Onderwerp: multiplex bodem renoveren

Ik heb een houten Spanker met aan weerszijden van de zwaardkast stroken van ca. 15 cm breed waar de bodem erg slecht is. Als noodreparatie heb ik deze plekken al een keer opgelapt met glasweefsel. De rest van de bodem is volgens mij goed.

Nu wil ik toch een keer mijn bodem renoveren. Ik zit eraan te denken de slechte stroken uit te zagen, af te schuinen tot 1:10 en er nieuw hout in te lijmen.

Een paar vraagjes hierover:

1. Hoe zit de huid aan de kant van de zwaardkast/kielbalk bevestigd? Zit die alleen op een bevestigingslatje gelijmd/geschroefd, of is de plaat ingelijmd in de kielbalk?
2. Hoe klem ik alles aan op de lijmvlakken?
3. Is dit te doen? Ik heb wel 2 rechterhanden, maar geen ervaring met dit soort werk!
0f 4. Kan ik beter de hele bodem vervangen?
5. Wat voor ellende kan ik allemaal (nog meer) verwachten?

Paul

Beste Paul,

lastig om van afstand te beoordelen, een foto zou helpen.

Wij hebben een valk gehad waarvan het vlak gedeeltelijk verrot was, dit hebben we in zijn totaliteit (laten) vervangen. LAter hadden we een semi-klassiek kajuitzeilertje met een verrot vlak en die hebben we gedeeltelijk vervangen maar wel over de volle breedte.

Als het goed is is het vlak op latjes geschroefd die rond de zwaardkast lopen. Naar de kielbalk toe zit deze in een V-vormige gleuf. Oorspronkelijk is het vlak vastgehecht op een kielbalk die binneninloopt, daarna is er een buitenbalk overheen geschroefd en gelijmd.

Mochte je nu het plaatmateriaal verwijderen dan kun je de plaat tussen de kielbalk er voorzichtig uitpeuteren met een beiteltje. Je komt hier en daar schroeven tegen die je we zou kunnen slijpen.

De nieuwe plaat (of gedeelte daarvan) zou je in de V-vorm kunnen persen met een kleine schuine las. Een las van 1 op 10 op het bestaande gedeelte klinkt goed, gemakkelijk te doen met een handschaaf en schuurmachine. Aan de richting van de tussenliggende lijmlagen is te zien of je recht gaat of hier en daar nog moet bijwerken.

De nieuwe stukken zijn moeilijk precies in de V-naad te persen maar daar is epoxy voor. Ik heb de V-naad voorbewerkt met blanke epoxy en daarna volgespoten met verdikte epoxy. Daarna de plaat erin geramd tot deze vast zat. Als je een exacte passing zoekt met het bestaande deel wordt dit lastiger, gemakkelijker is om naar de zijkanten te werken, je kunt dan een oversteek houden welke je met een decoupeer, een handschaaf en/of een schuurmachine kunt pasmaken.

Ik hoop dat je hier eerst iets aan hebt. Mocht je nog vragen hebben schroom niet!!!!!


Succes, Hedzer

Beste Hedzer,

Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Daar heb ik zeker wat aan.
Ik had al zo'n idee dat de buitenzijde van de kielbalk over de huid heen is gezet. Als ik je goed begrijp, hoef ik deze dus niet helemaal los te halen, maar kan ik net zo goed de plaat er tussen uit peuteren. Dat scheelt al een hoop werk

Verder vroeg ik me af welke lijm het beste is. Jij had het over epoxy. Bedoel je gewoon lamineerhars?
Ik zat in eerste instantie te denken aan MS-polymeerkit of aan een schuimende poluyrethaan houtlijm. Heb je daar nog ideeen over?

