Onderwerp: Scheurtjes in de gelcoat

Dag medeforummers,

Achter op mijn Gib Sea 76 zit een soort dikke stootrand, maar deze heeft wat scheurtjes.
Hoe kan ik deze het beste oplossen? Of moet dit professioneel gebeuren?
Scheurtjes zijn totaal niet diep, lijkt cosmetisch, verder is de gelcoat netjes.

Graag jullie reacties!!

Dit is prima zelf op te lossen, maar omdat het vrij veel scheurtjes zijn is het wel wat werk natuurlijk.
Op Youtube staan diverse filmpjes (o.a. van West Systems, maar bekijk ook andere) die laten zien hoe dit werkt. Kort gezegd komt het ongeveer op het volgende neer (correct me if I'm wrong):
- oppervlakte goed schoon en vrij van was maken
- ieder scheurtje met een puntige bijtel of Dremel met klein freesje V-vormig uitschrapen/fresen
- weer goed ontvetten etc
- eventueel dicht langs de scheur aftapen, al denk ik dat dit in dit geval niet gaat werken, te dicht op elkaar
- gelcoat op kleur mengen (op het oog)
- harder (MEK) toevoegen
- gelcoat pasta in de groeven aanbrengen, dikker/hoger dan omliggend oppervlak
- met transparant plastic afdekken en iets vlak drukken (gelcoat moet boven het oppervlak blijven)
- na harding opschuren, polijsten en in de was zetten.

Dit is niet geschikt voor oppervlaktes die meer craquelé vertonen. Daar helpt alleen een schilderbeurt denk ik.

correcte procedure. Maar niet alleen 2% harder toevoegen maar eerst 2% parafine mengen met de gelcoat.
En vraag bij de Importeur vd boot naar de juiste kleur Gelcoat.
Of schrijf de werf aan. Transporteurs willen wel eens lastig doen met het chemische goedje.
Frans Henderson
Caledonian Services

Wil je alle haarscheurtjes vinden!
Wij vegen wat grafiet er overheen dan worden ze allen goed zichtbaar en merken ze met een stift verder Fresen we ze uit..
(dit doe je ook bij een licht aanvaring waarbij je "niets" ziet!!!)

FransD schreef : Parafine is alleen nodig als je het niet luchtdicht afsluit met folie.
Je kunt ook Topcoat nemen. Dit is gelcoat met de parafine er al door gemengd. De parafine vormt tijdens het harden een luchtdicht laagje waardoor de gelcoat (of top coat) kleefvrij uithardt.

Bedankt voor alle tips, ik heb Dufour gemaild voor de juiste kleur.
Die filmpjes op youtube lijken zeer duidelijk!

Houd er wel rekening mee dat door verkleuring de kleur inmiddels anders kan zijn

Dufour zal je zeker wel de juiste kleur kunnen leveren maar het is de vraag of je daar veel mee op schiet.
Elke gelcoat verkleurd in de loop der jaren waardoor een reparatie , zelfs met precies de juiste kleur vaak goed zicht beer zal zijn.
Dan is reparatie met epoxplamuur net zo makkelijk en dan na shuren het hele oppervlak schilderen mer enkele lagen s componenten PU verf.
Als je die van de Ijssel neemt (Duoble Coat) kun je die ook , a.h.v. een voorbeeldje (rondje eruit zagen en later er weer inplaklken, plamuren ga je immers toch) in precies de passende kleur laten mengen.

Overigens vind ik de hoeveelheid scheuren en vooral die merkwaardig rechte onderaan op de eerste foto wel wat "verdacht".
Ik vrees dat de spiegel (dat is toch de negatieve spiegel en geen stootrand? maak eens een overzichtsfoto) een keer een behoorlijke opdonder heeft gehad . Er zou daarom wel eens meer structurele schade onder kunnen zitten.Die rechte "scheur" zou dan een onvoldoende vastgelamineerd deel van de spiegel kunnen zijn
Ad

Dank voor jullie reactie, ik heb even geen foto van mijn eigen schip.
Hier wel enkele van een zusterschip: www.western-horizon.co.uk/boat...ails.php?boat_id=303

Ik heb (via Firma Duursma) een pot top coat op kleur laten mengen. Heb een deksel van de boot mee genomen voor het bepalen van de kleur. Kostte vorig jaar iets van €25 voor een pot van 1 kg. Dat is denk ik nauwkeuriger dan de originele kleur...

Alleen gaat die gemengde gelcoat op den duur ook verkleuren en ga je de reparatie dus steeds meer zien. Originele gelcoat zal de reparatie steeds minder zichtbaar worden en uiteindelijk zelfs onzichtbaar. Blijft een afweging met plussen en minnen dus. Misschien is 50/50 originele en op kleur gemengde gelcoat mengen nog wel het beste

FMJ schreef :
Vandaar ook mijn aanbeveling om niet alleen de scheuren met gelcoat te doen maar de hele spiegel met 2 Comp. PU.
Dat maakt de reaparatie met epoxy plamuur ook een stuk simpeler dan met de vrij slappe gelcoat.
Anders blijf je gegarandeerd heeeeel lang verschillen zien.
Ad

Hoe ziet het er dan stap voor stap uit Ad?

