Onderwerp: Vraag over defect houten mast

Goedemiddag,
Nieuw op dit forum heb ik een vraag voor advies over een houten mast. Het gaat om de mast van een cape cutter 19 www.capecutter19.com/. We hebben de mast kaal gehaald om opnieuw te lakken , er bleek een stuk zacht/rot te zijn, zie bijgevoegde foto's. Wat zou hier aan gedaan moeten worden om veilig te kunnen zeilen en de mast te kunnen lakken?
alvast hartelijk bedankt , gr Judith

Het zit op het punt net boven waar de mast in de mastvoet vastzit, aan een zijkant

Lekker laten drogen, en vervolgens opvullen met giethars. Wordt harder en steviger dan het oorspronkelijke hout

Ik kan niet zien of de mast uit een stuk is of dat het een gelamineerde mast is die is opgebouwd uit langere stukken hout die verlijmd zijn. In dat laatste geval kan een goede timmerman nog best het een en ander herstellen, hij haalt dan de strook met de houtrot er over 1 a 1,5 meter uit en zet er iets nieuws in. Bij een massieve mast uit een stuk durf ik geen advies te geven.

Opvullen met epoxy is geen goed plan

Blanke epoxy kan slecht UV en de mast wordt er ook niet sterker van. De mast lijmen met epoxy is ook geen goed plan. Bij schilderwerk kan het wel.

De enige juiste oplossing is nieuw hout (oregone pine) met in de lengte aan elk uiteinde een houtliplas van minimaal 10 keer de houtdikte. Alles verlijmd met zeewaterbestendige (caramel kleurige) D4 twee componenten lijm van Bison. Dan is de mast net zo sterk als het origineel. Of het een samengestelde of een massieve mast is maakt niet uit.

Leuk schip trouwens.

Bedankt voor de snelle reacties!!
Het is een holle mast, volgens mij bestaat hij uit verschillende delen. Ik begrijp dat er 2 opties zijn, opvullen of een gedeelte van het de mast vervangen. bedankt voor het meedenken

Misschien heb je hier iets aan. Hier een tekening van de holle mast. Deze is gebruikt voor de CapeCutters die in Zuid Afrika zijn gebouwd, dus tot serienummer 56. De hogere serienummers zijn in Engeland gebouwd en hadden een "massieve" mast.

Deze tekening komt zeker van pas, onze boot hoort bij die eerste serie gemaakt in zuid afrika. bedankt!

Wacht nog even op het antwoord van Berkhout2, die heeft daar erg veel verstand van.

Het zeilteken is 125, dus toch in Engeland gebouwd? Hoe is de boot in Nederland gekomen als zij in ZuidAfrika zou zijn gebouwd? Kijk eens naar het ondereinde van de mast, daar moet je kunnen zien of de mast massief is of in delen verlijmd. Ik zou het aandurven om het gat te vullen met epoxy, ingedikt met fijn zaagsel of schuursel. Wel ruim al het zachte hout weghalen.

De foto is van een cape cutter 19 maar niet van onze eigen boot, daar had ik geen foto van bij de hand. Die van ons komt uit de eerste serie. excuses voor de verwarring

judithpekelharing schreef : Sorry, dan ligt het anders.

It Paradyske schreef :
Dank je voor de aanbeveling.

Judith, ga in geen geval klooien met vulmiddelen of met epoxy. Dat loopt verkeerd af.
Het lijkt er op (vanaf de foto's gezien) dat de rotterij zich beperkt tot 1 kant van de mast. Als dat echt zo is (en dat moet je goed controleren!) dan kun je hem repareren zoals Jollenbaas beschreef.
Als beide kanten van de mast zijn aangetast, begin dan niet aan reparatie, dan is het tijd om er afscheid van te nemen.
Ter info: de houtsoort is Oregon in de kwaliteit Clear&Better. Te koop bij goede houthandelaren (dus niet bij de hubo of gamma).

Denk eraan, dat de schimmel (dat is de veroorzaker van de rot) veel verder doorgetrokken is dan alleen het zachte plekje, dus haal het aangetaste hout heel ruim weg, minstens een halve meter aan elke kant.

Succes,
Wim.
PS Schroom niet om advies en/of hulp te vragen.

Met een mast is opvullen m.i. nooit een optie.

jerry schreef :
Een boot van 19ft pas mooi in een 20ft container! Of twee in een 40ft.

De mast van onze CapeCutter (bouwjaar 2001) hebben wij in 2011 overboord gezeild. Mast was aan de binnenkant "kuis verrot". Wij hadden de boot een paar maanden. Mast, uit Zuid Afrika, was licht van gewicht en zag er prima uit. De buitenkant zat goed in de lak. De mast was opgebouwd uit acht plankjes en van binnen hol, vandaar het lage gewicht. Na het breken was het helder dat de mast aan de binnenkant verrot was terwijl daar aan de buitenkant niets van te zien was. De slechtste plek was net boven de mastvoet, dus daar waar het holle deel stopt. Blijkbaar bleef daar het meeste water staan.
Toen bij Piersma (nu Wind en Water) in Heeg een nieuwe, massieve, mast laten maken.
Nadeel: mast is veel zwaarder
Voordeel: je kan aan de buitenkant zien wat de conditie van de mast is.
hier nog twee plaatjes van hoe dat er dan uit ziet.

Bedankt voor het delen! We zullen bedacht zijn op uitgebreidere schade..