Onderwerp: Oh oh, bobbeltjes op het onderwaterschip!

Dit weekend is mijn boot uit het water gegaan. Bij het hellingen riep de havenmeester meteen dat de boot helemaal onder de osmose zat. Ik schrok me natuurlijk rot, maar het bleek toch iets anders in elkaar te zitten.
Aan bakboord zitten vooraan, binnen een stuk van ongeveer 30x30 cm een aantal bobbeltjes. Als de boot nat is kan je ze zien als de zon er op staat, als de boot droog is kan je ze alleen voelen. De verdikking is een paar mm. de doorsnede 1 a 2 cm.
Niet gezien bij inspectie bij aankoop

Met al mijn hier vergaarde kennis besloot ik deze bobbeltjes maar eens even door te prikken en te kijken of er vocht/zure lucht uit kwam. Dat doorprikken is echter makkelijker gezegd dan gedaan! Ik heb met een schroevendraaier behoorlijk geprikt. AF weggekrabd en lak weggehaald. Daaronder lijkt weer lak te zitten (geel?). Er kwam geen vocht of zure lucht uit. Wat moet ik doen? Zijn dit 'osmoseblaasjes'? Hoe makkelijk zijn die door te prikken? Moet ik met een priem en vuistje gaan rammen? Hoe diep kan ik gaan met het weghalen van lagen? Waaraan herken ik de befaamde gelcoat?

Zou het iets anders kunnen zijn? Slecht aangebrachte lagen lak/AF?

Ter info: het gaat om een bootje waar ik 900 euro voor heb betaald, al te dure oplossingen zijn dus niet echt de moeite waard (een paar weekenden tijd heb ik wel).

Pjetrow schreef :
tsja,
de afmetingen (omtrek en dikte) lijkt wel op iets osmoseachtigs.
Dat stuk van 30*30 waar ze zitten, is dat een vierkant, ofwel, een stuk glasmat/weefsel dat toevallig slechter geimpregneerd kan zijn bij de bouw dan de aangrenzende delen?
Prik er toch eens een helemaal door, met een scherpe priem, of een zeilnaald in een tang. Kan wel zijn dat je een paar mm diep moet om bij het zure vocht te komen.
Verder natuurlijk helemaal niet druk over maken, lekker laten zitten, volgend voorjaar eens kijken of ze al verdwenen zijn...
groet
t

Ha,

het lijkt inderdaad een vierkant. Ik begrijp dat de bobbeltjes snel uit het zicht verdwijnen, dus ik ga ze vanmiddag even markeren. Dan ook even serieus prikken!

Pieter

Ben nu wel benieuwd naar plaatjes, niet alleen van die bobbeltjes maar ook van het hellingen / je bok..

klinkt als nikls om je druk over te maken. tegen het voorjaar is er wss niets meer te zien en voelen.

p.s. wat een malloot die havenmeester...

Zal ze vanmiddag even schieten, hellingen was een heel avontuur met een kar die uit de jaren 30 komt
Uiteindelijk staat de boot achter op twee bootsteunen en een stoel (heet dat zo? Een plank op poten haha), die mocht ik lenen. Staat erg stevig!

Tja, voor die prijs en zulke kleine bobbeltjes... kan je er prima voor kiezen om te doen of je het niet gezien hebt.

Bindrif schreef :
Het was zo ie zo een beetje vreemd, ik krijg na verschillende mails en telefoontjes nog steeds het clubblaadje niet. Ik had al weken geleden gebeld over de datum van het hellingen, maar dat was allemaal onbekend. Niemand kon me wat vertellen (FMJ uiteindelijk wat dingen). Kwam ik zondagochtend op de haven, keurig met het (na veel bellen) opgegeven bokmateriaal. Kreeg ik gelijk een uitbrander van de havenmeester dat ik te laat was en weet ik wat allemaal, dat vond ik nogal vreemd.
Achteraf bleken er zaterdag al 3 mensen niet gekomen te zijn, en zondag 2 niet. Dat zal zijn frustratie verklaard hebben.

Later was 'ie gelukkig wel aardig en behulpzaam en mijn boot staat nu op zijn steunen want die had ie niet nodig!

HUH??
op 2 steunen en een stoel??
Boot hoort op de kiel te staan , alles anders is een hulpmiddel.
En osmose zit bij mijn weten niet diep....

