Onderwerp: Gelshield/Epoxy aanbrengen en stempels

Zojuist het hele onderwaterschip kaal gehaald incl. Gelcoat. Nu wil ik van het voorjaar weer aan de opbouw gaan beginnen. Het probleem is alleen dat de stempels van de bok in de weg zitten. Wil het liefst de lagen epoxy nat op nat gaan aanbrengen voor een goede mechanische sterkte. Maar hoe krijg ik dit voor elkaar als ik maar 1 stempel tegelijk kan laten zakken. Als ik de plek waar de stempels zitten elke keer appart moet doen ben ik wel een paar weken zoet, injecteer hars aanbrengen, 5 lagen epoxy....

Hoe wordt dit gedaan in de praktijk? Is het mogelijk om de boot op een andere manier te stempelen, bijvoorbeeld aan de voetrail? Het is een 32 voets zeilschip van ruim 5 ton.

Wellicht dat hier iemand ervaring mee heeft?

De boot hoeft alleen maar in balans te blijven. Hij stat immers op de kiel. Aan de voetrail of onder de rand stutten wordt vaker gedaan, bijvoorbeeld wanneer kieljachten op het wad droogvallen. Het moet niet stormen maar bij redelijk weer zal de boot wel blijven staan.

Keshew schreef : Buiten de optie die al genoemd is, zou ik me kunnen voorstellen dat je inderdaad één stempel naar beneden draait en daar de epoxy aanbrengt. Vervolgens een stukje PE-folie of ander materiaal waaraan epoxyhars niet hecht (eventueel een stukje glad materiaal dat met een lossingswas is behandeld) aanbrengen op de stempel en deze naar boven draaien tot ie een paar mm vrij staat van de romp en zo voorts. Op zeker moment kan de boot weet op de vrijstaande stempel zakken, voor de hars is uitgehard, waardoor een imprint ontstaat en ook de laagdikte iets verschilt van elders, maar ik vraag me af of dat een groot probleem is. Eventueel vul je, nadat de boot het vereiste aantal lagen heeft gehad, de ontstane putten één voor één op met een ingedikte epoxy (niet met kant en klare plamuur, dat blijft vaak poreus). Die laatste manouevre kost je vier dagen extra, als je elke vulling even laat uitharden.
Je kunt zelfs zover gaan om het eerste deel van dit verhaal te laten voor wat het is en steeds om de stempels heen te werken. Vervolgens de plekken van de stempels één keer goed bestrijken met injecteer epoxy en de ingedikte vulling er direct overheen smeren en glad afstrijken.
Echte putten zullen het niet worden, trouwens, we spreken vermoedelijk over een verschil van 1 - 2 mm.

Als de boot in een bok staat en het is op één of andere manier mogelijk om de boot op zeker moment 20 - 30 cm te verschuiven in de bok (sterk afhankelijk van het materieel waarmee de werf werkt), dan is dat de mooiste oplossing. Eerst de hele boot voor zover mogelijk behandelen; daarna de plekken waar de stempels zaten. Zal een paar tientjes extra kosten, maar peanuts op het totale bedrag dat je voor deze renovatie kwijt bent.

--
stegman

Zo deed ik het :
Ik heb mijn dikste val aan de bok van de buren gebonden. Zo speelde ik 2 stempels vrij. 2 lagen epoxy,primer en AF. Als de epoxy,primer of Af droog aan voelde deed ik een plastic zak tussen de stempel een draaide deze zachtjes aan.

Je kunt bouwstempels langs je boot omhoog zetten en deze met bouten of spanbanden vastmaken op de puttingen of de voetrail. Op mijn haven staan alle schepen (zelf eentje van 35 voet nu) enkel op de kiel met 4 bouwstempels.

Hi,

En wat vindt de beheerder van de winterstalling van al dat geklooi met stempels?

Ten slotte is hij/zij waarschijnlijk aansprakelijk voor eventuele schade aan jou boot of die van iemand anders.

