Onderwerp: 16m2 bijna gezonken

Van het weekend hebben we onze net aangeschafte boot te water gelaten.
Hij heeft 3 jaar in een loods gelegen.
Vandaag is hij bijna gezonken. Water stond tot aan het dek.
De havenmeester heeft er gelukkig een pomp ingelegd en toen ik kwam kijken was hij weer zo'n 10 cm gestegen.
Een "expert" gaf aan dat het normaal is en dat de boot over een paar dagen waterdicht moet zijn.
Ook op internet lees ik idd dit soort verhalen maar als het je eigen boot betreft wil je toch het zekere voor het onzekere...
Vandaar wil ik vragen of er iemand hetzelfde heeft meegemaakt en of het uiteindelijk toch weer op z'n pootjes terecht komt...

Boten van massief hout drogen inderdaad uit als ze op het droge staan. Daardoor komen er droogtescheuren in te zitten en lekken zulke boten dus ook.
Afhankelijk van de kwaliteit van de boot, en de staat van onderhoud, gaat dit lekken inderdaad na enkele dagen vanzelf weer over.

Er word in de winterstalling nog wel eens een zeil over een dergelijke boot gespannen met een emmer water op de vlonders (maar nog steeds wel in de emmer!). Zo blijft de luchtvochtigheid hoog en droogt de boot minder snel uit.

Wel oppassen dat de boot niet langdurig (te) nat blijft, dat veroorzaakt schimmel, en op den duur ook rot.

Ik gooide 2,3 dagen voor het te water laten altijd water in de boot. Dus in 2 tot 3 dagen moet hij dichtgetrokken zijn. (hout zet uit)

Vaak worden zulke boten om de reden dat ze lekken in de epoxy gezet. Dan schijnt het probleem voorgoed opgelost te zijn.
Ik weet er niet het ''fijne'' van.

Dit is volkomen normaal. Mensen die bijvoorbeeld aan het water wonen en zelf een soort davits hebben hangen de boot enkele dagen in het water om ze dicht te laten trekken. Natuurlijk werkt het alleen als je boot van goed hout is gemaakt en nog rot-vrij is.

Fly-Tour schreef : Dat moet wel goed gedaan worden. Als je het "fout" doet dan kan het problemen creeren die heel wat erger zijn dan kwaal die je probeerd te verhelpen.
Bij een massief houten boot zou ik er niet zo een twe drie aan beginnen.

Erikdejong schreef : Dacht ik zelf ook al aan , epoxy is hard en hout zet uit of krimpt etc. Epoxy barst op ten duur misschien door de werking etc etc...?? Weet ik het wat voor complexiteiten..
Het zou mijn voorkeur ook niet genieten. Dan maar wat gelek en dan een automatisch bilgepompje erin hangen voor de duur van het dichttrekken van de boot.

Heeeel vroeger ook een houten BM in de familie gehad.
gewoon een weekje onderwater laten liggen, dan zet het hout uit en is hij weer "dicht"
simpeler kan het niet!

Niet helemaal onderwater mag ik hopen
Of wel?

Epoxy op hout... Klinkt als een dodenanskleed.. Zeker wanneer het is om slechtere delen weer dicht te maken..
Bij ons op de club hangen ze ook kajuitboten ( van die mooie oude kruisers) in de banden met een pomp aan boord. Na een paart dagen drijft ie op eigen kracht. Wanneer je boot goed is: lekker zo laten..

Nee een doodskleed is als je t hout helemaal inpakt in epoxy.

Als je enkel de buitenkant doet kan t hout naar binnen toe nog wel ademen....

ISO788 Hans schreef : Lijkt mij ook het beste, echter zie ik wel vaak dat ze een hele Pampus in de epoxy zetten.
Zou niet mijn voorkeur genieten.

3 jaar op de kant is wel erg lang voor een latten gebouwde boot, hopelijk niet teveel ingedroogd. Maar normaal hoort een goede boot binnen 24 uur dicht te zijn, maximaal 2 dagen. Is dit niet het geval dan is er een (beginnend) probleem. Maar eerst even afwachten.

En hout inpakken in polyester of epoxy. Het traditionele doodskleed is een boot die geheel ingepakt wordt in polyester. Tijdens de opkomst van polyester werd dat nogal eens gedaan en het bleek dat het middel erger was dan de kwaal en veel boten zijn op die manier verloren gegaan. Het hout kon niet meer ademen en daardoor rotte het hout weg. Hout en epoxy kan goed samengaan, mits het maar vanaf bouw gedaan wordt. Voor oudere boten is het nogal een werk om dat goed te krijgen, je moet namelijk echt alles kaal halen voor een goede hechting. Als je de boot dan geheel in epoxy wil zetten moet dus echt alles dicht zijn. En zoals altijd is de keten net zo sterk als de zwakke schakel. Als er maar ergens water in kan komen dan heb je een probleem.
Eenzijdig een boot in de epoxy zetten wordt zeer veel gedaan, alleen je kan je afvragen bij een traditionele boot of dit wel voldoende werkt. De epoxy is over het algemeen niet flexibel genoeg en kan gaan barsten als de rek en krimp te groot is. Eenzijdig epoxy aanbrengen werkt wel goed op hechthouten schepen (zoals mijn Waarschip), deze werken niet meer. Dat soms Pampussen in de epoxy worden gezet (maar ook Vrijheidjes) kan door of dat het een nieuwe boot is (zelden wordt er nog nieuwgebouwd momenteel) of dat men de boot helemaal restaureert en dan in epoxy zet. Voorwaarde hierbij is dat de boot ook van zichzelf al helemaal dicht is en geen kieren meer heeft. Vaak betekent dat extra latjes in lijmen, Dat is nog wel te doen bij karveel gebouwde boten, maar bij lattenbouw is dat (te)veel werk.

