Onderwerp: elektro buitenboord

Heeft iemand ervaring met een elektrobuitenboord motor?
Ik vaar normaal gesproken zonder motor, maar in de toekomst wil ik ook tochten door friesland gaan varen, waarbij een motor wel handig kan zijn.
Heb alleen geen zin om zo'n groot dood gewicht van een brandstofmotor achter mijn schakel te hangen.. Dus dacht misschien dat een elektrobuitenboord wat is. Het vermogen van die motoren wordt trouwens uitgedrukt in lbs stuwkracht, weet iemand wat ongeveer voldoende is voor een zeilbootje van 4.70 meter?

Groet!

Sander

Ik heb wel eens met vrienden gezeild die een elektro erop hadden, die vonden het niet zo geweldig, een brandstof motor reageerd iets fijner en heeft gewoon meer kracht, anders loopt de prijs ook erg snel op. In gewicht scheelt het inderdaad wel ja, zelf hebben wij gewoon een 4pk benzine...

Vergeet anders de accu ook niet, ook niet echt een gewichtsbespaarder. Gezien het feit dat je ook geen lange kabels door je boot wilt laten lopen zal de accu ook ergens in de buurt van de spiegel moeten zitten, ik denk dat het gewicht dan niet veel uitmaakt.
Er zijn hele lichte bbm tjes te krijgen van rond de 2 pk. Ruim voldoende voor een schakeltje om door de bruggen te komen.
Met twee man peddelen kun je overigens ook aardig gang maken. Wat weegt een peddel?
Succes, Hedzer

Accu is natuurlijk ook aardig gewicht inderdaad. peddelen is inderdaad goed te doen met 2 man, ik doe het nu ook met peddels, alleen als het wat harder waait wordt het echt werken. Maar vind het bij varen in friesland wel fijn als je je bij de bruggen e.d. alleen maar op het sturen hoeft te concentreren en ook nog wat handen vrij hebt. Toen ik de boot kocht zat er een 4 pk benzine bij, maar dan komt de boot veel te veel achterover te liggen naar mijn zin + dat de spiegel te veel voor zijn kiezen krijgt. Heb intussen even verder gezocht over de stuwkracht: 1 lbs = 4,45 Newton. Ik zag een betaalbare elektrobb van 28 lbs, dat is dan een stuwkracht van 124,6 Newton, = hetzelfde als dat je met een gewicht van 12,5 kg tegen je boot drukt. Lijkt me met wat wind niet echt voldoende..
Ga denk toch maar voor een 2 pk benzinebb.

Bedankt voor jullie reacties!

Ik weet niet of je walstroom bij de boot hebt en een dekzeil over de boot, anders zou ik er ook niet aan moeten denken om steeds met een loeizware accu te moeten slepen.

Wat stuwkracht betreft is de 28 lbs uitvoering het lichtste model, maar er zijn electromotoren voor boten met een waterverplaatsing tot 2500 kilo.

Kabels zijn te verlengen, en dan zou je de accu prima in de buurt van de kiel kunnen zetten.

Kijk anders hier eens.

Ik heb mijn boot op een trailer staan, dus sjouwen moet ik toch
Heb een en ander tegen elkaar afgewogen en ik ga toch maar voor een benzinebb van 2 pk.

Bedankt voor de reacties!

verstandige keuze

Qua gewicht maakt het bij een weinig aantal PK's vaak niet zo heel veel uit.
Ik heb een 3,3PK 'tje van 5/6 jaar oud (mariner). Deze is lichter dan de 2PK suzuki van m'n neef.
Ik heb ook een wat oudere 8PK yamaha 2-cilinder staan, tegenwoordig stoppen ze in zo'n zelfde kap 25PK...

Een vrij nieuw 2PK'tje is meestal wel lichter dan een vrij nieuw 4PK'tje