Onderwerp: Bubbeltje in Gellcoat

Beste mensen, ik heb een vraagje. Ik ben in het bezit van een polyester jachtje van 32 jaar oud. Ieder jaar dat'ie op de winterstalling gaat zitten er op de waterlijn (+/- 10cm) bubbeltjes in de gellcoat. Deze bubbeltes zijn ongeveer tussen 1/2 en 2mm. Is dit ook een vorm van osmose of iets anders? En wat zou de beste behandeling zijn?
Het ziet er heel anders uit dan de osmose op het roerblad, dat zijn echte blazen. Deelproject voor volgende winter. Hopelijk heeft iemand een antwoord.

Vr. gr. Jan.

De kans is vrij groot dat het osmose is.
Prik er eens 1 lek, als de vloeistof die er uit komt zurig ruikt dan is het zeker osmose

Op marktplaats staat er 1 die niet te duur is met het schillen van je boot (dat is het meeste werk) link.marktplaats.nl/451909505

als je dat vroeg doet (dus meteen zodra je boot er uit is) kan deze lekker de hele winter/voorjaar drogen en kan je volgende jaar er weer in

is de boot ooit geschilderd (met PU-lak)?
daarin krijg je zulke kleine bobbeltjes als die verf continu onder water zit. Misschien is hij iets te ver onder water geschilderd, bij die waterlijn.
groet
t

Hoi toxicated en capolavoro.

De boot is niet geschilderd het is nog de orginele gellcoat.
Ik heb al een paar bolletjes doorgprikt maar ze zijn zo klein dat de hoeveelheid vocht die er uit komt moeilijk te annaliseren is.
Voor zover ik kon vaststellen was het niet zuur.

Het gekke is ook dat het alleen voorkomt op een baan van ongeveer 10cm vanaf de waterlijn naar onder. Op de rest van het onderwaterschip is er geen bubbeltje te ontdekken, behalve op het roerblad dan, maar dat schijnt vrij normaal te zijn.
Jan.

Dag Drifter,

Als ik het zo lees lijkt het me sterk dat het serieuze omose is: blaasjes van slechts 0,5 mm -2 mm doorsnede zijn wel erg klein, dat lijkt toch eerder op verf zoals Capolavoro aangeeft. Je geeft aan dat het onder de waterlijn zit, maar niet in de verf? Dus wanneer je de antifouling ter plaatse verwijdert kom je uit op de kale gelcoat en daar zitten de blaasjes? Hoe diep zitten ze? Kom je op kaal glas uit wanneer je de blaasjes opent?

Al met al zou ik me er gezien de leeftijd van de boot weinig zorgen over maken. En ik zou zeker niet meteen gaan schillen, haal dan liever de blaasjes open, regelmatig goed spoelen, laten drogen en in het voorjaar afsmeren met epoxyplamuur voordat het o.w.s. in de antifouling wordt gezet.
Ik ben benieuwd naar een foto om er wat meer zicht op te krijgen.

Groet, Olav

Hoi Olav.
De belletjes zitten echt 'in' de gellcoat. Bij doorprikken is er geen glasmat te zien aan de binnenkant van het belletje maar gewoon de kleur van de gellcoat. Het zijn ook geen 'blazen', maar echt ronde belletjes.
Tussen de antifouling en gellcoat zit wel een soort primerlaagje maar dat stelt niet veel voor. Het gekke is dat het alleen die strook bij de waterlijn is, op de rest van het onderwaterschip valt niets te ontdekken.
Het is natuurlijk wel stom, ik had er een foto van moeten maken. Helaas heb ik dus niet. Maar goed, de omschrijving is hopelijk duidelijk genoeg.
Je hebt het over de leeftijd van m'n boot,heeft dat er wat mee te maken?
Werd er toen een ander soort gellcoat gebruikt ofzo?
Ik ben zeker niet van plan om te gaan schillen of zo, maar je wilt gewoon weten wat het is. Goed advies; doorprikken, spoelen, epoxyplamuur,
heb ik afgelopen winter ook gedaan met de grootste belletjes.

Groet, Jan

gokje, is er misschien ooit waterlijn verf op gesmeerd, misschien ligt de boot, zoals de meeste, nu een beetje dieper in het water.

Hallo Sietse,
nou niet dat ik weet, is dat speciale verf dan?
Ik heb dat er nooit opgesmeert, en getuige de erbarmelijke staat waarin ik de boot destijds kocht kan ik me ook niet voorstellen dat vorig eigenaar dat heeft gedaan.
Ik ben die verf ook niet tegengekomen onder de antifouling.

Groet, Jan.

jan ik denk dat het een beetje ouderwets( ben zelf ook niet de jongste) doen is, maar omdat jij zegt dat als je het bultje open krabt er de de gellcoat tevoorschijn komt dacht ik eigenlijk aan het zelfde als wat capo opperde, een extra laag verf. omdat jij zei dat de boot niet was geverfd dacht ik aan die waterlijn verf. was gewone verf maar met een klein beetje gif erin. werd verkocht in van die 150 cc potjes.

Wat is er mis met een beetje ouderwets???
De boot is ook niet de jongste!
Ik weet natuurlijk niet wat de vorige eigenaren hebben uitgespookt (2),
maar aangezien de boot al die tijd in Edam heeft gelegen, in de haven maar in de begin jaren vooral op de kant krijg ik hier en daar wel wat info. Het waren in iedergeval geen klussers.
Als er destijds verflagen waren opgesmeerd dan was ik ze nu wel tegengekomen.
Iemand opperde nog laatst om het ows kaal te halen en in de 'Primocon' te zetten. Hoe sta jij daar tegenover???

