Onderwerp: Is winterdiesel minder gevoelig voor bacteriën?

Ik hoor wel eens dat winterdiesel minder vatbaar is voor bacterievorming, iemand een verklaring hiervoor?

Sorry, hoort niet in dit benzine topic thuis...

Geeft niet, onderwerp is interessant genoeg voor een splitsing dus ik ga de knoppen weer even bedienen

In dit artikel wordt aangeraden winterdiesel te tanken omdat de additieven niet alleen paraffine-vlokvorming tegengaat maar dit ook voor glycerine doet. Bovendien kan winterdiesel wat minder vocht bevatten, dat zou de bacteriegroei dan weer remmen.

Voor de rest kwam ik alleen maar aanbevelingen tegen om vooral een additiefje aan je brandstof toe te voegen ik krijg daar meteen Guust Flater-associaties bij om die bacteriën te bestrijden.

Bij pompen met een hoge omzet (snelweg!) zou nu toch wel winterdiesel geschonken moeten worden. Ikzelf ga in elk geval mijn tankje volgende week bijvullen met (naar ik hoop) winterdiesel.

Huub huub huub, Deeeeeeenis truuk

Er zit minder parraffine in winterdiesel. Daarom ook geen flokken

Ik tank ook zo laat mogelijk mijn tank helemaal af, alleen weet je nooit helemaal zeker of je winterdiesel te pakken hebt. Pomphouders (waar ik tank in ieder geval) doen daar geen mededelingen over, voor zover ze het zelf al weten. Ik gooi altijd nog een additief door de brandstof om flokken te voorkomen. En helemaal tot de nok toe aftanken, om condensvorming in de tank te voorkomen.

Ik meen dat in het verleden in winterdiesel meer benzine werd verwerkt. De benzeen in de benzine is giftig voor de bacteriën. Maar tegenwoordig zit er weinig benzeen meer in de benzine, de desinfecterende werking zal dan minder zijn. Misschien kun je bij de drogist een flesje halen :mrgreen:

Interessant deze discussie.
Welk additief? En wat zeggen de geachte panelleden van deze toevoeging? of

Homme

Onder het mom 'baat het niet, schaadt het hopelijk niet', gooide ik er afgelopen keer wat STP verwenspul in voor de diesel met de intentie dit te gaan doen bij elke refill:

http://www.stp.com/fuel_diesel.php

Nagevraagd wat mijn beoogde zeer ervaren dieselmechanic ervan vindt. Het heeft absoluut zijn zegen. Hij gebruikt ook dergelijk spul (zij het een ander merk).

Additieven in de winter zijn alleen bedoeld om vlokvorming te voorkomen. Bacterievorming heb je m.i. alleen bij zomerse temperaturen (en water in je tank).
Zomer additief tegen bacteriën is als beste getest:

www.startron.nl/

Zou het enige middel zijn wat geen residu in je tank achterlaat...

Benzeen is niet alleen giftig voor bacteriën.... in pure vorm zelfs behoorlijk dodelijk.... En daarbij een stapelgif, houdt in dat het niet uit je lichaam verdwijnt, en als de dosis maar hoog genoeg wordt je er alsnog aangaat (meestal kanker, nogal kankerverwekkend goedje). Dus niet ff wat verf van je hand afpoetsen met ietwat bezine (zit benzeen in,vandaar de naam benzine), beetje ongezond.... :mrgreen:
Truukje van vrachtwagenchauffeurs: op 10 liter diesel een halve liter benzine tanken, tegen vlokken en doodt bacteriën
Nou dacht ik trouwens dat bacteriën niet van kou houden, dus gaan ze dan niet sowieso dood?

Vandaar mijn opmerking: Additieven in de winter zijn alleen bedoeld om vlokvorming tegen te gaan. En een nachtje -20 graden Celsius, zoals vorige winter, worden ze er erg rustig van. Waarschijnlijk blift daar dan toch een residu van over (winter op winter)

Je hebt gelijk. Maar de kans dat je een flesje benzeen bij de drogist kan kopen lijkt me niet zo groot, of ik moet me vergissen.

Dus maar niet doen!

Doet me trouwens denken aan mijn schooltijd, na asfaltkunde wasten we onze handen met tolueen, daar moet ik nu niet meer aan denken (al is het veel minder schadelijk dan benzeen).

Ik weet zo niet uit mijn hoofd welk additief, maar mijn Volvo/Penta specialist raadt het ten zeerste aan. Alle additieven bevatten zo'n beetje dezelfde middelen, dus veel verschil zal het in merk niet uitmaken.

