Onderwerp: Materialen bij vernieuwing hechting kiel

Hey!

Wij gaan de kiel van onze Westerly 33 voor onderhoud tijdelijk onder de boot uithalen. De boot maakte nogal water langs één van de kielbouten. Nu vraag ik me af met welk materiaal je hier uiteindelijk het beste de afdichting/afkitting kan maken? Iig wordt de boot onderaan eerst goed schoongemaakt, en de kiel zelf bovenaan uiteraard ook.

Tips zijn altijd welkom, en een chronologische volgorde van de verschillende werken, vermelding van de dingen waar zeker op gelet moet worden ook...

Het is namelijk nogal een werk waar veel kraanwerk aan te pas dient te komen. Ik zou het dan ook graag in één keer goed doen!

Julie hulp is zeker gewaardeerd!

Gtz
Johan

Niet gehinderd door enige kennis van de Westerly 33: Sikaflex 291. Plakt als de pleuris en gaat er nooit meer af.

edit: als je echt zeker van je zaak wilt zijn ook even de dure primer gebruiken.

Neem liever iets wat je wel nog eens kan verwijderen. Er komt een dag dat je weer een keer een lekkage hebt, of een nachtmerrie over wegrottende kielbouten, en dan wil je de boel toch wel weer zonder al te veel moeite kunnen demonteren voor controle of reparatie.

Herman schreef :
Die 2650 kg van de kiel blijft wel staan als je de boot, zonder moeren op de kielbouten, optakelt. Maar inderdaad, Sikaflex ertussen.

Ok, Sikaflex dus...

En iets van een primer, ik neem aan dat laatste op de kiel zelf? Of ook eerst op de romp?

Jo

Als het hele oppervlak in de sikaflex 291 staat, nee, dan hijs je de kiel gewoon op, ook zonder kielbouten.

Herman schreef :
Inderdaad, en zelfs als de kitlaag met een draad is doorgesneden kan die nog blijven hangen op de kit tussen bout en boutgat (ingeval van draadeinden met moer)

Degelijk is het wel met deze Sika.

Llo allen!

De kiel is eraf en weer erop!

Eraf halen ging redelijk eenvoudig, dankzij wat voorbereidend werk. Allereerst uiteraard de kielmoeren van de bouten afdraaien. Dit is, terugkijkend, nog het meest intensieve werkje geweest! Je hebt weinig ruimte in zo'n bilge, en dan is een verlengstuk aan je 'rakkijak' wel zo handig. Als u er zelf voor komt te staan, ga dan meteen op zoek naar een lange metalen buis waarmee je je koppel kan vergroten, lees: meer kracht kan zetten! (en denk daar niet pas aan als je aan de voorlaatste moer begint!)

Natuurlijk draai je af en toe een draadstang helemaal mee uit de kiel (moeren zijn soms hardleers of zoals wij Belgen zeggen: ze draaien zot of de draad is geraakt). Die draadstangen kan je toch weer aanbrengen naderhand, of zelfs vervangen (check even of je de draad nog lekker kan gebruiken).

Daarna hebben we een klokboor 'omgebouwd'. We hebben er een stuk metalen buis tussengelast, zodat we netjes van bovenuit, over de koppen van de draadstangen, naar beneden richting kiel konden boren. De boorgrootte is net iets breder dan de draadstangen uiteraard. Op deze manier konden we alvast de eventuele 'kit' in de draadstang al ontzetten, zodat die alwast niet zou gaan tegenwerken bij de afname.

Nadat de mast afgenomen was, kon er aan de kiel begonnen worden! Kraantje omhoog, wiggetje aan het smalste deel van de kiel ertussen, beetje hameren (geen schrik hebben), wiggetje ervoor, en weer hameren... enz... Eerst hadden we eikenhouten wiggen, maar die leden erg snel e dat werden dus even snel metalen... Binnen een kwartier is zo'n kiel eraf, en zwaar werk is het helemaal niet... (Laat je niet ontmoedigen)...

