Onderwerp: antifouling, hoe lang uit het water?

hallo allemaal,

ik wil mijn boot (friendship 28) volgend jaar weer in de antifouling zetten. ik doe dat 1 per 2 jr en laat hem tot nu toe ook om het jaar overwinteren op de kant.
ik vroeg me af of het echt nodig is de boot de hele winter op de kade te hebben om hem in de anitfouling te zetten of dat ook kan worden volstaan met het eruit halen, afspuiten, drogen, schilderen, drogen en weer terug in het water.
scheelt uiteindelijk toch weer wat in de beurs in deze barre tijden....

ben benieuwd,

gr robert

Bij ons zijn er genoeg watersporters die 2 weken op de wal gaan in het voorjaar voor kleinonderhoudt waar onder antifouling

hier op tenerife gaan ze s maandags s morgens eruit, schoonspuiten en met een schuur spons en steekmes even nalopen, dinsdag de antifouling ( soms twee keer) eronder en s woensdags er weer in. werkt.

Knippen en scheren noemen we dat.

Dat kan in principe zo snel als je zelf kunt werken.

Dus inderdaad, boot takelen, afspuiten evt beetje opschuren en nieuwe anti-fouling erop en weer te water. Let wel even op de minimale drooghoud van de anti-fouling (staat meestal wel op het blik) alhoewel dit meestal meer een uur of wat is.

Groeten,
Johnnie

Ik deed het bij mijn vorige boot ook:
Vrijdags eruit, schoonmaken, laten drogen en dan zaterdags in de anti fouling, 's zondags in de was zetten en maandag weer in het water.
Het was wel altijd goed uitmikken met de weersverwachting om een droog weekeind te vinden. Het was in Stavanger.

Gerard

Het kan zelfs nog sneller. Tijdens het droogvallen op een kuisbank naast een kademuur (bvb in oude haven van Blankenberge) kun je in een getij afspuiten, verven en de anodes vervangen. Ook ideaal om andere klussen onder water te doen

Ondinneke schreef :
Dat mag in Nederland in ieder geval niet want je mag antifouling alleen afspuiten op een speciale afspuitplaats met een vloeistofdichte vloer die afwatert via een speciale bezinkput.(net zoiets als bij tankstations ).
Zou me trouwens verwonderen als dat in Belgie niet ook officieel is verboden.
Maar ja , wil inderdaad niet zeggen dat het niet ook in Nederland gebeurd.
Maar het kan je theoretisch veel geld kosten.
Ad

idd. In België mag het tot nu toe nog steeds.

hartstikke bedankt voor de reacties.

als ik de boot voor het aanbrengen van de antifouling maar een paar dagen uit het water hoef te hebben, is het dan wel nodig om de boot om het jaar in de winterstalling te doen, of kan ik hem gewoon permanent in het water houden en om de 2 jr even uit het water halen en een nieuwe antifouling aanbrengen?


ben benieuwd

gr robert

Onze boot gaat voor een dergelijke beurt tussen de 24 uur en 36 uur uit het water, nooit langer.

Wij halen altijd eerst met een sneeuw schep de mosselen eraf (echt een plaag hier, ongeacht wat je smeert!)



Daarna met een hogedrukspuit schoon spuiten:


Een uurtje wachten, dan in de AF rollen. AF heeft een droogtijd van 4-5 uur voordat het te water kan. En het kan op een natte ondergrond aangebracht worden.

Flink doorwerken zijn we maar een uurtje of 5 bezig met twee man (m/v) meestal komt de boot niet eens uit de kraan vandaan zoals je op de foto's kunt zien.

In weze is winterstalling alleen nodig bij boten die niet zo goed tegen ijs kunnen of in een ijsbreker vaarwater liggen.
Ik haal mijn boot meestal pas uit het water als er ijsweer voorspeld wordt , in die tijd dat ie er dan uit is doe ik alles eraan. Daarna zodra het ijs weg is schuif ik hem er weer in. Maarja, dat kan bij sommige havens en jachtwerven niet a-la-minute. Ik heb zelf een heftruck om m'n boten te hijsen, dus kan ik naar eigen wens in en uit halen wat ik wil.

