorzaken bij aandraaien (is namelijk een begrijpelijke handeling als iets lekt, ff aandraaien)

Hanssss schreef :
O jawel hoor. En als er geen handleiding bij zat heb je of niet goed gekeken of de verkoper heeft dat ding vergeten erbij te geven.Ik heb er drie keer een gekocht en al die keren zat de handleiding er gewoon bij Hier kun je nog meer lezen dan in de normale handleiding staat .
Hier de "normale" handleiding:

En hier de uitgebreide van o.a. dit filter: drive.google.com/file/d/1UBTi0...EJw/view?usp=sharing
Allemaal kwestie van googelen en vinden . Alleen denken veel mensen dat e merknaam "Delphi"is maar dat is alleen de merknaam van de filterpatroon. De merknaam van het filterhuis is "CAV"wat een onderdeel is van Lucas ( en.wikipedia.org/wiki/Lucas_Industries ). CAV produceert niet alleen filters maar alles rond inspuitsystemen zoals inspuitpompen en verstuivers.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ah. Dat verklaart een hoop.

Het laatste voertuig (motorfiets) die Lucas spullen in zich had, werkte pas fatsoenlijk toen ik alles waar Lucas op stond vervangen had door iets waar Bosch op stond.

Hanssss schreef :
Eens uitzoeken wie dat geschreven heeft. Die eens uitnodigen om dat te komen doen met het handklepeltje op de VP MD11C.

Dank u beleefd!

Dus nadat dat niet gelukt is, heb ik er een gekocht met pompje. En daar het (grotere) opvangbakje van de mislukte onder gehangen.

Dat ging prima.

Yellow Boat schreef :
Ik had hem al gevonden. Maar er niet bij gekregen en de leverancier nog gebeld. Dit gaf aan dat deze er inderdaad niet bij zit en dat ze er keer een video moeten maken.

Joop66 schreef :
Niet ontluchten gaat prima met elke handklepeltje.

Enig technisch benul bij het lezen van een handleiding is nuttig. Als een filter tussen tank en opvoerpomp geplaatst is, en de tank zit op een lager niveau, dan loopt de toevoerleiding leeg bij het openen van de ontluchtingsschroef. Dat is de reden dat er geschreven is dat je in die situatie niet moet trachten te ontluchten.

Er zit echter wel degelijk een luchtbel in het filter. Die kun je in geval van de boven geschetste situatie bij een niet zelf ontluchtende motor alleen verwijderen door een ontluchtingspompje tussen tank en filter te plaatsen. In dat opzicht is de handleiding incompleet.

Hanssss schreef :
Dat staat er niet