Onderwerp: Advies gevraagd motorluik opknappen / herstellen

Het motorluik van mijn contest is na 49 jaar toe aan een flinke opknap beurt.

Graag wil ik jullie advies vragen hoe ik dit het beste mijn motorluik op kan knappen want ik wil graag het orginele luik behouden.

Het motorluik is opgebouwd uit ingerubberde teaklatten op een houten onderplaat.
Deze onderplaat is aan 1 kant rot en zacht.

Ik vermoed dat er al langere tijd water tusssen het rubber en de teaklatten loopt waardoor de onderplaat bij de vorige boot eigenaar al langzaam slecht begon te worden.

Afgelopen najaar heb ik de rotte stukken eruit gestoken met een beitel en opgevuld met bison rubberseal en houtvuller.
Echter dit heeft niet lang gehouden aangezien er nog steeds water langs het rubber en teaklatten.
Motorluik bleef beetje lekken en plaat is weer slecht en zacht op die plekken

Inmiddels heb ik de opgevulde stukken weer kaal gemaakt zoals te zien is op de foto's


Ik heb 2 oplossingen in gedachten maar wil graag van jullie kennis gebruik maken wat ik nu het beste kan doen om het originele luik te redden. De teaklatten zijn nog prima afgezien van de onderplaat en het rubber.

Optie 1 onderplaat vervangen
De teaklatten voorzichtig los maken van de onderplaat.
De teaklatten op een nieuwe onderplaat van multiplek of betonplex lijmen en daarna opnieuw inrubberen

Is het een optie om de de onderplaat te behandelen met een paar lagen epoxy om een waterdichte laag tussen onderplaat en teaklatten te krijgen ?

Optie 2 onderplaat herstellen.
De huidige onderplaat herstellen door de gaten vol te gieten met ingedikte epoxy.
Daarna de teaklatten opnieuw inrubberen.


Andere ideeën zijn uiteraard ook welkom

Hieronder de foto's van de huidige toestand van het motorluik.

De meest degelijke oplossing is natuurlijk het losnemen van de teak latten en de onderplaat vernieuwen. Opnieuw de latten verlijmen met epoxy en de randen van de onderplaat goed met epoxy insmeren. Weer inrubberen volgens het boekje.

Het geheel op zijn kop leggen en de onderkant afpellen (mutitool zaag, schaaf, schuurmachine) totdat je nog een dun laagje overhoud die het teak vasthoud, Nieuwe onderplaat van watervast multiplex maken en die dan erop lijmen en verder modelleren en afwerken. Als het geheel droog is omdraaien,. naden herstellen en teak opschuren.

Met deze methode voorkom je onnodig werk van de teaklatten weer lijmen en ordenen zodat het allemaal weer op zijn plek komt

De Optimaal schreef : Bij deze werkwijze zullen de gerubberde naden moeten worden hersteld. Als dat niet perfect gebeurt blijf je kans op lekkage houden. Beter is alles losnemen en weer opbouwen (optie 1)

Betonplex en lijm is geen gelukkige combinatie.

Waarom dat teak weer op meen rottende onderlaag? Geen enkele vorm van progressie?
Dikke plaat kunststof er onder em moot meer zorgen, of een 4-5mm Aluminium deksel vouwen en/of lassen, waar je het teak weer op lijmt.
Dat laatste had ik op de schokker zo.

Onderplaat opvullen is sowieso geen optie, gezien de staat waarin het multiplex verkeert. Dat wordt nooit meer sterk.
Ik zou de teakdeeltje proberen te redden en een nieuwe onderplaat maken van 18 mm Okoume of Meranti. Die rondom 3 x in de epoxy zetten (zeker de kopse kanten). De onderkant en zijkanten misschien voor de zekerheid ook nog in de HB epoxyprimer en dan in de verf.

De teakdeeltjes eerst heel goed laten drogen. Teak en epoxy is geen ideale combi (teak is vettig), dus drogen en ontvetten is een must. Goed om je af te vragen waar het vocht onder het teak vandaan is gekomen. Als het van boven is gekomen, dan extra aandacht bij het opnieuw opbouwen van de rubbernaden.
Check ook of het teak zelf niet aangetast is (teak kan ook rotten, als je maar lang genoeg wacht). Je zou ook nog voor een of andere imitatieteak kunnen gaan (flexiteak oid).