Alleen knippen en scheren, zoals dit noemen.
Er uit , de nodige werkzaamheden waaronder antifouling en snel weer in het water.
Een polyester boot kan osmose krijgen zeker als deze altijd in het water ligt.
Over winteren droogt de polyester boot ook.
Vervolgens heb je geen last van ijs of storm.
Geen land vasten controleren of kapot gevroren afsluiters.

dehler schreef : Een storm is kwalijker voor een boot op een bok dan voor een boot in het water, zeker als de mast er niet af gaat. En ook afsluiters op het droge kunnen kapot vriezen. Niet direct met zinken als gevolg, maar je merkt het soms pas op als je boot al een paar uur in het water ligt.

Verder heb je natuurlijk helemaal gelijk!

De beide schepen die ik tot nog toe heb (gehad) bleven altijd 's winters gewoon in het water. Met de juiste voorzorgsmaatregelen is dat geen probleem. Antifouling gaat er in één dag op, 's morgens hijsen, afspuiten en schoonmaken, daarna antifouling er op, even laten drogen en einde van de middag weer in het water.

Iedereen heeft er eigenlijk zo z'n eigen voorkeur voor, ik pak meestal zodra het weerbericht ijs voorspeld m'n boten eruit, ik heb er zelf de ruimte voor dus kan zelf beslissen wanneer erin of eruit. Soms haal ik m'n zeilboten er wat eerder uit omdat ik laat in het jaar toch niet meer zeil...ik blijf met de sloep heeel lang doorvaren.... , soms maak ik rond de kerst zelfs nog een tochtje, als er maar geen ijs ligt...

Een boot op de bok steunt vaak maar op drie punten, de kiel en de twee steunen aan lij.

In Naarden zijn (jaren geleden) een groot aantal boten waarvan de mast nog stond, met de kiel van de bokbalk afgetrild omdat de kiel niet zijdelings gesteund was!!!

Bij vele boten de steunen door de huid naar binnen!

Bij de schepen in ´t water een aantal rolfokken kapot gewaaid.

Geen van mijn boten heeft ook maar één nacht op de wal dcoorgebracht.
´s Morgens als eerste er uit, ´s avonds als laatste er in.
En vaak op een zand bank (bij Stavenisse een prachtplek hiervoor) of op een helling.

Saeftinghe schreef :
Dit hangt wel van het type bok of kar af bij mij steunt ze op 8 punten

Revolution1 schreef :
Dat is ook raar 7 stempels aan lij en je kiel, dat zijn 8 punten. Wat jij bedoeld is dat je 4 stempels aan een kant heb. Dus eigenlijk heb je 5 punten je kiel en 4 stempels aan lij.

4 stempels achter en 3 voor waarvan 1 in het midden en dan de kiel nog, ik kan dan ook het hele onderwaterschip verven zonder dat ik last heb van stempel plekken.

Ik zie iedere winter bij mij aan de overkant van het water tig zeilboten met mast en al eruit gaan, en die staan daar dan de hele winter zonder problemen, zo'n bok heeft 4 stempels en een ondersteuningsbalk voor de kiel en zij slaan vaak een paar balken tussen het geraamte van de bok en de kiel in, zo wordt hij ook zijdelings ondersteund.Nog nooit wat gebeurd....
Natuurlijk is het voor mensen die hun zeiljacht in vaarwater hebben liggen waar beroepsvaart doorheen komt noodzakelijk om hem er swinters uit te takelen, vanwege ijsschotsen. Als je in zo'n rustige haven ligt waar hij netjes invriest en alles rustig blijft is er bij een zeilboot niks aan de hand......

Ja maar dat is niet heel vaak zo....over het algemeen is het gewoon 4 stempels rondom

Dan is de jachtwerf bij mij een van de professionelere...Hij is altijd bezig als alles op de kant staat om balken ertussen te slaan, vaak bij de grotere boten waar de mast nog op staat.
Persoonlijk zou ik ook de mast eraf halen als ik zo'n groot jacht heb, gewoon ook om onderhoud eraan uit te kunnen voeren.