Groet Jan.

drifter63 schreef :
Primocon kun je altijd overal op zetten.
Het is jammer dat het geld kost en op polyester geen enkel nut heeft....
Maar het kán wel!
groet
t

Hoezo heeft primocon op polyester helemaal geen nut??
Ze zeggen dat het, in 3 lagen opgebracht de romp 'afsluit' voor water.

gr. jan

drifter63 schreef :
Primocon is een primer, bijvoorbeeld geschikt om als hechtlaag te fungeren op staal en hout. Primocon heeft geen afsluitende werking, althans niet als je de romp wilt afsluiten en een dampremmende barrière wilt creëren.

hier nog wat ZF info over primocon

OK, dank je Martin. Maar wat is dan beter?? Afsluiten met b.v. Gellshield o.i.d.????

Daar moet ik het antwoord op schuldig blijven omdat een antwoord van mij alleen bestaat uit na-praten zonder dat ik er zelf ervaring mee heb. (mijn boot is in Wolfaartsdijk voorzien van van een anti-osmose behandeling, ik heb er zelf niets aan hoeven doen)

Wellicht dat er andere forummers zijn die je antwoord kunnen geven. Ik denk bijvoorbeeld aan Herman, Susho of anderen met praktijkervaring.

Primocon is een staalprimer. Kijk maar op de technische infobladen.

Gelshield kan je wel gebruiken. Dit is gewoon kale (oplosmiddelvrije) epoxyhars in een luxe blikje.

Ook kan je er andere epoxy op smeren voor een fractie van de prijs.

Maar die paar bubbels, om daar nou het hele onderwaterschip voor te gaan doen...

drifter63 schreef : dat zeggen 'ze' misschien wel, maar in de documentatie van Primocon staat dat niet, zoals martin en herman al vertelden.

Ik zou er lekker vanaf blijven, gaat al meer dan 30 jaar goed, geen slapende osmosehonden wakker maken.....
groet
t

Drifter, hou je hoofd nog even koel. Met bubbeltjes van een halve tot twee millimeter is het heeeeeeel erg onwaarschijnlijk dat het osmose is.
Ik heb zojuist (en ben nog volop bezig) mijn hele schip geschuurd en het ows de gelcoat verwijderd. Onder de bubbeltjes van jouw formaat heb ik bij mijn boot niets meer teruggevonden in het laminaat. Onder de grotere bobbels (formaat ei, minstens een centimeter dik) kwam bij mij wel osmose tevoorschijn.
Lees deze pdf eens, dan krijg je wat droge informatie over osmose en het ontstaan er van. Bekijk je situatie dan nog eens.
Je bent donderdag overdag van harte welkom om bij mijn boot te komen kijken. (Spakenburg)

www.de-ijssel-coatings.nl/writ...Systeem%20Osmose.pdf

Succes, Koko

helemaal mee eens, mijn boot is ruim 40 jaar oud, heeft onderwater ook hier en daar een kras of een bultje, maar geen osmose.

martijn

Ok mensen, hartelijk dank voor alle advies.
Zoals ik al eerder zei ben ik echt nog niet van plan om mijn bootje te schillen, etc.
De osmose op het roer daar moet ik volgende winter wat aan doen, maar de gellcoat op de romp zal het wel houden.
Het gekke is alleen dat niemand weet wat het is of hoe die belletjes ontstaan.
Koko ik wil graag je schip een keer bewonderen, maar op dit moment zit ik met gekneusde ribben thuis. Dus do. a.s. gaat niet lukken.
Het verhaal Primocon is me nu ook wel duidelijk geworden.
Maar ja, wat dan??
Er gewoon ieder jaar maar antifouling overheen smeren?
Ik wil er toch wel wat aan doen voor het erger wordt.
Misschien heeft iemand nog een idee. Groet Jan.

Heb je een foto? Is de boot in 2 kleuren?

Wat mogelijk is, is dat het insluitingen in de gelcoat zelf zijn. Kan allerlei oorzaken hebben, zoals een gelcoatspuit die niet helemaal meewerkt, of vocht in de perslucht.

In dat geval zou ik de schuurmachine eens goed over de waterlijn trekken (korrel 60 oid) en vervolgens er 3 of 4 lagen transparante epoxycoating op smeren (deze is hoog chemisch resistent.)

Drifter,

donderdag gaat het schilder en coatingsfeest beginnen en hoop binnen twee weken klaar te zijn. Dan valt er niet veel meer te zien.
Uiteraard ben je dan nog steeds welkom, maar dan heb je er qua info voor jouw situatie veel minder aan. Het is natuurlijk nu even niet anders, veel beterschap!

Het advies van Herman is (uiteraard) solide. Door te schuren met k60 trek je de insluitingen open en kan het vocht er uit, met de epoxyxcoating sluit je het weer waterdicht af. Precies de bedoeling.

Herman, de boot is in een kleur gellcoat.
Ben bezig met die foto's maar dat is nog niet gelukt. Helaas ben ik zo stom geweest om van die beletjes vorig jaar geen foto's te maken.
Jouw verklaring voor de belletjes klinkt wel heel logisch. Het ziet er inderdaad uit als luchtbelletjes in de gellcoat.
Ook de eventuele oplossing spreekt mij wel aan. Is het schilderen met epoxyhars ook aan te bevelen voor de rest van het onderwaterschip?
vr.gr.jan

Koko,
t'ja het is even niet anders. Jammer want ik zou volgende week gaan varen en dan had ik zo even in Spakenburg langs kunnen wippen.
Ik wens je wel veel succes met jouw schilder en coatings festijn.
Bedankt voor de info!

Vr.gr.jan

Herman schreef :
Is vinylester ook nog een optie want daar hoor je ook de nodige positieve verhalen over. Met name bij het verwerken schijnt het eenvoudiger te zijn.