Onderwerp: tent om de boot en een bouwdroger erin

Ben mijn hechthouten vd Stadt zeester aan het renoveren. Heb het teakdek en het dek gesloopt en wil een nieuw dek van multiplex/epoxy erop zetten. Maar nu is de romp behoorlijk vochtig door de lekkage en droogt alleen zeer langzaam.
Heeft iemand ervaring met de methode van een bouwdroger in een dichte tent die om de boot gebouwd is??

moet de tent wel 100% dicht zijn anders ga je het hele universum drogen
je moet dan denken aan een overdruktent met in/uitgang sluis
je mag ook wel oppassen dat het niet te hard droogt en de boot uit elkaar valt
maw, ik zie het niet gebeuren

maar anderen zullen er anders over denken

groeten
Frank

Nee dus!
Je moet nl de natte lucht afvoeren en vervangen door droge lucht . Het verschil tussen die twee zal ook maar vrij gering zijn ,hooguit een paar gram water per M3 lucht.
Overigens zal het warmteverlies via zo'n tentwand zee fors zijn wat de opnamecapaciteit van de lucht ook beperkt omdat je het binnen niet zoveel warmer kunt krijgen als buiten.
Het is allemaal wel uit te rekenen maar ik zou het maar vergeten.
Zo'n droogklus gaat wel maar niet op die manier.
Misschien met Infraroodstralers zoals ze ook wel bij osmosebehandeling doen.
En dan in een god geventileerde tent of , veel beter, in een geventileerde loods.
Ad

Zo te zien staat jouw boot in een loods. Als die redelijk geventileerd is, kun je de boot gewoon aan de lucht laten drogen. Ik zou daar 2 maanden voor nemen. Als je geforceerd gaat drogen heb je kans dat de boot uit elkaar knalt. Waarom zou je overigens moeten wachten met het opnieuw leggen van het dek? Nieuw multiplex kan best wel wat hebben. Over een maand kun je er m.i. mee beginnen.

Heb je daar ervaring mee? En hoe lang duurt zo iets ongeveer? Als ik het dek nu al op de natte romp lijm met epoxy, dan kan het vocht niet meer via de kopse kant weg.

Bernhard551002 schreef : Als je mijn oplossing bedoelt ( natuurlijke droging): op deze manier heb ik mijn Olympiajol behandeld. Eerst alles gesloopt dat moest worden vervangen, toen al het nieuwe hout pas gemaakt en op proef gemonteerd en na 2 maanden alles definitief bevestigd met verdikte epoxy. Het meeste hout is niet dikker dan 10 mm (mahonie) dus is dat in 1 maand wel droog genoeg. De gestoomde spantjes van multiplex waren na 1 week al droog genoeg om te lijmen met epoxy. In totaal heb ik er 5 maanden aan gewerkt.

De enige echt snelle droging ( relatief dan) die ik ken is je boot inpakken en er een vacuum op zetten.....bijna ondoenlijk voor een DHZ-er.

Bij Moverbo werden de schepen na t schillen gewoon buiten gezet en liet Hans de natuur het drogen verzorgen . Elke paar weken boot afspoelen ( OK, daar werden reparaties aan gelcoat gedaan ivm osmose en moest t zuur eraf/eruit) en door de wind laten drogen.
Duurt wat langer, maar werkt wél.

Anjo schreef :
Dat alleen vacuüm het drogen zou versnellen is niet juist.
Je zult in alle gevallen (verdampings)warmte toe moeten voeren.
Sterker nog , hoe lager de temperatuur , hoe hoger de verdampingswarmte dus hoe meer warmte je moet toevoeren.Bij 100 graden bijv. ca. 2250 KJ/KG en bij 20 graden ca. 2450 KJ/KG
Daar verandert de druk niets aan.
Het enige wat vacuüm doet is zorgen dat het vocht wat beter wordt afgevoerd van binnen naar buiten.
Overigens kun je alleen vacüum op een oppervlak , bijvoorbeeld de buitenzijde van de romp zetten. De hele boot in en vacuümzak zetten(als dat al lukt) zou niet kunnen want dan trek je de hele boot in elkaar
Ad

Wat Anjo bedoelt, denk ik, is dat je tot onder de dampspanning van water vaccuum zuigt. Dat is bij 20C een rest druk van 20mbar.

