Onderwerp: Nieuw Teak dek

Daar zit wat in, dus eerst even meten voor je gaat slopen demonteren

Ik heb nog wel een adres voor Kwartiers gezaagd Birma teak
12*48*variabele lengte
Prijs voor deze lengte: 4,75 per m1 (strekkende meter = ca 20 per m2) toen ik het kocht, maar zoveel kan het niet gewijzigd zijn.

Olav schreef :
olav, als je even het begin leest van de ts , zie je dat het een opknapper is met een stalen dek, wat , uiteraard, her en der aan het doorroesten is.
dat betekend gewoon dat er nieuwe stukken in moeten en wil je niet je geld met de puts te gelijk in de plomp gooien moet je het hele dek doen.
of helemaal niets doen en wachten tot de zaak instort.
maar wil je het staal ook repareren, dan moet waarschijnlijk ook het plafond eruit. een bult werk dus. ts heeft de boot gekocht voor 6000, het is een klasieker dus tig jaren oud, wat schat jij in dat dit aan tijd en geld gaat kosten.?

Sietse,

Als je de verschillende posts van dit draadje even doorleest zul je zien dat ik al eerder wat heb geschreven over het stalen dek in combinatie met teak, en dat het me terdege bekend is wat de TS heeft geschreven.

De vraag die ik stel en waar jij op reageert gaat over het feit dat SVALK schrijft (zie quote) hoe hij zijn dek een paar jaar geleden heeft aangepakt, en dat ik me afvraag of het bij hem ook ging om een stalen onderdek, of dat het bij hem ging om een polyester onderdek. En daar zit nogal wat verschil in.

En wat je verder schrijft met betrekking tot het stalen onderdek in combinatie met teak kan ik, zoals je ook terug kunt lezen, alleen maar onderschrijven

Groet, Olav

olav, ik heb je verkeerd begrepen, we zijn het gewoon eens. svalk heeft een polyester dek, ik meen dat hij een HR heeft.
persoonlijk zou ik ook niet gauw een tweede hands polyester kopen met een teak dek. staat mooi zolang het niet lekt.

ik weet niet of er al over geschreven is maar hoelang wil TS de boot houden?
als je er nog 25(in ander teakdek topic geven ze aan dat hij de boot echt niet weg wil doen)jaar mee wil varen is het wel goed anders is het weggegooit geld en kun je beter slopen en schilderen
ik vind het met hout toch wel het mooiste maar als het slecht is ook wel het ergste
groeten
Frank

Bij mij ging het polyester en maar zie niet zo snel wat er daar gemakkelijker aan is dan staal. Maar misschien mis ik iets. Er vanuitgaande dat de ondergrond goed en geschikt is. Polyester kun je dicht plamuren en staal kun je lassen. Het leggen gebeurd onder vacuum met Sikaflex en er komt geen parker bij te pas.
Reparatie van een treakdek waar de proppen niet meer blijven zitten is vaak een "no go". Ten eerste is het veel werk om alle parkers waarvan de kruiskoppen vol met lijm zitten eruit te halen, dan de gaten dieper boren en dan de parkers en proppen weer terug plaatsen. Dat in cobinatie met het lek zijn was voor mij de reden om te vernieuwen.

ik heb een stalen vd stadt 34 gehad met een teak dek rechtstreeks op het staal
ook hier zat roest onder met de beijbehorende lekkage
ik heb het dek erafgehaald, lees gesloopt
er kwamen 5 emmers roest onder vandaan
zelf ontroesten met een haakse slijper etc: vergeet het maar
je krijgt het niet schoon genoeg, je smeert voor een kapitaal aan verf en een jaar later komt de roest van binnenuit weer terug
plankje voor plankje erafhalen en hergebruiken : vergeet het maar
het dek zit nog steeds vast, je moet alle schroeven eruit krijgen
ze draaien dol, breken af, of zitten gewoon muurvast, de planken scheuren, er blijft kit met roestplakken op het teak zitten, dat zit muurvast, etc etc
ik moet nooit meer een teak dek, afgezien dat dit milieutechnisch echt niet meer kan

we hebben boot laten stralen, intimmering eruit, (moest toch, het beslag zat met bout en moer), stukken laten inlassen grondlaag laten coaten en zelf afgeschilderd met antislip
de kosten vielen wel mee, we hebben wel alles zoveel mogelijk zelf gedaan
we hebben wel gelijk al het beslag vernieuwd, en dat was een flinke kosten post

Iedereen super bedankt voor jullie input, ik heb weer heel wat kunnen opsteken en me een wat meer realistisch beeld kunnen vormen.