Bij deze produkten die getest werden, zie Practical Boatowner 484 van apr. 2007.
ERADICATE
GROTAMAR 71 (++)
KATHON FP1,5
STAR BRITE BIO DIESEL (+)
CYRUS MARINE (-)
FUEL DOCTOR (-)
SOLTRON (-)
FUEL SET (-)
MARINE 16 (+)
FORTRON

Nee, je vergist je niet, dat goedje valt in de categorie "alleen met vergunning te gebruiken"
Een voormalig schipper van mij nam altijd wat tolueen mee naar huis,daar deed z'n vrouw de ramen mee wassen,gingen ze zo mooi van glimmen....
Toch is dat goedje ook niet echt goed voor de gezondheid. Vroeger deden ze overals in de benzeen hangen om alle vettigheid eruit te krijgen (gelukkig voor mijn tijd) moet je nu toch niet aan denken....
Er wordt steeds meer bekend door betere onderzoeksmethoden... ze weten nu ook al dat er standaard benzeen (kleine hoeveelheden) in drinkwater zit... go figure :roll:
Maar goed,da's allemaal ietwat off-topic

Ik vond dit document:http://www.assinkchemie.nl/pdf/pbo.pdf
moet het nog even doorlezen
Ben benieuwd of het echt nut heeft of dat alleen de fabrikant er mee gebaat is.

Homme

Hmm, intressant document en geeft wel een antwoord op een aantal vragen. Ook op de site van www.toerzeilers.nl staat een intressant verhaal. Het blijkt dat de 7 olie zusters al een additieve toevoegen om bacterie vorming te voorkomen.
Maar waar ik geen zicht op heb is de mate waarin het voorkomt. Zijn het incidenten en in welke omstandigheden gebeurd het het meest ? Ik tank de tank aan het einde van het seizoen tot de nok toe vol en verder niets . Verder vul ik de tank altijd via een jerrycan die minimaal 24 uur heeft gestaan en de onderste liter blijft altijd achter en gaat aan het einde van het seizoen het chemisch afval in.
In benzeen toevoegen geloof ik niet in omdat benzeen zich niet mengt met water en al bij 6 gr stolt ( mijn tnk zit in mijn kiel en zal dus benzeen stollingsproblemen kunnen krijgen in het voorjaar en lijkt me dus komplete apekool.
Benzeen is wel super giftig met een MAC waarde van 1 ppm en tolueen al niet veel minder want dat is tenslotte ook een benzeenring(C6). Om water uit de brandstof te krijgen kan men een alcohol gebruiken zoals b.v. IPA. Dit vormt met water een zogenaamde azeotroop en neemt het water daarbij mee. Spiritus (ook een alcohol) doet hetzelfde maar het vlampunt ligt veel te laag en zou veel te snel uitflashen bij het aanzuigen door de opvoerpomp en bij het opdrukken in de brandstofpomp.

Is er overigens iets bekend over de werkzame stof in de additieven ? en ben eigenlijk wel benieuwd naarde omvang van het probleem.

De toevoeging die bij mij al 5 jaar door de diesel gaat heet DIECYL PLUS van ELF. Het machientje draait altijd goed dus ik weet eigenlijk geen negatieve dingen. Ook met aftappen kom ik geen water tegen. Maar of dat door de toevoeging komt???.

Groet, Dennis

Sluit me volledig aan bij svalk en echt!!!
Benzeen, toleen... allees wat op 'een' eindigd gebruik je niet.

Maar swalk, IPA kost volgens mij veel geld p/liter of niet?

Over toevoegen van additives en in welke percentages kan ik kort zijn. Olieboeren (zoals wij ze noemen) hebben 6 tanks diesel staan. Daarnee maken ze een partij diesel die ze op papier al verkocht hebben (of nog doen). 2 tanks goedkope rotzooi, 1 tank mooi product en nog een tank met 'redelijk' product (het staat niet voor niks tussen haakjes!).

Daarmee maken ze een partij waarmee ze zoveel mogelijk rotzooi kwijt raken en met een sloot redelijk en goed product kom je echt een heel eind.

Met de additives brengen ze de brandstof naar een vereist nivo en verkopen het... Additives zijn trouwens wel duur door de prijzen er van (sterk concentraat) maar je praat ook over hoeveel heden van soms 120.000 m3 dieseln in 1 tankervessel...


Doordat dit mijn werkgebied is ben ik trouwens ook wel benieuwd naar problemen met de brandstof... vooral dit onderwerp... zijn er concrete gevallen bekenend?

IPA kost ongeveer 7,50 € - 10 € de liter. Als je hier 100 ml per jaar aan je tank toevoegt net voor het tanken bij een vrijwel lege tank dan houdt je gegarandeerd je tank water vrij.

Hallo Svalk,

Begrijp ik je nu goed als ik zeg dat de IPA gemengd met het eventuele water verbrand of vormt dit mengsel weer een mengsel met diesel dat verbrand?

M.a.w. kan een dieselmotor lopen op IPA/water?

Groet, Shackle

Interessant spul dat IPA. Kent vele toepassingsgebieden.
en.wikipedia.org/wiki/Isopropyl_alcohol

svalk schrijft:
Klinkt goed... Doe er een ander, maritiem etiket op en verdubbel de prijs en je loopt binnen... Maarre... kan ik gewoon naar de drogist gaan met de vraag 'Heeft u voor mij een litertje IPA'...

zoiets ja, google.nl doet wonderen. Wat je ook kan kopen is de carborateur reiniger die gebruikt wordt om water te verwijderen in een carbo . Dit is ook IPA.