Onderwerp: Houdbaarheid polyester

Ik heb een etap van de 2e generatie, met alu stootrand, en die is nog hardstikke stijf. M'n vader van 110 kg kan gewoon over dek lopen zonder dat het inveert. Inderdaad ook een cosmetisch laagje DD lak aangebracht, top spul trouwens!

Lang leve oud-polyester!

beewee schrijft:
1,5cm maar... brr, wat iel. Ik zit met een 23mm volglas romp wat dan de waterverplaatsing van 5,5 ton ook weer verklaart..

Een bedrijf waar ik lever heeft uit laten zoeken wat de levensduur is van een polyesterproduct, in de buitenlucht. Dit om gefundeerde uitspraken te doen over de te verwachten levensduur.

Die producten worden nu verkocht voor een levensduur van 100 jaar, waarbij na 50 jaar een restauratie nodig is.

Ruim voldoende dus...

Tjah, Mijn bootje is 6,5 meter (over alles, maar dan ook écht alles) en weegt 1100-1200 kg!! dus ook flink wat!

Ze komt dan ook bij 4-5 bft pas echt tot leven!

Groeten,
Globe_Trotti

Madison schrijft:
De antwoorden lezend en zelf nadenkend...de vraag is te algemeen...

Het zal (denk ik!) niet onmmogelijk zijn om morgen een bootje te gaan bouwen van polyester/staal/hout/aluminium/beton dat overmorgen al zinkt. Het zal ook mogelijk zijn om van dezelfde materialen een bootje te bouwen dat, mits goed onderhouden, niet van het water af te krijgen is...

De eerste polyester boten zijn gemaakt in de Tweede Wereldoorlog als oorlogsboot. Inderdaad erg zwaar gebouwd, centimetersdik polyester.
Deze boten zijn nu over de 60 jaar oud en varen voor het merendeel nog gewoon rond.
In de jachtbouw is in de jaren 50 begonnen met de toepassing van polyester als bouwmateriaal. Tyler in Engeland bouwde de Pionier als eerste seriegebouwde polyester zeiljacht. Conyplex is begonnen in 1959.
Maar ook werven als Trintella, Dufour etc. zijn in deze periode begonnen met polyester zeiljachten. Met succes!

Als je bv. ziet hoeveel Contesten van de eerste series er over de hele wereld nog rondvaren kun je wel stellen dat polyester zich wel bewezen heeft qua duurzaamheid. Sterkte is buitengewoon en bij goed onderhoud kan een polyester boot misschien wel 200 jaar mee. Het enige wat na verloop van tijd minder wordt is de gelcoat.
Maar daar hebben we tegenwoordig hele goede 2-componentenlakken voor...

Ook bv. Pioniers varen nog heel veel rond.
[url=http://http://www.boatshop24.nl/web/nl/werften/s/v/vanderstadt/1973667.htm?such=1&lastshow=25]Hier bv. een keurige Pionier uit 1961[/url]

Inveren van dekken etc. zie je wel vaker op lichtgebouwde schepen. Tijdens een wedstrijd had ik een paar jaar geleden iemand aan boord die zich verbaasde dat bij de toen ruim 30 jaar oude Contest het kajuitdak helemaal niet inveerde als hij erop stond... en dat terwijl hij toch al op veel (wedstrijd-)boten had gevaren!

Deze link naar die Pioneer werkt wel: www.boatshop24.nl/web/nl/werft...derstadt/1973667.htm

Ik ben toch benieuwd of de voorbije 14 jaar gemaakt hebben dat er een wezenlijk ander inzicht is op dit punt. Is de staat van de besproken boten wezenlijk veranderd of niet?

Mijn 55 jaar oude polyester bootje doet het nog prima. De gelcoat begint zo langzamerhand wel wat sleets te worden.

In de laatste Zeilen een heel artikel over dit onderwerp.

martinw schreef :
...ja, daar ben ik wel benieuwd naar.
Mijn schuitje is van '73, en de Tritons ('58) varen ook nog rond.
"nothing lasts forever, like november rain"

Ons bootje uit 1986 gedraagt zich nog prima. Inderdaad de gelcoat is wat sleets.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

martinw schreef :
Uit nieuwsgierigheid: wat was de conclusie in zeilen? (Ik heb net mn abonnement opgezegd...)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Afhankelijk van hoe de boot is onderhouden en wat er nog in geïnvesteerd moet worden.

Ivo pionier schreef :
Ik heb het gelezen, is niks blijven hangen…….imho een nikszeggend artikel.

Experts spreken van 40 - 50 jaar.(artikel in Zeilen)
Dat valt beste tegen, ik kijk uit naar een 2de hands boot... maar wat binnen mijn budget valt zijn al enkel oudere boten die aan hun einde van hun leven zijn dan...

Oei, dan gaat mijn bootje binnenkort zinken....

Het was zelfs de conclusie van 2 onafhankelijke experts

Voordat je iets koopt even navragen bij de verzekering dan om verrassingen voor te zijn

bape schreef : lees dat artikel nou eerst maar even; het valt allemaal erg goed mee.

Ik heb het gelezen hoor. Er zijn natuurlijk veel factoren die meespelen.

Maar wat er zeker in staat, de gebruikte polyester in de jaren 80 zijn niet dezelfde als de huidige materialen. Alsook de constructie methodes zijn verbeterd. Minder ingesloten luchtbellen etc...
Dus de huidige schepen zullen wel een langere houdbaarheidsdatum hebben.

bape schreef : misschien moet je het nog een keer lezen?
Er staat ook dat laminaat, dat maar tot 20% belast wordt, niet of nauwelijks slijt. En dat vroeger veel zwaarder gebouwd werd.
Ik heb het in de bieb gelezen dus heb het niet hier. Wat ik er uit opmaakte is dat veel oude casco's "heel lang" mee kunnen en dat het onderhoud en de spullen die erop en erin zitten min of meer bepalen hoe oud ze wordt. Juist de jongere boten lijken minder oud te gaan worden omdat die veel dichter tot de grens belast worden.
Maar goed, die 1044 van Ben had wel een serieuze schade...

Klopt, dat van die belasting... maar je hebt gelijk hoor. Ik neem het met een korrel zout allemaal, de houdbaarheidsdatum.

Het is zoals ook in het artikel stond, een nieuwe lease wagen gaat op tijd zijn onderhoud krijgen. Na 4 jaar gaat de wagen naar een jong gezin, die er ook nog de nodige aandacht aan geeft. Uiteindelijk komt de wagen bij een jonge student terecht met minder budget.. dus minder onderhoud... de rest is dan wel logisch...

Uit Zeilen nr. 3, maart 2023:

Is Sailing Uma met een bootleeftijd van 50 jaar aan het eind van haar "plastic" gekomen?

Interessant filmpje.