Onderwerp: houten rand monteren

Goedemorgen allemaal,

ik heb op mijn hurley de oude houten stootrand verwijderd van de boot, de nieuwe houten rand ligt klaar om gemonteerd te worden.

de oude rand valt over de romp/dek verbinding (de nieuwe ook). de bovenste bevestiging zat in de romp/dek verbinding met M6 bouten en moeren, de onderste bevestiging met parkers/zelftappers in de romp.

Aangezien je voor het door en door monteren met 2 personen moet zijn (en je er niet echt lekker aan de binnenkant bij kunt) zat ik er aan te denken om de nieuwe rand ook voor de bovenste bevestiging voor te boren en niet met een bout/moer combinatie maar met zelftappers/parkers vast te zetten. De vraag is echter of de M6 boutjes ook constructief iets toevoegen (dek en romp bij elkaar houden?) en ik met enkel parkers geen problemen ga krijgen.

Vanzelfsprekend kit ik de oude gaten dan dicht, dek en romp zijn ook aan elkaar geplakt, dit ziet er goed uit en ik zie nergens kieren.

Iemand die hier ervaring mee heeft en mij kan adviseren?

20171021_132554 by marcelnam, on Flickr

Verder heb ik een beschadiging aan beide kanten, hoe ga ik dit verdekken / onzichtbaar maken, geen idee waar de beschadiging van komt, maar er is ooit overheen geschilderd. Deze verf heb ik er inmiddels af en ik zit eraan te denken om de zwarte streep wat dikker te maken (plak ik een stikker van 4cm dik over de hele lengte, is die meteen in kleur met de naam) Of hebben jullie hier andere ideeën voor?

20171021_160700 by marcelnam, on Flickr

mijn dank is weer groot!

Overigens is de eerste foto van VOOR het polijsten (enkel SB kant gedaan) en de 2e foto van NA het polijsten

Marcel

Hoi Marcel,

Omdat een berghout niet alleen voor de sier of afwerking is maar ook een functie heeft als 'schuur- en stootlijst' met bijbehorende krachten en omdat het berghout meegebogen gaat worden met de rondingen van de rompvorm denk ik dat alleen met parkers werken op termijn onvoldoende houdkracht gaan bieden.

Bovendien blijf je met parkers
aan de binnenzijde met scherpe punten zitten,
bij moertjes aan de binnenzijde is er een mooiere afwerking mogelijk.

Vlekken op de romp? Poetsen, polijsten, poetsen. Werk je veel mee weg!

Mooi scheepje overigens , een Hurley 700!

Ik steun de opvatting van Hurleyzeiler. Wat je kunt doen (als je niemand kunt vinden om de boutjes tegen te houden) is de kop voorzien van zo'n anti-meedraai ringetje met van die karteltjes. Kans is groot dat je er dan van binnenuit de moertjes op kunt draaien.

jerry schreef :
Wat ik dan wel eens doe is een moordenaar op de moer zetten, deze draait meestal den wel ergens tegen aan. Wel oppassen dat je de moer niet beschadigd.

Of gewoon een ringsleutel?

Dank jullie voor de tips
één is natuurlijk die 2e persoon, nummer twee is de onbereikbaarheid van de moertjes aan de binnenkant. Het was een heel karwei om ze eraf te krijgen (met zijn 2en) erop wordt een nog grotere uitdaging.

Ondanks dat je de puntjes aan de binnenkant niet gaat zien (zitten vrijwel tegen het dak aan, in kastjes, achter vloerbedekking) ga ik mee met jullie advies.
Was van mening dat lijm/kit en parkers voldoende zou zijn, maar ga geen risico lopen.

v.w.b. het poetsen, ik heb me helemaal uitgeleefd, korrel 1000, korrel 2000, polijsten, wax enz. die plekken voor de naam zijn opgevuld met het een of ander en gaat echt niet mooier worden, ik zie het doortrekken van de (nu zwarte) streep als oplossing, maar hebben jullie andere?

parkers en een goede lijmkit zit ook als een huis. en wordt niet aan de lat getrokken toch?

De vlekken op de boeg, het lijkt wel of daar voorheen een naam heeft gestaan. Het is helaas zo dat lijm van plakletters diep in de gelcoat binnendringen. Met het poetsen en polijsten heb je al veel gedaan en bereikt, ik denk dat zonlicht ook het nodige gaat doen in 'opbleken' van de vlekken. Op het scheepje waar wij mee varen is ook zoiets gaande, maar de tijd doet zijn werk en de lijmresten verbleken.

Wijs besluit om toch voor bouten en moeren te gaan, zet er ook ringen achter voor meer houvast, het mooiste zou zijn aan de buitenzijde verzonken conische schroefkoppen te nemen, en het boorgat gevuld met een houten prop. En natuurlijk kit tussen het hout en het polyester.

Succes!

In je eentje plaatsen van zo'n lijst is ook een uitdaging hoor. Verstandig om voor bouten/moeren te gaan.
Eenmaal vast en uitgehard zal lijm en Parkers ook voldoen, maar goed en netjes lijmen van zo'n lang ding onder spanning moet dan maar lukken v

daar zijn kunstjus voor

Hallo mede batavier parkers moet wel kunnen lijkt me, zeker nu ik weet dat mijn stopper een jaar of 20 op het dek hebben gezeten met 4 parkers.

Ik kan wel een keer meekijken als je dat fijn vindt, ik lig op 5-4sb boot met de klavertjes

helmsman 38 schreef :
Vertel vertel

sja, nu maken jullie me weer aan het twijfelen....
Kit, verzonken parker, houten prop... het zou zo makkelijk zijn

en leuk, iemand van de batavier!

ik klus meestal solo.dan loopt er ook niemand in de weg houten lijst eerst droog monteren. lat dwars over het dek met iets zwaars erop. lijst hier losjes aan vast maken. vooraf alles in de lijst voorboren.
dan gaatje boren door de lijst in de romp en parker erin.enz.
daarna alle parkers er weer uit, lijst en romp ontvetten. kit op de lijst en weer vast schroeven.
bij voorkeur geen potzidrive maar torx.
overtollige kit verwijderen met plamuurmes, voor af nat gemaakt met terpentine dan plakt de kit er niet aan. daarna de laatste restjes kit met een met terpentine doordrenkte doek verwijderen. niet zuinig met terpentine zijn.

En die bouten en moeren zijn niet constructief? Oftewel het dek komt niet los vd romp?

Verstuurd vanaf mijn SM-A510F met Tapatalk