Onderwerp: Varen we straks in een grote anode, is t osmose?

De laatste 2 jaar jaar zie ik van die rare grijze pukkeltjes op de romp. Het lijkt op de antifauling te zitten en er niet onder vandaan te komen. Er zijn (daar) ook geen blaasjes of bobbels.
Op de anode (alu) zie ik het zelfde soort pukkeltjes, maar dan hoger, een soort stalagtieten/-mieten.
Je veegt ze er zo af. Gek want bij uit het water halen is de romp toch afgespoten met een hogedrukreiniger
Als ik ze verpulver er aan ruik dan lijkt het niet zurig en is het droog. Dus geen osmose? Maar wat is het dan. Veranderen we langzaam in een grote anode?
Het lijkt ook te gebeuren sinds ik er een alu anode op heb gezet. We liggen op zoet water, Haringvliet. We hebben geen walstroom, wel 2 zonnepanelen die dagindaguit de accu's bijhouden. Anti-fauling is Jotun Seaguardian van de visserijcooperatie.
Wat zou dat kunnen zijn, toch osmose?

Groet
Feike

Hier ook wat foto's (hoop dat het lukt)

Als het geen blaasjes zijn is het geen osmose. Een anode hoor je niet in de af te zetten. Als jehem afsluit doet hij niks meer. Kan op mijn telefoon de foto's niet goed scherp krijgen. Kan dus geen gooi doen naar wat het dan wel is. Je anode in iedergrval helemaal kaal maken. Schuren en of thuis ook nog in de azijn.

zit er koper in de AF?
dat Haringvliet is vast een beetje brak, niet echt zoet.
dan gaat die Alu anode lekker oplossen en zich verplaaten naar, bijvoorbeeld, je koperen Af....

Zink anode doen, geen alu.

Dank voor je antwoord Groom,

Geen osmose dus.
Zie dat ik inderdaad de randjes geraakt heb. Na staalborstel en vijl is dat er straks wel weer af.

Klusbaasje,

Ja daar zit volgens mij inderdaad koper in.
Dat klink logisch.

zijn gewoon pokken, het water is kennelijk brakker dan je denkt.

Polyester boot met een anode op/door de huid?. Waar staat dat ding mee in verbinding?.

Proost schreef :
Waarmee dan ook , nu staat hij in verbinding met de koperhoudende antifouling waardoor dat soort verschijnselen ook kunnen optreden.
In ieder geval moet je de anode dan electrisch isoleren van de koperhoudende AF of er omheen een stuk met niet koperhoudende AF schilderen.
Anders kost het een hoop anodes en wordt eventueel achterliggend, minder edel dan koper, metaal (motor ?) niet of slecht beschermd.
Als die anode de kiel moet beschermen zit hij sowieso verkeerd.
Ad

Op de foto is te zien dat de anode met een (blanke? draad ergens mee in verbinding staat, de schroefas met een sleepcontact misschien? Als dat zo is moet je ook de hele draad en de directe omgeving darvan kaalmaken en van kopervrije antifouling voorzien.

Inderdaad, er loopt een dikke koperdraad van anode naar de motorfundatie. De verbinding tussen anode maak ik elke jaar weer blank, dat zit op de bout-bevestiging, de buitenkant van de koperdraad zit in de de primocon en daarna sop ik die elkaar jaar gewoon mee met de anti-fauling. Met het idee dat de draad dan ook prima geleidt.
De kiel is van polyester volgestort met beton of doppen en is een met de rest van de romp.Daar doet die anode niets voor.

Ik denk dat een anode op de schroef-as misschien meer zoden aan de dijk zet dan deze anode.
Omdat het niet stuk is laat ik deze lekker zitten.

In ieder geval is het mysterie wel opgelost.
Koperhoudende antifauling en alu anode bij elkaar maakt een soort batterij en levert die pukkels op.


Dank voor jullie meedenken!

Klusbaasje schreef :
Inderdaad het haningvliet is vanaf stellendam tot middelharnis op gezette tijden zelfs zout.

Ik zie dat je in De Stad ligt dus een beetje brak zal het wel zijn. Al zeggen ze dat ze de zout grens scherp in de gaten huiden.

Ps vanaf april ik ik daar ook.