Sorry onduidelijk, hij staat op z'n kiel en tegen het omvallen staan er een stoel (achter, eigenlijk overbodig), twee bootsteunen achter en twee bouwstempels aan de puttingen voor.

grt Pieter

Lijkt me al met al geen ernstige zaak.
Als je er aan gaat werken, begin dan met het wegschuren van de anti-fouling met korrel 80 over een tiental cm2, daarna op 2/3 van dit vlakje doorschuren tot je op min-of-meer gladde kunststof komt. Dat moet dan wel de gelcoat zijn. Die is een paar mm dik. Als je op een klein stukje verder doorschuurt moet er wel glasvezel te zien zijn. In de bouw noemen we dat het maken van een "venster". Zo kom je er ook achter hoe de opbouw van de huid is en wat die blaasjes precies zijn. Later alles repareren met twee lagen ingedikte epoxy en weer van anti-fouling voorzien.

dankjewel voor de tips!

Kijk even uit met het schuren door de gelcoat heen: schuren van glasvezel geeft een vervelend stof, waar je je liever tegen wilt beschermen. Ik zou zelf de gelcoat met een scherpe krabber verwijderen.

Ik zou niet de AF gaan schuren of het moet een harde AF zijn maar als het zelfslijpende AF is zou ik krabben.

Beste Revolution,

ik probeer het te zoeken via de zoekfunctie maar krijg te veel uitkomsten. Hoe zie ik het verschil tussen zelfslijpende en harde AF ook alweer?

Pieter

Pjetrow schreef :
zelfslijpende geeft af alsof het krijt is, harde doet dat niet.
groet
t

Dank Thomas, dan heb ik harde AF.

Iets concreter: als zelfslijpende nat is, bijvoorbeeld bij het afspuiten, en je wrijft er met je hand langs, dan krijgt je hand de kleur van de AF. Bij harde AF gebeurt dat niet.

Apae schreef :
klopt helemaal en harde af kan je gewoon schuren en dan een nieuwe laag opbrengen.

Die plekjes die je heb zou ik met een dremel even openschuren dan even uitwassen met schoonwater en goed laten drogen een week of 2 dan de plekjes behandelen met een 2k primer (anti pest) en dan opvullen met een 2k plamuur daarna nog een keer een 2k primer en een nieuwe laag harde af erop.

Wel met epoxyplamuur, niet met polyesterplamuur. Die laatste kan minder goed tegen vocht.

... en hecht veel minder goed aan bestaand polyester.

klopt bedoelde ik ook epoxy plamuur, ben eigenlijk met dezelfde behandeling bezig had alleen geen osmose (ook geen gelcoat meer) maar wel een hoop putjes en wat mindere plekken en ben er nu eenmaal 1 die vind dat het OW superstrak moet zijn

Ik kon de afgelopen twee weken niets aan mijn bootje doen wegens een ingescheurde enkelband. Inmiddels ben ik weer mobiel.

De bobbeltjes waren zaterdag nauwelijks meer te zien, ik kreeg er ook geen goede foto van. Met de vlakke hand kon je ze nog net voelen, ik heb ze afgetekend met een marker.

Bijgevoegd, speciaal voor FMJ , nog even een plaatje van hoe mijn boot uiteindelijk gestald is!






De achterste 'stoel' is eigenlijk niet meer nodig. Verder zie je op het onderwaterschip een zwarte streep. Dat is vermoedelijk waar de boot in de singels hing toen de vorige eigenaar haar in de AF zette. Een stukje daarvoor is het vierkant me de bobbels.
De bouwstempels zijn inmiddels ook met lijnen geborgd tegen wegglijden (maar ze staan erg stevig op de mooie betonnen vloer).

Volgende keer zal ik wat fotos maken van een aantal andere schepen, die zien er nog veel instabieler uit! Die staan gelukkig niet naast die van mij...

Revolution1 schreef :
Dan is de kans heel groot dat ze snel terugkomen
allereerst met 2 weken is de kans erg groot dat het laminaat er achter nog vochtig is, ga je daar overheen werken dan sluit je het vocht op en maak je alleen een groter probleem

na het kaalhalen moet je iig weer voldoende laagdikte opbouwen om de boel goed dampdicht te krijgen