Misschien even verder kaderen:

Het is mijn eerste boot, en ik wou absoluut een klassieker. Ik kocht deze omdat de prijs zeer goed zat en er een goede basis was om mee te werken (romp en motor). Ik wist van tevoren heel goed dat er veel werk aan was (voornamelijk esthetische zaken en interieur), maar dat is voor mij absoluut geen probleem. Ik heb een zeer drukke job in bepaalde periodes, maar dat wordt gecompenseerd door veel vakantie in rustige periodes. Zo ben ik bvb in de zomer meer dan 5 weken thuis. Ik heb de boot ook samen met m'n broer gekocht, dus alles samen heb ik meer dan genoeg tijd en helpende handen om best wel wat werk te gaan verzetten. Ik ben nog jong en hele avontuurlijk aangelegd. Voor de komende jaren berg ik heel graag verdere vakantieplannen op en wil ik me erg toeleggen op de boot. Dit is echter geen 20-jaren plan en als binnen een vijftal jaar de boot niet meer in m'n leven "past" zal ik hier ook afstand van doen en de potentiële kopers informeren over de verder te maken kosten.

Dit alles in het achterhoofd houdend lijkt het met niet echt aangewezen om een nieuw teak/kurk dek te gaan plaatsen. Het werk deert me niet, maar de investering is het op die (korte) termijn gewoon niet waard. Ik ga dinsdag naar de boot om een betere inspectie uit te voeren en wat goede foto's te nemen, maar ik denk dat we gaan opteren voor het "oplappen". Alle kit tussen de groeven uit, blank schuren en opnieuw kitten. Op die manier hoop ik terug een waterdichte "seal" te hebben tussen het dek en het onderdek en hoop ik dat het water zo wegblijft. Dit is geen goede lange termijn oplossing en moet goed in de gaten gehouden worden, maar ik hoop op die manier toch nog een aantal jaartjes vochtvrij te kunnen genieten van de boot. De volgende eigenaar weet dan wel waar hij aan begint...

Lijkt dit een haalbaar plan? Ga ik het beoogde (droge) resultaat kunnen halen op deze manier?

Bedankt!

het is veel werk om alle kitnaden schoon te maken
waarschijnlijk zijn veel naden niet meer diep genoeg, die moet je weer infrezen
er gaat voor een kapitaal aan kit in (20 tubes a 25 eur?)
ga je na het kitten schuren, dan komen waarschijnlijk de helft van de schroefkoppen bloot
wat is het resultaat?
een hoop werk
een hoop kosten
het probleem is niet opgelost
het dek komt vroeg of laat los en komt omhoog, want het blijft er onder roesten
de boot valt niet te verkopen (of zelfs weg te geven)in deze staat
doe jezelf een plezier
doe of helemaal niets of doe het goed

@TS
kun je iets zeggen over de montagewijze?
zit er een underlayment onder?
zo ja, hoe zit die vast (geschroefd in het staal?>lekkage!)
hoe zitten de teaklatten daarop vast? kit en spijkers?
weet je hoe dik de latten nog zijn en de groefdiepte?
staat van de rubber naden.

tcdehoog gaat wel van het slechtste uit..
misschien is het rubber niet overal los?

Is het misschien een oplossing om het dek ( zodra het goed droog is) te behandelen met epoxy en 2 lagen glasvlies, waarover dan weer een antislip laag? Mogelijk blijft het teak dek zichtbaar,nis het dek waterdicht en is de lekkage verholpen.

jerry schreef :
maar de roest eronder niet

Je verhaal suggereert dat dit bezit voor langere tijd is.
Dan is er volgens mij maar een optie.

Dek er af, onderdek repareren en technisch conserveren, met aanvaarding van het werk dat er bij kan komen, evt. wat antislip toevoegen en verder genieten van het varen.

Al het andere is , met een losliggend dek, kans om de boot van kwaad tot erger te laten afglijden.