Paul

Hallo Paul

MS polymeerkit zou ik voor deze toepassing niet gebruiken, aleen als flexibele verbinding gewenst is, dat is hier niet het geval.
Polyurethaanlijm kan maar dan alleen de 2 comp uitvoerig voor onder de waterlijn.
Zelf geef ik net als Hedzer de voorkeur aan epoxy.
Behandel het kale hout eerst met hars, lamineerhars mag, beter is injecteerhars, deze is dunner en trekt iets dieper in het hout.
Verlijmen het best met filletpasta, dit kan je zelf op dike brengen door hars te mengen met aerosilpoeder en glassbubble poeder, dit is het goedkoopste maar ook bewerkelijk.
Sinds enige tijd kan je ook kant en klaar pasta kopen bij P.service het heet polymix en zit in een koker, altijd de goede mengverhouding en je kan ook kleine beetjes aanmaken.
Kijk even bij www.polyservice.nl

groet

Ron

zie antwoord Ron,

Ik heb zelf een industriele hoeveelheid te pakken gekregen (10 kg hars en 5 kg harder)
Veel gepruts met een weegschaaltje en slagroomspuiten om het spul op de gewenste plek te krijgen. Als het nu in de tube bestaat is dit een goed alternatief, misschien wel duur maar je hebt er ook niet veel voor nodig.

Verder toch het advies om naar de zijkanten te werken, misschien wel meer sloopwerk dan je zou willen maar wel gemakkelijker terug te bouwen en strak te maken. MAteriaalkosten weinig en werkplezier des te meer. Een schuine las maken naar de bestaande delen toe is dan ook gemakkelijker omdat je dan alleen in 1 richting hoeft te werken. Als je ook nog een hoek meot maken in de lengterichting van de boot wordt het erg lastig.

Succes, Hedzer

't verhaal klopt wat hierboven staat met een kleine toevoeging... Ik heb op mijn spanker hetzelfde probleem gehad en het als volgt opgelost:

Buitenkielbalk weggeschaaft (maar goed ook, want onder de kielbalk was het net karton...) Bodem tot de zijkanten wegehaald (de echting met diverse bodemlatten was zowiezo erg slecht) Tevens de verouderde kimlat weggefreest.

Ik heb diverse detail foto's gemaakt (zie avatar hiernaast) Die wil ik wel ter beschikking stellen.

Als lijm heb ik PU lijm gebruikt van Frencken (de vullende fariant) Dit op aanraden van Elsenaar (doet veel spankers) Er moet zowiezo een waterdichte lak opgebracht worden en het is wat vergeeflijker ten opzichte van de vochtigheid (mag voor epoxy echt niet hoog zijn!)

Leo (spanker 693)

Ha, een antwoord van een Spankeraar! Dat is handig
Gezien de complicatie om een klein reparatievlak aan 3 kanten sluitend en onder hoek te verlijmen, denk ik dat ik i.d.d. tot de zijkant ga. Alleen was ik niet van plan de hele bodem te doen, dus als het lukt wil ik de buitenste kielbalk laten zitten. Denk je dat dit kan bij een Spanker, Leo?

Ook de rest natuurlijk bedankt voor alle tips en adviezen!!!! Het valt me elke keer weer op hoe goed het forum werkt, en hoe iedereen betrokken is!

THNX

Paul

Het is veel minder werk om een stukje buitenkiel opnieuw te monteren dat gepruts met half vergane multiplex tussen buiten en binnenkiel. De zwaardkast is één van de zwakke kanten van een spanker. Als je daar een reparatie uitvoerd, wil je toch dat dat goed gebeurt.

Ik heb met een elektrische schaaf de buitkiel "weggeschild" De schroeven, waar hij mee vastzat heb ik ook gewoon weggeschaaft (niet best voor je beitel, maar gaat wel lekker snel.

De bodem vernieuwen tot aan de kimlat is inderdaad veel minder werk (Ook met elektrische schaaf te schillen)

Uiteindelijk voeg je de oorspronkelijke sterkte weer toe door ook een 1 op 10 las te maken in je kiel balk.