Onderwerp: massief teak dek,.. hoe krijg ik dat waterdicht?

Hallo

Ik ben bezig met het opknappen van een oude teak houten zeilsloep.
Gaat al aardig lekker, maar nu ben ik bij het voor en achter dek aangekomen.
De sloep is geheel van teak, zo ook de het voor en achterdek.
Dit zijn teaklatjes van 4 cm breed en ongeveer 2 cm dik. Deze latjes zitten weer gespijkerd op dwarsbalkjes. Ze liggen nagenoeg dicht tegen elkaar.
Er zit op sommige plekken wel wat naden van 1 a 2mmm.

Mijn probleem is nu,...hoe krijg ik dit goed waterdicht.
De boot staat al 30 jaar op de kant, dus ik heb goede hoop als ze weer in het water drijft, dat het hout mooi tegen elkaar aan zwelt.
Maar dat betekent dat ik pas het dek kan olieën als ze al in het water ligt.

Een mooi taek met zwarte kitnaden lijkt mij ook wel wat, maar dan moet ik die naden helemaal uitfrezen.
Heeft iemand een oplossing/idee of advies? of kent iemand een goede botenrestaurator in de buurt van Haarlem?

Geen idee hoe teak qua kleur reageert op lijnolie, maar dat zou je eventueel kunnen proberen. Wij hebben zo een kwadraat (ik gok Meranti) waterdicht gekregen die twee jaar op de kant had gelegen. Drie cans lijnolie in de romp leeggekieperd en alles wat naar beneden zakt weer terugsmeren naar boven. Geen druppeltje water te bekennen toen-ie in het water lag en 't is nog goed voor het hout ook.

even voor het beeld erbij.... iemand nog andere suggesties?

Je sloep zal uit een periode komen die ruim vóór of ten tijde van WWII ligt.
De waarde van teakhout - destijds - was niet zo bijzonder groot, maar de duurzaamheid wel en dat paste de heren scheepsbouwrs uitstekend.
Sloepen werden zelden gebruikt, en wanneer was het in het uiterste geval.
Ze behoefden niet met de vakkundigheid van een jacht gemaakt te worden.
Wanneer op een juiste manier onderhouden kan teakhout eindeloos meegaan - lees het linieschip Victory uit de 19e eeuw - dat is ook uit de tectona Grandis gebouwd.

Her en der heb ik wel gelezen over wel of niet teak met olie behandelen, met name over jachtonderhoud uit vroeger jaren. Gebruik een dunne olie en vooral niet te veel.

klopt hij stamt uit 1939 en is mogelijk afkomstig van een marine schip.
De romp heb ik al af en die heb ik inderdaad geolied met epifanes hardhoutolie, 5 lagen en toen 2 lagen epifanes bootlak.
Dat ziet er heel goed uit, maar nu het dek,..ik maak me zorgen om de naden. Als ik in de lak zet kan er nog altijd (regen)water tussen de latjes komen..en dat moet ik niet hebben..maar kit heeft er vroeger ook niet tussen gezeten....

Jan,

Ik heb destijds het mahonie dek van mijn Draak behandeld met Owatrol.
D1 om te impregneren en D2 voor de aflak.
Het voordeel van Owatrol is, dat je beschadigingen tijdens het seizoen makkelijk kunt bijwerken. En het hout watert niet in, wat je telkens weer bij gewone bootvernis ziet gebeuren. D1+D2 blijft gedurende langere tijd elastisch.

bedankt voor de reacties.
maar mijn probleem is nog steeds wat ik met de naden moet doen?

Die zullen in het water vanzelf dichttrekken, zo niet dan infrezen en met Saba of dergelijke vullen, zoals een bij een teakdek.

Je kan je dek dichtkitten met bruine of zwarte Polyurethaankit. Je hoeft niet in te frezen oid.
Als je de kit erin gespoten hebt gewoon laten uitharden hierna wegsteken met een beiteltje en het laatste beetje wegschuren met korrel 100.
Hierna kan je het hele dek eventueel ook nog vernissen omdat deze kit overgeschilderd kan worden. Bij te grote spleten kan de verf de kit niet volgen bij het uitzetten en zal ze barsten, maar volgens mij is dit bij jouw project niet van belang.

succes ermee!

Iklees mijn antwoord nog een keer over, maar ik bedoelde in feite sponningen frezen en opvullen. Dan heb je een mooi en passend geheel.
Gebruik Saba of Sikaflex.

@Lannes
sponningen/groefjes frezen kan ook maar is nogal bewerkelijk, is trouwens wel het mooist zo'n echt scheepsdek.
Maar hier niet echt authentiek.

Sikaflex is toch ook polyurethaankit? Ben zelf met succes overgestapt op bouwmarkt polyurethaan kitten. Mijn ramen heb ik wel met sika vastgekit, dit durfde ik nog niet aan.

Als je hem origineel wil houden zou je de naden kunnen dichten met een mengsel van lak/olie en schuurstof, een beetje vergelijkbaar op de manier van parketvloeren. Groeven met kit lijkt me niet origineel, het is erg bewerkelijk, bovendien moeten de groeven dan ook behoorlijk breed zijn om te kunnen werken.

Misschien is het een optie om even geduld op te brengen en eind julie naar de Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis te gaan. Daar komen zo'n 200 klassieke boten op af en de eigenaren hebben een schat aan informatie!
Misschien kan je ook wat terugvinden bij de VKSJ (Vereniging Klassieke Scherpe Jachten) www.vksj.nl

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Ga geen kitnaden frezen, daarmee verpest je zo’n prachtige authentieke dekje en haal je een boel onnodig werk op je nek. Naadjes lichtjes breeuwen met een dun draadje breeuwkatoen en een dun breeuwijzer. De gebreeuwde naadjes daarna afkitten, bv met Sika. Overtollige kit wegsteken/schuren.