Enfin, advies voor je 16m2, kijk of de boot dichttrekt de komende tijd, zo ja, dan is het prima, zo niet dan zal je de oorzaak moeten opsporen en dan dat gaan verhelpen.

Succes! En vergeet niet, veel plezier, 16m2 zijn fijne bootjes!

Hi,

Volkomen normaal dat zo'n boot lekt.

Als het over een paar dagen nog zo is, dan moet er meer gebeuren. 3 jaar droog staan is wel veel, maar moet niet meteen een groot probleem worden, lijkt me.

Ik liet jaren geleden elk voorjaar zo'n 16m2 te water; motor draaide al terwijl de boot in de singels hing. Schipper had altijd zijn laarzen aan en als hij bij zijn steiger was - 200m verderop en ondiep water - dan stonden die laarzen meestal vol water De boot zonk tot het dek onder water en bleef zo op de kiel een tijdje staan.
Een week later werd de boot leeggepompt en was het de hele zomer droog aan boord.

Zo 'werkt' dat nu eenmaal

Gr, Arent

PS: natte dekens op het vlak kunnen het ergste voorkomen. Niet de hele winter natuurlijk, maar een paar weekjes voor je te water gaat. Scheelt natte voeten en pompen.

Arent schreef : Of het nodig is om hem helemaal te laten zinken vraag ik me af.
Je kan natuurlijk ook zorgen dat hij gewoon wat diep komt te liggen.
Beste lijkt mij om zo´n boot als laatste (als ze klaar zijn om 5 uur) op een zaterdag bij de jachtwerf erin te laten takelen en daarbij vragen of hij mag blijven hangen gedurende de rest van het weekend. Dat zie ik ze heel vaak doen bij mij in de buurt.
Zo´n ding komt dan op de zaterdag als laatste aan de beurt en hangt dan de hele avond in de kraan en de hele zondag erna ook. S´maandags laten ze de boot dan uit de singels vandaan.
Ze hangen hem dan zo dat hij tot iets boven de waterlijn (10 cm ong.) kan zinken in de singels.

Als je hem helemaal laat zinken en een week laat liggen wordt het een vieze groene algen-bende in de boot. Een gezonken bootje bealgt al na 2 dagen leert mijn ervaring...

Leuk draadje dit.
Onze 16m2 heeft vanaf augustus op de trailer gestaan. Alleen vorige week en de week daarvoor hebben we twee uurtjes gevaren en daarna weer terug op de trailer.
Gisteren ging hij te water en hebben we hem aan de steiger gelegd.
Vandaag ging ik kijken en stond er 3cm water in.
Ik denk dat ik overmorgen ga varen om met de zelflozers de boot te legen (als hij nog niet op de bodem ligt)
Of is dat niet de manier?

Gijper schreef : Gewoon een pompje erin of leeghozen kan ook natuurlijk.
Sinds wanneer heeft een 16 m2 zelflozers?

Wij hebben er vier. De boot schijnt wel aan wedstrijdeisen te voldoen.

Leeg varen kan, al is mijn ervaring met de valk dat het dan wel stevig moet waaien wil je echt de boot kunnen draag varen. Even een paar keer halve wind heen en weer doet het dan wel. Let wel op dat je onder het varen de zelf lozers dicht zet, doe je dat niet dan staat er snel weer meer dan die 3cm water in.

En inderdaad een latten houten boot zoals de 16m2 gewoon even in het water laten liggen, trekt als het goed is van zelf weer dicht.

Christiaan 676 schreef : Het simpelst lijkt mij om zo'n handlenspomp in de boot te bouwen of een degelijk hoosvat aan boord. Ik heb ze beide.
Je vaart liever met een droge boot weg dan tot je enkels in het water te staan.

Karel

Fly-Tour schreef : Elke wedstrijd 16 m2 heeft zelflozers, ik denk al sinds de zestiger jaren!

douwe schreef : Heb al heel wat 16m2 s gezien, maar dat detail was me nooit opgevallen...Is het een verplicht onderdeel voor een wedstrijd 16m2...?

Maximaal twee zelflozers zijn toegestaan
staat hier op pagina 11.

Gijper schreef : Als ik het klassevoorschrift goed begrijp is het dus niet verplicht om ze te hebben..

Fly-Tour schreef : Nee,maar wel gemakkelijk!