Onderwerp: Teak hout dek op?

Hallo zeilers en klussers.
Ik heb een houten boot, van 50 jaar oud met een teak dek. Het dek zit nog goed vast en het hout ziet er redelijk uit, maar het rubber (de sikaflex is hier en daar op.

Aangezien er nauwelijks een groef zit tussen de latten, en er nietjes vrij hoog zitten/ zichtbaar zijn gaat opnieuw rubberen misschien niet? Zie fotos.

Wanneer het teak niet te redden is moet ik een ander waterdicht dek. De boot lekt nu namelijk aan bakboord zijde...

Vraag 1. Zij er nog wat jaren uit dit dek te halen? Zo ja hoe?

Vraag 2. (Indien op 1 Nee geantwoord) Wat is de goedkoopste goede oplossing voor een nieuwe toplaag op het dek?

Meedenken is welkom.

Als er voldoende dikte is kun je het renoveren door schuren en vervangen van de kit (de oude moet er eerst uit gesneden worden). Als je er water op spuit zie je waar het lekt (blijft veel langer nat). Daar kun je eerst een stuk proberen. Bij een geschroefd dek moeten er wellicht ook houten pluggen vervangen worden.

Als ik antwoord geef, vinden ze mij hier onaardig en bot.

Er zijn er die het ingesmeerd hebben met epoxy, ziet er niet uit, antislip is kak, maar het spaart je een paar jaar.

Houten boten en houten dekken blijft dweilen met de kraan open, je blijft ermee bezig en je blijft geld weggooien.

Dank voor je reactie. Lijkt me goede aanpak met eerst lekkende plekken aan te pakken. Ik heb nog niet gekeken hoe dik de latten zijn. Probleem is dat de groef waarin de kit zou moeten dus slechts één mm diep is.
Heb aardig wat gelezen erover en denk dat dit niet genoeg diepte van de groef is om de kit te laten houden.
Nietjes eruit trekken. De groef dieper vrezen. Nietjes terug? En dan afkitten is misschien het beste maar alleen mogelijk wanneer de plankjes nog dik genoeg zijn...

Als het teak dik genoeg is wel. De kit moet eruit en de naden moeten weer ca. 5mm diep worden voor de nieuwe kit.

Mijn vorige boot had ook een gelijmd dek vastgezet met nieten in de groef. Hier en daar was het 12mm dek vrijwel tot in de diepte van de groef versleten. Met verharde en loslatende kit als gevolg.

Gezien de nieten was uitdiepen met een bovenfrees kansloos. Ik heb de naden weer op oorspronkelijke diepte gebracht met een lamellofrees. Dat is in feite een klein circelzaagje en dat was in staat om door de nieten heen te zagen. Wel ten koste van een paar tandjes maar het zaagje heeft het wel tot het eind van de klus volgehouden. Daarna opnieuw gekit. 36ft boot.

Dit was alweer wat langer geleden. De truc was het zaagje dat korte metten met de rvs nieten maakte. Ik denk dat er tegenwoordig wel handiger gereedschap is met hetzelfde circelzaag principe dat nog wel goed te sturen is. Een multitool lijkt mij overigens kansloos op die nieten.

Van mij mag je alles zeggen hoor strandloper.
Iemand behoeden voor al te veel water naar de zee dragen is niet per se onaardig.
Wel graag onderbouwen.
De boot heeft verder een goede tuigage, romp etc. Dus dek is de spelbreker.
Glas en epoxy eroverheen is niet zo duur of moeilijk en maakt dat ik de boot nog een tijd kan gebruiken...

@noballast
Dank voor de lamellenfrees tip.
Wat mij te doen staat:

Onderzoeken hoe dik de teak latten zijn ter plaatse van de slechte plekken.

Alternatieven om van het teak af te komen zijn afhankelijk van hoe de boot gebouwd en geconserveerd is.

Kan je inschatten hoe de onderlaag er aan toe is.

Bij ons bootje heeft de originele werf het teakdek en het onderliggende hechthout verwijderd. Daarna nieuw hechthout aangebracht en het geheel verder opgebouwd met glasweefsel en epoxy. Kortom een geheel nieuw dek. Omdat hiervoor ook een groot deel van het interieur was verwijderd, hebben wij zelf het bootje opnieuw ingetimmerd.

Kortom je kunt het zo groot maken als je wilt.

Direct glas en epoxy erop is echt weggegooid geld. Minimaal het teak er af en dan kijken wat er verder kan. Het teak zelf is, naar mijn verwachting, te dun om nog iets mee te kunnen.

Ik vrees dat je gelijk hebt over resterende dikte van het teak. Wat betreft de laag eronder, vanuit de kajuit is alles hard. Dus ik verwacht dat minstens 90% van het hechthout eronder nog goed. Het lekt naar verluidt dan ook slechts zeer lokaal. Dus misschien is zelfs bijna al het hechthout onder het teak nog goed.

Dan is de manier haar weer dicht te krijgen: 1. Alle beslag eraf,
2. teakdek eraf.
3. Bruynzeel plaat erop (zou 6mm dik genoeg zijn? ) Als huidige laag onder het teak goed genoeg is kan ik dit wellicht ook overslaan?
4. Glas en epoxy er overheen. Plus antislip.
5. En dan alle beslag weer terug...

Dat is een hele grote klus.. Daar moet ik eens heel goed over nadenken voordat ik dat aan ga...

De vraag is, Krijg je de boel droog genoeg voor de epoxy ? Antwoord, zeer waarschijnlijk niet.