Ik zou het in elk geval eerst even overleggen; misschien krijg je dan juist de hulp die je nodig bent.

Gr, Arent

Ik stempelde ook altijd heen en weer, vroeger ook grote boot van 10ton. Heel vaak gedaan: boot stond altijd goed op 3stempels. Afgelopen winter m'n bootje van 1.2 ton opnieuw, maar dat ging niet goed, begon scheef te zakken. Toen maar de werkplaats gevraagd even onder de kraan bootje 30 cm op te schuiven. Werkt uiteindelijk veel vlotter en prettiger: het opbóuwen van een 5-6 tal lagen met steeds omstempelen is een heel gedoe. Werkplaats vertelde me dat omstempelen streng verboden is bij hen.

Gewoon even aan de werf vragen. Mijn ervaring is dat ze het in eerste instantie wensen dat je het aan ze vraagt en als tweede het graag voor je doen (kostenloos)

Ik heb destijds een dwarsbalk op de boot gebout. Hiervoor gebruikte ik de plek van de lieren. Dan heb je tenminste iets om echt aan verder te bouwen.
Daarna heb ik er palen aan vast gebout die onder een hoek stonden voor de extra stabiliteit. Mazzeltje dat ik had was dat we in een smalle loods stonden, waardoor de palen steun hadden aan de muren.
Een en ander overigens wel in goed overleg met de jachthaven. Ik kreeg goeie tips en hulp van hen.
eis van hen was dat ik strak na het aanbrengen van een laag de stempels tot vlak onder de boot zou terug plaatsen.
De boot stond imo steviger dan op de stempels.

Het simpelste is om de boot op het vrijboord te stempelen (dus net boven de waterlijn)
2 losse bokken die verstelbaar zijn zet je voor en achter de originele bok en daar aan vast sjort staat de boot als een huis en kan je overal bij

Waar staat de boot ?

Jullie mogen zelf de link leggen

www.flitsnieuws.nl/nieuws/?content=detail&id=6492


Terug op topic
Het verzetten van de boot of op een andere bok plaatsen is het gemakkelijks om onder de stempels te schilderen/schuren. Tenzij het een schip is wat niet anders op de bok kan staan ivm stevigheid. Er zijn ook andere mogelijkheden die wat minder veilig zijn en alleen in zeer goed overleg met de haven kunnen worden gedaan. Of de boot moet thuis staan op prive grond.
En een schip hoort een kleinbeetje op de keggen te staan (je moet ze er niet met je handen tussen uit kunnen halen). Anders hadden ze ook tijdens het rijden met een botenkar of door de wind tussen uit kunnen vallen. Of door het lopen op het schip.

Mvg kleinbootje

Veiligheid eerst dat is het belangrijkste.

Vorig jaar heeft iemand bij ons op de haven z'n schip in een raamwerk van steigers (steigerpijp/koppelingen) gezet. Eerst een vierkant raamwerk waar het schip strak instond vervolgens hebben ze dit uitgebouwd met een paar driehoeken.

Het geheel zag er stevig uit. de stempels van de bok werden net zoals in een eerdere post na het werk weer zo dichtbij mogelijk afgesteld

Groet Martin

ik had deze zomer hetzelfde probleem.
Bij de eerste impregneerlaag heb ik steeds 1 stempel weggehaald, epoxy aanbrengen, en met een stukje vuilniszak erop weer aangedraait. Het werkte aardig, maar het opgedroogte resultaat vond ik niet mooi genoeg.

De boot stond in een krappe loods. Na wat proberen heb ik de voetrail met spanbanden aan één stalen draagbalken vastgemaakt. Nu kon ik beide stempels aan één kant loshalen, en de onderkant aan die zijde doen. Een paar dagen laten de boel omgedraait. Klaar met 6 dagen.

Geen echte spanning op de banden zetten, dan zou je de kiel kunnen verschuiven