Nog even naar de foto's gekeken. Die horizontale lijn is volgens mij een overgang van verf (beneden) naar gelcoat (boven).

Als je bij dit soort haarscheurtjes echt alleen het scheurtje vult en daarna de hele spiegel goed vlakschuurt en polijst zie je er heel weinig meer van, ook als de kleur niet helemaal klopt. Dat valt weg dan in het geheel. Maar dit zijn zoveel scheurtjes dat dat me nogal een monnikenwerk lijkt om allemaal individueel te vullen. Schilderen is dan inderdaad de snelle en nette optie. Of als je het jezelf echt makkelijk wilt maken: plakfolie erover.

Ik ging vorig jaar zo volgens de schetste werkwijze met haarscheurtjes in de hoeken van de kuipbodem aan de gang.
Al doende bleek de balsa die vochtig was geworden in de kuipbodem de logische oorzaak van de scheurtjes. Dus toen eerst erg grote klus de complete sandwich van onderuit verwijderen en nieuw aanbrengen. Komende weken ga ik nu de scheurtjes dan behandelen.

Dus: kijk ook naar de achterliggende structurele oorzaak!

Mike87 schreef :
1.Zeer goed ontvetten met bijv:
www.doublecoat.nl/polyester/os...-coat-ontvetter.html
2.Scheurtjes uitkrabben of uitfrezen met bijv. een Dremel.
3.Schuren en weer ontvetten/schoonmaken.
4.Scheurtjes plamuren met een goede Epoxyplamuur , bijv:
www.doublecoat.nl/polyester/os...-set-lichtgroen.html
5.Schuren
6.Eventueel 4 en 5 herhalen tot het oppervlak voelbaar geheel
glad is. Maar dat is eigenlijk altijd enkele keren nodig
voor een optimaal resultaat.
Als laatste :
www.doublecoat.nl/polyester/bo...plamuur-set-wit.html
7.Eventueel als de gelcoat erg slecht is een epoxy
primer.
8.Schilderen met 2 Comp. PU volgens voorschriften fabrikant,
bijv: www.doublecoat.nl/systeemwijzer.html

Maar zoals ik al schreef ; er zou wel eens beschadiging aan het laminaat onder die scheuren kunnen zitten en dan is bovenstaande methode waarschijnlijk niet erg duurzaam .
Om dar achter te komen moet je op de plaats met de meeste scheuren de hele gelcoat eraf slijpen en kijken of het laminaat eronder ook scheuren vertoond.Gezien het aantal scheuren op een dergelijke kwetsbare plaats zeker niet ondenkbaar.
Maar dan wordt e.e.a. wel heel wat meer werk.

Ad

FMJ schreef :
Daar dacht ik eerst ook aan maar je ziet die overgang niet op die foto's van een identieke boot.
Kan het zijn dat een vorige eigenaar die opening met dat raam heeft dichtgemaakt?

Dus toch maar een foto van deze boot.
Ad

heh, kijk nou even naard e tweede foto van de ts. is toch duidelijk dat dat de geschilderde waterlijn is? Beetje (vergezocht) gissen is nergens voor nodig...

boarderbas schreef :
Inderdaad .
Maar goed , dat doet niks aan de rest af.
Want als ik zo'n boot zou willen kopen zou er wel heel wat van de prijs af moeten , als ik hem überhaupt al zou willen.
Want een paar haarscheurtjes bij scepterpotten of preekstoel en op een kuipvloer zijn vrij normaal maar zoveel op de spiegel..
Ad

Ben nu op de boot, onderste gedeelte is inderdaad geschilderd.
Daarboven is gelcoat, links is alles zeer oppervlakkig, rechts echt scheurtjes.
Na schoonmaak lijkt het al wat minder erg, zal straks nog wat foto's posten!

Verder is er op de boot amper scheurtjes te zien, behalve nog één in de kuip. Dus zelfs niet bij de delen die de meeste belasting krijgen.

Ook nog even aan de binnenkant van de constructie gekeken (vanuit bakskist) ik zie geen scheuren, verzwakkingen of bijvoorbeeld afgebladderde verf.

Hierbij nog enkele foto's:

Ikzelf denk aan scheurtjes als gevolg van de zon!!
Ik weet niet hou oud de boot is maar daar lijkt het eerder op.
De scheuren komen niet van één drukpunt af en zijn kris kras alle richtingen op.
Bij scheurtje door geweld krijg je altijd een ster of scheurtjes rond om..

Of het polyester van dat onderdeel is gewoon te dun waardoor de gelcoat ( die immers niet versterkt is) kan gaan scheuren door beweging.
Ik meen trouwens zelfs een scheur te zien met opstaande randen wat wijzen kan op loskomen van de gelcoat.zie beneden.
Dan zou ik er toch wel meer aan doen dan alleen scheurtjes uitkrabben , opvullen en schilderen.
Eigenlijk zou het beste zijn een paar laagjes of een stuk hechthout aan de achterkant erop lamineren maar daar zul je wel niet bij kunnen.
Ad

Ik vraag me af of we wel naar gelcoat kijken. Is die spiegel niet al eens geschilderd en kijken we gewoon naar een compleet versleten verflaag?
Ik zou zo te zien er eerst eens een schuurmachine opzetten...