Onderwerp: rottend hout verduurzamen met epoyhars

Ik heb een friese eikenhouten open zeilschouw uit 1978, werf vd meulen sneek. Visersman uitvoering met een voor en achter plecht.

vier jaar geleden zijn er verschilende delen, door de bouwer, vervangen van het onderwater schip. nu heb ik nog meer vervangen, maar een heel lastige en ingrijpende klus heb ik tot het laast bewaard. Komt tijd komt raad dacht ik. maar intussen is het zover, ik moet verder. Het hout onder de mastspoor is niet zo best meer. Her voldoet nog wel kwa sterkte maar er zijn een paar plekjes die door het vlak heen gerot zijn en het moet niet erger worden.

Het idee is het hout zover als berijkbaar weg te schrappen/ steken, daarna te inpregneren met epoxy houtverzegeling (een zeer dunnen en hygroscopische oplossing) om het rotten te stoppen, de struktuur iets te verbeteren, een hechtlaag te vormen voor epoxy en daarna de gaten te vullen met vullende epoyhars.
Mijn zorg is dat niet te controleren is hoever de verzegeling er intrekt, niet weet of de rotting verder sal gaan. Ik weet niet of het hout daarna nog zal uitzetten zodat het vlak dat nu, na twee maanden binnen, naden vertoont van 3-7mm, voldoende uit zal zetten om weer waterdicht te trekken. Ook de zorg dat de rotting door zal gaan en ik over een paar jaar weer voor het zelfde dilemma zit houd me erg bezig. De mastspoor verwijderen betekend vrijwel het gehele vooronderschot betimmering met mastvoet, mastkoker en mastplank slopen en weer opnieuw aanbrengen. Wie kan er raad geven?

rot hout is niet weer sterk te krijgen door het te impregneren met epoxy. Ook de impregneerhars dringt maar minimaal in het hout en de rottingsschimmels blijven actief achter de epoxy. Dus rot hout: eruit ermee en vervangen door nieuw hout. Inlijmen van nieuwe stukken kan met een ingedikte epoxy mits het hout allemaal erg droog is. Beter is een PU bouwlijm die ook bruist. PU hardt uit door het vocht in de lucht en in het werkstuk. Naden en kieren kan je dichtkitten met sikaflex of MS-polymeer en die kitten blijven redelijk flexibel. Je zal dus echt aan het slopen moeten alls je wilt restaureren.
Pieter

Pieter,
bedankt voor je kommentaar. Eigenlijk weet ik dat wel maar je hoopt toch op een oplossing die minder ingrijpend is. Je wil niet weten hoeveel werk het is. De sterkte komt niet terug dat had ik me wel gerealiseerd, als het maar gestabieliseerd kan worden is het voor mij voldoende.

Tja, koop een boot en werk je dood Maar al mijn restauratie ervaringen overziend word ik steeds rigoreuzer. Uit ervaring weet ik dat er maar weinig simpele en snelle oplossingen bestaan, je komt jezelf uiteindelijk het volgende jaar weer tegen. Ik hanteer tegenwoordig de stelling "Kwaliteit is het in een keer goed doen" je hebt echt plezier van je werk, hoeveel het ook is geweest!

Succes!

Oja, geen enkele epoxy geeft een oplossing voor rottend hout, de beste materialen zijn nieuw hout

Het wordt in de bouw ook wel eens gebruikt bij rotte kozijnen. Maar het is uitstel een geen afstel. Zoals hierboven vermeld, vervangen is nog altijd het beste. Uiteindelijk kom je toch aan de beurt.

Van een epoxyman:

Zolang het hout stabiel is (niet continue zwelt en krimpt) kan je met epoxy een heel eind komen.

Echter:
Houtrot is een schimmel. Deze moet je rigoreus aanpakken. Zachte heelmeesters maken stinkende wonden... het rotte hout moet helemaal weg, tot je weer goed hout tegenkomt. Dan de vlakken insmeren met een rotwerend middel (alabastine heeft wat in het programma, geloof ik). Dit is op basis van een schimmeldodend middel. Zelf gebruik ik een middel van mijn werk, 100ml is genoeg om een open 2000 liter tank met een waterig product meer dan 6 maanden schimmelvrij te houden...

Aangezien je zegt dat het hout daar behoorlijk wat beweging vertoont, zou ik geen epoxy gebruiken om er een stuk hout in terug te lijmen. gebruik idd een PU lijm. Maak het nieuwe hout zoveel mogelijk pas. vertrouw op de spleetvullendheid van de PU, maar niet teveel...

Als de verwachting is dat de kier weer gewoon dichtzwelt, zou ik er geen kit tussen zetten. (gewoon weer als de rest van de boot behandelen dus)

Beste Cees Eekhout,

Wat fantastisch dat u een Eiken friese schouw hebt. Een visserman uitvoering is wel echt mooi!
Helaas zul je het gehele vooronderschot betimmering met mastvoet, mastkoker en mastplank slopen en weer opnieuw aanbrengen.
Waarom?
Nieuw hout is de enige oplossing tegen rotten. Het is een enorm karwei maar zal je uiteindelijk een goed reslutaat geven als het klaar is. Overigens zal ik het hout onder het mastspoor niet verlijmen. Gebruik daarvoor bruine teer op het vlakdeel en hout onder het mastspoor. Hout werkt en door verlijming met het vlak kunnen evt scheuren in het vlak ontstaan. Verbinding van bijvoorbeeld spanten zou ik verlijmen. Grote delen wat op elkaar ligt zoals mastspoor en mastvoet gewoon met bruine teer.

De naden zullen wel weer dicht trekken nadat u de boot in het water hebt gelegd. Dit zal 1 dag of twee duren en dan moet ie dicht zijn.

Oja en om rotten te voorkomen is het verstandig om het schip van binnen ook goed schoon en vrij te houden van zand en ander evt vuil. Je kunt een boot van buiten nog zo mooi onderhouden maar als je dat van binnen niet doet begint hij vanzelf te rotten.

Naar mijn mening moet je met epoxy niet gebruiken in dit soort schepen. Wat wel kan is evt. 2 comp. lijm bij verbindingen zoals bij spanten vervangen.

Succes!
Met vriendelijke groet,
Gerben