Een teak dek blijft lastig, maar erg mooi! Kies je voor klassiek en uitstraling, zoals je zegt, dan lijkt een forse renovatie niet verkeerd.....mits je stalen onderdek nog in redelijke staat is!!!
Drogen, Naden voldoende uitfrezen, schuren (is het teak dik genoeg?), evt bovenkomende schroeven eruit en evt vervangen (is je dek gelijmd? Waarmee? Ligt het echt vast?) doppen en kitten (denk eens aan een polysulfide kit ipv sikaflex). Mits goed gedaan is het dan dicht.
Als je alleen lokaal lekkage hebt,kun je misschien overwegen het stalen dek plaatselijk open te boren en te drogen???
Bovenstaande, mits nauwkeurig gedaan, geeft geen garantie, maar gaat waarschijnlijk wel 5-10jr goed.

Een andere oplossing is je teak dek eraf, staal goed repareren en schilderen met antislip. Dit laatste kost het minste, geeft technisch het beste resultaat .......maar is minder mooi. Tzt een plastic teakdek eroverheen plakken behoort altijd nog tot de mogelijkheden.

Let wel op dat de oplapmethode vrij veel tijd en geld kost (binnen drogen, evt machines, schroeven, en kit) staalrenovatie kost wel tijd, maar is goedkoop.....dat kan samen met een plastic dekje nog wel eens vrij voordelig uitpakken? Ik zou eerst een alles goed doorrekenen.

Het dek ziet en voelt heel solide aan. Hoe test ik wat de dikte van het hout is?

orchidius schreef : Is er ergens een doorvoer die je kunt los halen?

gaatje boren in een kit naad
schroef losdraaien

@TS
dit is wel een erg subjectieve reactie
als je een naadje los heb kun je meten, zowel dikte teak als de groef. De montage wijze is nog onbeantwoord...

als je een gaatje boort van 8 mm kan je wat zien aan de boordiepte
je kan aan het slijpsel wat eruit komt zien wat eronder zit aan plaatmateriaal, kit (roest) oid

maar ik heb het zelf meegemaakt met mijn vd stadt 34
je wil niet weten wat er onder dit dek aan de gang is, ongeacht de montagewijze
ton

Kit er per vierkante meter uit halen, afplakken en opnieuw inkitten, daarna schuren.

Maak eens wat fotos

Hey allemaal,

Ik ben gisteren naar de boot geweest en heb een gaatje geboord en wat foto's genomen. Hieronder de foto's, telkens genomen van de binnenkant van de kastjes en de opbergruimtes:

imgur.com/a/wucWG

Wat denken jullie van de "schade"? Valt best mee of...?

Het boortje ging twee centimeter het hout in voor het stopte bij het onderdek.

Bij nadere inspectie bleek de schade aan het onderdek minder vreselijk dan gehoopt. Nergens zijn gaten of barsten te zien. Ook de gigantische roesplekken waarvoor gevreesd zijn nergens terug te vinden. Veel van het water dat er hing leek condens... Wel is duidelijk dat er preventief moet worden opgetreden om erger te gaan voorkomen.

Ik was daarvoor erg geïnteresseerd in het idee van de glasepoxy toplaag. Dan zou ik heel de handel schuren, de kit controleren en vervangen waar nodig en dan heel het dek inzetten in de glasepoxy. Zo kan je het hout nog zien, maar is het technisch gezien toch een epoxy dek dat alle water tegenhoudt. Natuurlijk eerst met behulp van een goede verwarming eerst al het water tussen het teak en het onderdek de kans geven te verdampen. Is dit een goed idee? Gebeurt het wel vaker op deze manier? En belangrijk, wat voor glasepoxy kan hiervoor gebruikt worden?

Alvast bedankt!

die epoxy "oplossing", inclusief het hout kunnen zien, heb ik werkelijk nog nooit van gehoord of gezien. En geloof er absoluut niet in. NB teak is van zich zelf vettig, dus zal mi ook niet houden.
Als het achteraf nu vnl condens is, zou ik me eerst maar eens richten op meer belangrijke zaken, en lekker varen. En als het mooi weer is je storten op slechte rubber naden die vervangen moeten worden. Of het schip moet nu droog en binnen staan..

en heb je nu de maten van;
dikte teak
dikte underlayment
diepte teaknaden/groef?
en info van;
wijze van monteren op het stalen dek?

het is sowieso werk voor in de lente-zomer hoor, maar ik wil zo goed mogelijk geinformeerd en voorbereid zijn als ik de werken start.