Vroeger toen er nog uitsluitend met lijnolie verf gewerkt werd gingen alle restjes verf in een groot blik bij elkaar. Als dan een kajuit dak, dek, kano, of koets dak waterdicht gemaakt moest worden werd er een lap canvas in dat blik met verfresten gedompeld en vervolgens nat over het waterdicht te maken heen gespannen. Dat ging verrassend goed.

Oke, ik heb genoeg dikte teak over om opnieuw te kitten. Een lamellenfrees aangepast zodat de achterzijde mooi de gefreesde groef volgt. Kan ik mij focussen op sturen voorzijde...
Getest op de nietjes, werkt prima.
Aangezien de groeven wat smal zijn (4mm) is een meer elastische kit te prefereren. Kom ik uit op Silyl Modified Polymeer (bostik Simson MSR deck caulk) polyurethaan(sikaflex) alternatief kan minder rekken bij werking teak.
Nu is er ook een veel goedkoper merk: zettex met in essentie dezelfde technologie als bostik. Kost minder dan de helft. Voor 97€ heb ik daar 12 kokers van tegen 5 van bostik.
Iemand ervaring met dit product?

zettexshop.nl/12x-ms-57-marine-bond-voordeeldoos/

Goed bezig. Ik heb geen ervaring met die kit. Lijkt wel OK, testje doen ?

Vergeet ook niet de nadentape, belangrijk!

Qua prijs vind ik het lastig voor iets dat zo veel werk kost. stel het gaat na twee jaar weer lekken kan je weer opnieuw beginnen. dat verschil in werk staat niet tegenover hoeveel geld het scheelt. Let je ook op de primer? Verder is goed ontvetten ook belangrijk, ik hoorde goede dingen over remmenreiniger voor een teakdek (oliehandel) maar heb er zelf geen ervaring mee.

Dat teak is ook niet nieuw meer en dus hoeft die nieuwe kit ook geen 45 jaar mee te gaan

Ik zou wel een kit willen waarvoor een primer beschikbaar is.

Noballast schreef :
Met een goede zoekopdracht kun je best wel wat ervaringen vinden die gedeeld zijn.

Hoe heb je de "genoeg dikte" kunnen vaststellen? Houd in de gaten dat het "dunste gedeelte" maatgevend is. In mijn project kon ik de dunste latten vervangen met (oude latten) nieuwe latten, die ik wel moest terugschuren naar de dikte van de omliggende latten.

Wat mij opviel is dat de dunste gedeelte in mijn teakdek was op de plek waar waarschijnlijk het meest te lijden had: op het voordek daar waar een lijn wordt uitgegooid of wordt ingehaald. Duidelijk te zien dat aan stuurboordzijde de meeste slijtage was opgetreden.

Ik heb niet zoveel ervaring met teakdekken, hooguit 40 jaar
Doe wat je wilt, maar ik geef een paar tips.
Naadjes van 4 mm breed zijn naadje. Veel te smal. Als de kit 10% rekt of krimpt is dat 0,4 mm, waarbij de trekkracht aan het hout waarschijnlijk al te groot wordt voor het teak.
Een fatsoenlijke breedte is al gauw 8 mm.
De diepte van de kitnaad moet ongeveer gelijk zijn aan de breedte, dus ook 8 mm.
Onderin de naad mag de kit niet hechten, dat is te bereiken met bijvoorbeeld nadentape.
De flanken van de kitnaad moet absoluut gezond, stabiel en brandschoon zijn. Er moet absoluut primer worden aangebracht. Ik doe zelf altijd een dubbele laag primer, die ik pijnlijk nauwkeurig check op heilige dagen (=vergeten plekjes). Ergens geen primer = geen hechting = lek.

Er zijn diverse goede kitsoorten op de markt. Ik werk meestal met Sika 290 DC. Let op!!!!!! De sika die in de winkel te koop ligt is meestal 291i en die is ongeschikt voor dekken!!!!! De toevoeging "DC" is de afkorting van Deck Caulking, oftewel deknadenplakken.

O ja, je schreef dat er wat slechte plekjes zitten in de onderlaag maar dat het verder goed is. Ik wil niet vervelend doen, maar in de praktijk betekent het dat er grootschalig schimmel in de onderlaag zit, ook op de plekken die nog niet zacht zijn.

Succes, en bedenk dat iedere idioot tubes kit kan leegknijpen, maar dat het goed kitten van dekken heel wat anders is.

In US en UK vlogs zie ik juist een voorkeur voor een kit die GEEN primer nodig heeft; deze bijvoorbeeld marineware.com/adhesives/adhes...ck-caulk-black-592ml
Dat lijkt mij ook wel handig. Dat hecht blijkbaar beter op teakhout. Ik zou zeker niet besparen op de kit, minstens Sika 290 DC nemen (en dan met de schreeuwend dure primer).

amersfow schreef :
Ik ken dit specifieke product niet, maar over het algemeen heb ik geen hoge pet op van amerikaanse producten en techniek. Ze zijn vaak meer gericht op fast and easy dan op goed en langdurig.

Waarom is dit juist?

Ilex schreef :
Omdat als het dek werkt en de kitnaad zit van onderen vast heeft hij geen ruimte in in horizontale richting mee te rekken en zal die los komen van de randen.

Berghout-2 schreef :
Dat ga je niet vinden op ons soort “jachies”.
Ik noem bewust geen AWB’s

Noballast schreef :
Daarom zijn kitnaden op jachies vaak onfatsoenlijk en gaan ze stuk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app