Onderwerp: AF opbrengen??

sigdock schrijft:
Dat gebeurt helemaal niet bij polyester boten, dat willen ze je laten geloven dat dat gebeurt.

Dat bedoel ik dus ook: ze spelen in op angst terwijl er doorgaans niets aan de hand is.

Even proberen een antwoord op de vragen:

Als alle lagen zijn verwijderd is je boot heel snel droog. Polyesther is (bijna) dampdicht en bevat practisch geen vocht(tenzij je een osmotisch bootje hebt gekocht)Natuurlijk kan het geen kwaad om de romp goed aan de lucht te laten drogen. Dat gaat vanzelf als je op de wal staat.

Daarna een primer aanbrengen (of die verdund mag worden staat hierboven) Als je met epoxie werkt moet je goed op de temperatuur letten anders gaat het niet goed en wil het niet hard worden. AF kun je met lagere temperaturen opbrengen gewoon met een rollertje. Als het wat kouder is kun je er het beste voor zorgen dat je het blik van tevoren op kamertemperatuur laat komen. Het roert dan makkelijker en en brengt makkelijker op.

polyester neemt nog vrij veel water op maar das geen probleem, doet hout ook.

Dit is het osmose probleem:

maar het loopt hier alweer vreseijk uit de hand, osmose, epoxy verdunnen, angst gebruik door de branche. Best komisch

Daarom reageerde ik niet meer. Enige wat me verbaast is dat iedereen braaf bijbehorende verdunner bij DD lak gebruikt, maar bij epoxy van alles en nog wat kiept, blijkbaar...

Even praktisch blijven. Als je wel epoxy overweegt. Eerst vocht laten meten door een specialist.
Indien niet droog en je zou epoxy aanbrengen sluit je het vocht juist op en dreigt osmose.
Drogen betekent meestal een groot deel van een vaarseizoen inleveren
In dat geval (hoger vochtgehalte)zou ik gewoon die hechtprimer erop zetten en daarna antifouling.
Als je je boot jaarlijks 's winters op de kant zet neemt het vochtgehalte eerder af dan toe. Zonder epoxy uiteraard

susho schrijft:
Die formule klopt, dat is het hydrolyseproces; treedt alleen op indien de hars (nog) niet heeft gereageerd met de harder. Het over-overgrote deel van je boot is dus ongevoelig.

ja, anders zou het vrij snel gebeurd zijn, en zou je geen last van osmose hebben
het gedeelte wat nog wel gevoelig is, is het probleem. Tel daarbij op dat de hars microkanaaltjes heeft waardoor er water bij kan komen, en kleine holtes waar het water in kan blijven staan. Geef het wat tijd, en daar gaan we!

Ondertussen zijn we wel bijzonder gedetailleerd in aan het gaan op één enkel klein aspectje van een mogelijk antwoord op de vraag van de topic-starter

@susho: tja, imho is het overblijvende deel wat dus wel gevoelig is verwaarloosbaar klein dus daar maak ik me geen zorgen over. En zeker niet zoveel zorgen als verschillende polyesterwerfjes mij willen doen geloven. Maar daar is iedereen uiteraard helemaal vrij in he...

@delphi: ja, je hebt gelijk. Als ik in de situatie van TS zou zitten zou ik de losse delen afschure, alles een weekje laten drogen, laagje primer (Primocon oid) en dan twee lagen zelfslijpende AF zetten.

Even een antwoord tussendoor..

Het gaat om een Beneteau Baradour MK2 uit 1977.
De boot heeft geen OSMOSE,en we halen haar kaal tot de GELcoat, en die ziet er nog prima uit.

Dus jullie antwoord is, Drogen even op de wal, Primer(hechtlaag) erop, en daarna een aantal lagen AF?? Klopt dit ??

Bedankt voor al jullie reacties..

Groetjes

Jl85 schrijft:
Dat even de wal op lijkt me niet goed ,even iets langer een maand , maar liever een hele winter.

waarom de hele winter (die dan al aardig op zijn einde loopt) de kant op??? Een laag primer is niet nodig, AF hecht gewoon op de gelcoat. Als je toch wilt smeren zet dan een 'dampdichte'laag op, doet het goed bij een eventuele verkoop..

Wij hebben onze Contest paar jaar terug ook helemaal kaalgehaald tot op de gelcoat. Daarna een dampdichte laag aangebracht met 5 lagen gelshield. De antifouling aangebracht binnen een bepaalde tijd (praktijk was dat 'smorgens gelshield en's middags AF) en dan is er zeker geen primer nodig.