Onderwerp: Piewiet 850 roerhak aan lamineren

Gisteren de overtocht gemaakt van Duinkerke naar Ramsgate. Heerlijk gezeild. Onderweg is echter de roerhak afgebroken (verbinding tussen romp en hak). Er is geen schade te zien aan de romp of buitenzijde van de roerhak. We hebben niet gemerkt dat we ergens tegen aangevaren zijn. Vermoedelijk is de reparatie twee jaar geleden niet goed uitgevoerd.

We hebben zojuist contact opgenomen met de orginele werf (Van de Rest in Kats). Daar is helaas geen kennis aanwezig; toen we uitlegden over het roerhak vroeg men of het met het tuigage te maken had.

In Ramsgate word nu een noodreparatie aangebracht.

De vraag: wie in Zuid-Nederland / Zeeland zou zoiets kunnen repareren of kunnen helpen met het lamineren? Behalve deze ene reparatie hebben we tot nu toe (deze boot al meer dan 25 jaar) alles zelf gedaan. Laat nu die ene niet goed zijn uitgevoerd.

(zie foto's hoe het eruit zag toe de boot uit het water werd gehaald:







)

Groet,

Marcel en Perry

Dat kan ook niet goed gaan. Zit geen enkele verticale versterking in. Ik zou de scheg weghalen en er een mooi balansroer van maken.

deze boten zijn destijds gebouwd bij Kats... Is nu reparatie en onderhoud werf... Die kunnen dat zeker.. En vriendelijk en behulpzaam... maar wat Noballast schrijft: dit is natuurlijk wel een constructie fout...

maar ik denk iedere reparateur die met polyester/ epoxy werkt kan dit versterken.
Vroeger ook een dergelijke boot gehad (de 820) had een slappe hak en heb die toe met epoxy en matten versterkt en aangesloten op de romp. Zat vast als een huis...
Deze heeft nu ook een constructieve functie omdat het onderster roerlager in de hak zit..
Een mooi spaderoer vraagt dan ook om een nieuw lager in de hennegatskoker.

Het lijkt op de constructie van de phantom die daar ook een tijdje werd gebouwd. In de scheg/hak zit een dikke rvs plaat die aan het deel wat op de romp is gebout is gelast. Is het niet een kwestie van bouten goed vastlamineren en vaszetten

Die dikke rvs plaat is zo te zien afgebroken.

Ik heb iets dergelijks ooit , ondanks wel de , op een designfoutje na , aanwezige ophanging , zo gedaan:
drive.google.com/file/d/0B1uUb...2I1/view?usp=sharing

Ad

ISO788 Hans schreef :
Bij de reparatie van twee jaar geleden is specifiek de originele werf uitgezocht met het idee dat deze het beste kon uitvoeren. Het resultaat zien we nu.

Noballast schreef :
Ja absurd. Het vertrouwd bovendien alleen op lijm. Het is geen plaat maar een metalen T-stuk dat is ingelamineerd is. Bovendien zit er roest op de bouten die in het laminaat zaten.

Yellow Boat schreef :
Dat ziet er goed uit. Ik ga het met de eigenaar eens bespreken.

perry2 schreef :
daar zou ik dan zeker reclameren....
niet toevallig ook met het roer aan de grond gezeten (een steen) waardoor het los gescheurd is? Mag ook niet zomaar loslaten natuurlijk...

ISO788 Hans schreef :
Inderdaad.

Nee, geen grond beroering. Twee jaar geleden was de de oorzaak van de reparatie van destijds. Daar zijn we nu dus zeer op bedacht; twee verschillende diepte meters met alarm niveau's. In de haven is het soms een kakofonie aanboord

De noodreparatie is spoedig verlopen. Twee dagen later lager we alweer in het water. De herstel werkzaamheden zijn zo goed uitgevoerd dat we overwegen met een aanpassing deze winter het hierbij te laten.

Dank allen voor het meedenken,

Groet,

Perry

Hoe noemde de reparatiewerf het ding dat nu weer vastzit?

Een hak is het iig niet, dat is het uitstekende eind van een platbodemroer.

Het is een roerscheg

boarderbas schreef : Pcies. Roeiboten hebben ook vaak een scheg om de koersvastheid te verbeteren.

boarderbas schreef : Zo noemde ik het ook toen ik het ding zag. Echter, Van der Est noemt het een roerhak. Vind ook dat een hak ergens ONDER zit en niet bovenaan

Hoe dan ook. We zijn gisteren veilig terug gekomen van de reis.