Dat is een volstrekt theoretische mogelijkheid. Want zo lekdicht krijg je m niet ingepakt. En de krimpscheuren krijg je nog immer.

Loods, geen lekkerij meer, wachten.

Wat een optie zou kunnen zijn, waaraan Anjo refereert, is het hotvac principe dat ook bij osmose behandelingen wordt toegepast.
Dat zou moeten werken, maar is naar alle waarschijnlijkheid erg duur....

De vraag is of je een vochtige hechthouten romp überhaupt droog gaat krijgen.

Joop66 schreef :
Dat snap ik wel maar als je dat al bereikt is het enige wat er gebeurt dat de temperatuur van het materiaal daalt tot het bij die druk horende "kookpunt".
Alleen in het begin gebruik je de warmte die bij die afkoeling vrijkomt om ( een heel klein beetje) water te verdampen.
Daarna moet je toch weer warmte toevoeren om verder te verdampen.
Voorbeeldje:
Als je een fles met wat water erin tot bijna absoluut vacuüm zuigt ( of vanuit de ISS een pannetje water naar buiten zet ) zal niet alle water verdampen maar bevriest het na korte tijd.Daarna verdamt ( eigenlijk heet dat sublimeren net als het direct bevriezen van waterdamp) het water direct uit het ijs zonder dat er eerst vloeibaar water ontstaat.
Zoiets noemen ze ook wel vriesdrogen .
Ad

Was idd iets vergeten, maar ben ook 12 jaar geleden voor t laatst bij Moverbo geweest...



www.seabell.nl/pageid=141/Osmose.html is vergelijkbaar met wat ik bedoel


Ik zeg dus ook, gewoon aan de buitenlucht laten drogen en geduld hebben.

Een een digitale vochtmeter er bij zodat je goed ksn zien wanneer het hout droog genoeg is. Wel even op studeren, maar moeilijk is het niet.

Goed apparaat (en breder inzetbaar dan voor alleen hout) is de Greisinger gmk 100. Niet goedkoop, maar wel heel handig. Als je er helemaal klaar mee bent vast ook weer goed te verkopen, allicht wel hier op het forum.

Epoxy trekt niet zo heel diep in hout. Dus als de bovenste paar mm droog zijn kan je plakken.

De te plakken vlakken moet je toch goed schuren en ontvetten. Desnoods met een fohn nog wat verder droog maken. Epoxy zet zich met een paar uur en dan zit het.

Heb zelf een keer stuk achterdek vervangen wat ik per ongeluk er afgevaren had. Was ook kleddernat voor ik begon. Voor betere hechting en snellere droging de oppervlakte voorzien van gaatjes van 5 mm diep, hamer met wat spijkertjes er op gelast en meppen maar. Gaat best snel maar misschien niet eens echt nodig. Was zo gepiept en reparatie heeft nooit meer problemen gegeven.

koko schreef :
Vind je dat duur Goedkoper zul je geen goedfunctionerende kunnen vinden denk ik.
www.conrad.nl/nl/greisinger-gm...7304818535&WT.srch=1
Ga maar na , de veel door experts gebruikte is bijv. deze:
vochtmeter.checkline.nl/schepe...mex%20Skipper%20Plus
Ad

www.waarschip-experte.de/code/...ierung-waarschip.php

Ophangen onder het dak in een verwarmde loods, volgens deze Duitse site.

@yellow boat;

Nee, heel duur vind ik het niet voor een dergelijk gemak. Maar 160,-- euro is ook niet weinig natuurlijk.

koko schreef :
Duur (of niet duur) staat altijd in relatie tot de prijs van vergelijkbare produkten.
Een Porsche is misschien wel duur maar eerder goedkoop t.o.v. bijv. een Lamborgini
Ad

Leuk artikel, over dat drogen aan het plafond, bedankt.
Ook bedankt voor alle andere bijdragen.