Zou je ook een trespa plaat kunnen gebruiken en daar het teak op kunnen lijmen/plakken oid?

sjoerddevor schreef :
Is wel sterk, maar niet stijf genoeg, gaat veel werken.
In mijn alu luik had ik verstijvings ribben laten lassen, dan doet het niets meer qua bewegen. Daar bovenop met sika gewoon wat teak voor de show.

Onderplaat vervangen zal veel makkelijker gaan door het bestaande luik (of wat daar van over is) omgekeerd op een plaat multiplex te lijmen. Daarna alles tot op het teak verwijderen (onderkant teak wordt bovenkant) en latten opnieuw aanbrengen. Zo hoef je de teakdeeltjes niet opnieuw te leggen.

Veel bruikbare tip en inzichten lees ik hierboven.

Hat gaat een nieuwe onderplaat worden.
Alleen even kijken of het watervast multiplex wordt of kunststof.

Kunststof is idd onderhoudsarm maar even uitzoeken of het stijf genoeg. Tegen de warmte van de zon en motor kan. Ook even kijken of er makkelijk op te lijmen is.

Als een houten onderplaat het de helft zo lang uithoudt als de huidige plaat (49 jaar) dan is de boot tegen die tijd 75 jaar en ik al lang met pensioen dus prima wat mij betreft.


Ipv het teak verlijmen met epoxy is het een optie om de teaklatten te verlijmen met polymeer kit op de met epoxy behandelde onderplaat ? Dit ivm vettig teak, vochtgehalte wat het lijmen met epoxy lastig kan maken.


Het opnieuw in patroon leggen van de latten maak ik me niet zo druk om.
Het is een redelijk makkelijk patroon en met de 3d printer kan ik vast wel iets van pas stukjes maken om de juiste afstanden te krijgen tussen de latten.

Goede oplossing bgrr. Op sommige kunsstoffen hecht epoxy niet . Neem dus 18 mm watervast multiplex van een goede houthandel, conserveer die plaat zoals Smooth Operator beschrijft en lijm het teak er weer op. Kun je doen met Polymeerkit uit zo’n spuitkoker. Op mijn boot heb ik daar alle teak onderdelen mee gemonteerd.

Hoeveel kokers rubber zouden er in de plaat gaan ?
Afmeting van het luik is 80x60 cm

2x verzendkosten betalen is ook zo zonde als blijkt dat je net te weinig hebt.

Hier staat een tooltje om het uit te rekenen: Hoeveel deknadenrubber heb ik nodig?

Ik heb bij mijn contest de oude plaat vervangen door een veel lichtere plaat multiplex met twee componentenverf en anti slip. Ik vond dat teak luik veel te zwaar.

Vandaag de nieuwe onderplaat op maat gemaakt met de bovenfrees en het oude luik als mal.
De opstaande randjes uitgemeten en nagemaakt uit een paar latjes.

De eerste laag expoxy zit erop en ligt netjes te drogen.


Bedankt voor de rubber calculator tip
Morgen even uitrekenen en de tube(s) bestellen.

Is de optie overwogen om helemaal afscheid te nemen van het teakhout en er kunststof nepteak op te leggen? Qua onderhoud is dat een zegen!

Zekers is die optie overwogen en staat nog steeds op het lijstje mocht blijken dat het originele teak niet meer netjes los komt van de oude onderplaat.

Het onderhoud voor het kleine stukje teak in de kuip vind ik geen probleem en zolang het originele stukje te redden is wil ik daar best wat extra tijd en moeite in steken.

Nieuw teak gaat het sowieso niet worden dan wordt het een hpl plaat of wellicht kurk al ben ik bang dat in de kuip sneller zal beschadigen.

Mocht je nog een stukje teak nodig hebben ingeval de latjes er niet goed van af komen; ik heb nog een restant van een teak balk liggen. Kan verzaagd worden. Stuur maar een pb.

Het opgeknapte motorluik ligt weer netjes op z'n plek en kan er weer even tegen.

Het oude teak voorzichtig los gehaald van de onderplaat door de onderplaat weg te frezen met een bovenfrees tot aan de laatste laag. Met een steekbeitel is de laatste laag van de onderplaat makkelijk te verwijderen.

De nieuwe onderplaat staat in meerdere lagen expoxy.
De teak latten erop gelijmd met polymeer kit en voorzien van nieuw rubber.

Daarna nog een schuurmachine erover en klaar is kees.

Weer genoeg nieuwe dingen geleerd tijdens dit klusje.
Niet verwacht dat 50 jaar oud teak er nog zo nieuw uit kan zien


Bedankt voor de tips en het meedenken

Netjes!