Onderwerp: Opknappen Polyvalk tips & tricks nodig

Hallo allen,

Inmiddels ben ik druk bezig om alle topics door te lezen om kennis te vergaren, want die zit hier volgens mij meer dan genoeg. Ik ben benieuwd of er iemand tips en tricks heeft voor het opknappen van het onder en bovenwaterschip van onze aanwinst (zie bijlage).

Zover ik er nu wijs uit ben geworden, is het voor het ows een kwestie van vacuum kaal schrapen? En daarna ben ik benieuwd wat de beste methode is om het weer helemaal mooi en goed te krijgen.

Wat betreft het bovenwaterschip hoop ik dat het weer mooi te maken is met de Riwax methode van polijsten (matteren, RO2 en ten slotte RO10). Zou dit voldoende zijn?

Al met al is alle input meer dan welkom en hou ik jullie graag op de hoogte van dit project met nieuwe foto's.

Groetjes,
Okkietroy

Onderwaterschip:

Kaal halen met een gelplane vacuum schraper, maar ik denk dat je hier ook wel af kunt met grof schuurpapier op een excentrische schuurmachine.

Als alles eraf is, is het afhankelijk van wat je wilt, blijft hij in het water liggen, of haal je hem steeds uit het water?

Boven de waterlijn:

Eerst goed schoonmaken, je hebt ook wat gele aanslag, dat kan je weghalen met oxaalzuur.
Daarna zou ik er gewoon een poetsmachine overheen met een mild poetsmiddel halen.

Welkom op het forum, en heel veel plezier met je polyvalk!

Dank voor het snelle antwoord op dit late tijdstip!

Het is de bedoeling dat de boot zomers gewoon in het water ligt, maar ‘s winters zullen we haar uit het water halen en stallen.

Ik begrijp dat je voor boven de waterlijn het matteren dus vooralsnog overbodig vind?

Spul op onderzijde is antifouling? Of heeft hij osmose? Gelplane is om gelcoat eraf te halen bij osmose. Een proscraper doet het voor alle andere onderwatertroep uitstekend. Antifouling wil je niet met schuurmachine doen, tenzij je helemaal beschermend ingepakt bent.

Rinus schreef :
Gelplane is in dit geval het merk vacuumschraper: polyestershoppen.nl/bootonderh...um-schraper-251.html

En met korrel 40 op een excenter wil antifouling er prima af hoor, wel zorgen dat het droog is.
En er een stofzuiger aan doen, tegen de rommel.

Okkietroy schreef :
Eerst zorgen dat de gelcoat heel schoon is, dus wassen, de gele lijn met oxaalzuur behandelen.
En dan kijken hoe of wat, matteren is alleen nodig als je hele extreme gevallen van verkrijting hebt.

Dank voor de reactie!

Ik ga ervan uit dat het oude AF is, maar het heeft inderdaad ook wat weg van osmose, al weet ik niet precies hoe ik dit zou kunnen vaststellen.

Als ik het goed begrijp is het dus gewoon een kwestie van kaal schrapen (al dan niet met een excentrische schuurmachine). Zou het wel/niet aanwezig zijn van osmose nog gevolgen hebben voor de verdere behandeling? Zo ja welke?

Osmose ziet er uit als blaren. Grootte kan variëren van een cent tot 2 Eurostuk. Op de foto’s zie ik geen osmoseblaren.

jerry schreef :
Dank voor de reactie! Volgens mij dan inderdaad geen osmoseblaren. Wellicht zijn het oude osmoseblaren die al zijn opengeknapt?

Plan de campagne:

Boven de lijn
Goed schoonmaken en behandelen met oxaalzuur (goed afspoelen daarna), en vanaf daar even verder zien wat er al dan wel/niet moet gebeuren. Als laatste stap, als er niet teveel gekkigheden aan het licht komen met een poetsmachine een wax laagje aanbrengen.

Onderwaterschip
Kaalschrapen met de gelplane vacuum schraper. Als er geen gekke dingen aan het licht komen, eerst in de primocon en vervolgens harde AF aanbrengen. Klinkt dat als een goed idee?


Alle aanvullingen/opmerkingen op dit plan de campagne zijn van harte welkom. Ik zal zondag weer even een update geven van de vooruitgang. Daarnaast de volgende twee vraagjes:

Maakt de volgorde boven de waterlijn vs. onderwaterschip nog iets uit?
Kan de kiel nog speciaal behandeld worden (ziet er volgens mij vrij roestig uit)?

Fijne week toegewenst allen!

Okkietroy schreef : Ik ken geen opengeknapte osmoseblaren. Als ze worden open gemaakt, ruikt het wat zurig en de gelcoat gaat kapot, maar nooit spontaan. Kijk maar eens wat er bij het schrapen tevoorschijn komt.

Waarom die Primocon als je die oude lagen er tot de gelcoat afhaalt?

swblom schreef :
Ik was in de veronderstelling dat dat noodzakelijk was na het schrapen tot aan de gelcoat. Dit is niet het geval begrijp ik?

Nee hoor, het wordt hier en daar aangeraden als tussenlaag tussen twee types antifouling. Als je de boot helemaal schoon hebt is dat niet nodig.

Mocht je met het geschraap schade aan de gelcoat maken dan zou ik daar eerder epoxy overheen zetten. En daarop de antifouling

Kleine update:

Gisteren het hele onderwaterschip kaal kunnen halen en de letters verwijderd (foto OWS2). Zitten nog wel wat lijmresten van de stickers, maar ik heb gelezen dat citroenzuur hier goed tegen helpt. Aan het schoonmaken met oxaalzuur ben ik nog niet toegekomen, wel in huis inmiddels.

Daarnaast zijn er een aantal beschadigingen op zowel het onderwaterschip (foto OWS1) als boven de waterlijn aan het ligt gekomen (B1, B2 en B3). Voor het onderwaterschip lijkt het me een kwestie van plamuren. Hebben jullie wellicht tips voor boven de water lijn?

Fijne zondag gewenst allen!