Uiteindelijk is de kiel nu gezandstraald, en heeft een bedrijf er een eerste product opgezet... Naam ontglipt me... ikzelf heb er nadien nog twee lagen 'Interprotect' opgezet, net als op de onderkant van het schip overigens (waar de kiel vasthecht). Wat opschuren, en de kiel kan er weer op. Daarvoor werd eerst een dikke laag kit aangebracht (ongeveer 1-2cm dik, vooral rond de draadstangen. Merk kit (zie foto). Bij het zetten van de boot over de kiel (piece o cake), duwt het overtollige kit zich naar buiten, maar ook langs de kielbouten omhoog! Ideaal, want plaatje er op en moeren er flink handvast over en de boel is in één deel volledig gesloten, hopelijk weer waterdicht. Na een paar dagen de moren verder aandraaien, en klaar is Kees.

Er was aan onze Cirrus flink meer werk, maar dat valt buiten dit verhaal topic 'kiel'. Als ik ooit zin heb schrijf ik in projecten nog wel een stuk, inclusief het dicht-lamineren van de scheur rond de achterste kielbout (onder de motor die eruit moest en die ik dan maar gereviseerd heb) enz...

Met dank overigens aan Van der Rest Nautic in Kats, voor de raad en hulp!

BM Sail schreef :
De marine Adheseal van Innotec is anders een MS Polymer kit( Silaan gemodificeerde polymeren ) en geen polyurethaan zoals Sikaflex. www.innotec.nl/nl/images/produ...dheseal%20Marine.pdf
Kennelijk is v/d rest ook al over op MS polymer.
En daar heb je meestal geen primer voor nodig.Ook de UV( hier niet erg belangrijk natuurlijk) en waterbestendigheid is beter dan de Sikaflex.
Dat soort kitten is overigens overal te koop , zelfs in de bouwmarkt.
Ad

Ik heb binnenkort ook wat kit werkzaamheden, maar raden jullie mij aan om die Innotec te gebruiken of Sikaflex? Het betreft een raam, kabeldoorvoor (RVS op Polyester)en een Zaling.

Naar mijn mening kun je beter Innotec of elke andere MS Ploymer kit gebruiken ( zoals Polymax van Bison(bouwmarkt) of www.polyservice.nl/Simson-MSR-CA-290-ml-p-16249.html) , vooral omdat je dan geen primers nodig hebt zoals bij Sikaflex.
Google ook maar eens op "ms polymeerlijm"of "ms polymeerkit" , dan vind je nog veel meer merken. Ik heb er o.a. een rubber stootlijst mee om mijn boot gelijmd zonder verdere bevestiging en die zit na jaren nog steeds muurvast.
Maar ja, dat is mijn persoonlijke mening. Er zijn ook mensen die blijven zweren bij Sikaflex.
Ad

Ik denk dat de jachtbouw een van de laatste PU kit bolwerken is. In de bouw, automotive en industrie is het allemaal MS Polymeer wat de klok slaat.

Let wel: Wil je ooit de boel nog eens eenvoudig uit elkaar halen, gebruik dan een kit welke je nog los kan krijgen. Dat valt met MS polymeer of PU niet mee.

Herman schreef :
De bedoeling van een raam, zaling en kabeldoorvoer is dat ze gewoon blijven zitten. Dus dan is het denk ik niet erg om een ms polymeer te gebruiken.

Dat is de bedoeling van een kiel ook...

Herman schreef :
Weer wat geleerd!

kiel zit vast met bouten, de kit enkel als afdichting. Een kiel die vastgekit zit is echt niet leuk om los te halen. Schade repareren na aan de grond lopen wordt wel erg duur klusje...

Mmmm, neem dan gelijk hennep en pek ..... doen ze al honderden jaren!
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Ja en gewoon geen kielboten alleen maar hennep en pek! Kielbouten zijn nergens voor nodig.. gaan alleen maar lekken en roesten!

Vroeger werden er bronzen bouten gebruikt.Die roesten tenminste nooit en vertonen ook geen spleetcorrosie zoals rvs. Maar ja , te duur hè.
Die zijn trouwens in Engeland nog wel te koop .
Ad