Onderwerp: Kelt 620 - Lek bij de kiel

Beste forumleden,

Sinds anderhalf jaar ben ik samen met mijn zus de trotse eigenaar van een Kelt 620 uit 1979. We varen regelmatig het Wolderwijd en het Veluwemeer op en neer en zo ook vandaag. Echter, door onoplettendheid vandaag aan de grond geraakt. Is al eens eerder gebeurd, weer losgekomen mbv de buitenboordmotor, maar na het aanmeren kwam ik er achter dat er water bij de kiel stond. Droog gemaakt om te kijken waar het vandaan komt: niet de kielbouten, maar langs de rand van de 'kielbak' (bij gebrek aan een beter woord). Het lijkt de plek te zijn waar de binnen- (bruin) en buitenschaal (wit) van de boot samenkomen. Aan de grijze kit te zien is hier al eens eerder iets geweest, maar nu lekt het op meerdere plaatsen langs deze rand.

Nu heb ik twee vragen:
1. De kraan in onze jachthaven wordt vanaf mei weer bediend. Is dit kritische schade of kunnen we hier op wachten?
2. Werkt een middel als Tixophalte/Tixoplast om het water (tijdelijk) buiten te houden?



Groeten,

Jasper

Ik denk dat dat wel zolang kan wachten, het is nu toch nat tenslotte.
Als hij op de kant staat de omgeving eens goed schoon schuren aan de buiten en binnenkant en zien of er een scheur in het polyester zit. Dan kun je daar pas een conclusie aan verbinden hoe ernstig de schade is

Petje, bedankt voor je reactie.

Voor de duidelijkheid: Het druppelt nu heel langzaam naar binnen. Ik ga morgen weer even kijken hoe veel er in gelopen is, maar ik verwacht zeker een bodem water.

JFA schreef :
Het heeft geen enkele zin om te proberen lekkage van binnenuit te stoppen.
Shell beweert dat Tixophalte hecht op vochtige en natten ondergronden. Dat kun je echt vergeten! (schrijf ik als grootgebruiker van Tixophalte).
Wim.

Weet je zeker dat het geen condens is? Ik heb zelf ook een Kelt 620 en ik denk dat ik ook wel 620 keer de bodem heb geraakt. En geen last van lekkage tot nu toe. Of is de kiel los geweest en niet goed vastgezet?

MrAndyvanduinen schreef :
Ik heb inderdaad ook al wel vaker de grond geraakt, maar zodra ik het droog maakte zag ik het weer rustig vol druppelen. Tot nu toe is het altijd droog gebleven bij de kiel.

Vandaag gekeken, is een paar liter ingelopen dus toch bij de jachthaven een hellingbeurt geregeld, ze staat nu op het droge met de kiel er onder vandaan. Kunnen we direct wat andere dingen aanpakken. Bedankt voor zover!

Is het probleem inmiddels opgelost?

Gister de kitresten verwijderd, er zaten wat scheurtjes in de gelcoat waar de romp de kiel raakt. Of dat het was, geen idee. Ik heb ze dichtgesmeerd met epoxyfiller en het hele vlak in de grondverf gezet. Hopelijk kan eind deze week de kiel er weer onder, dan volgende week de naad afkitten, verven en overig onderhoud doen. Ik verwacht dat ze over anderhalve week weer te water kan en dat de lekkage dan ook wegblijft.

wanneer je na deze gronding geen lekkage bij de kielbouten hebt maar ergens in het vlak is het met een beetje kit en grondverf niet verholpen lijkt me...
Heb je helder waar de lekkage vandaan komt en of het een massieve huid of een sandwich oid is? alleen epoxy filter en grondverf is geen structurele oplossing.. met wat matten/ weefsel bouw je al meer sterkte op...
succes!

De kielaanhechting is massief glas/polyester. Het water kwam langs de rand van de bilge, ogenschijnlijk tussen de twee schaaldelen door (de binnenschaal houdt op bij de bilge).

De kielaanhechting lijkt niet structurele schade te hebben, dus ik geloof niet dat een glasweefselmat toegevoegde waarde heeft.

Bij nader inzien had ik wat verder moeten kijken dan mijn neus lang is, en moeten checken of de huiddoorvoeren allemaal wel waterdicht zijn. De snelheids- en dieptemeter zitten namelijk beide aan bakboord, precies waar ook het water in de bilge vandaan komt... Nu op het droge is het toch wat lastiger om te controleren of dit het euvel is. Morgen maar eens kijken of er iets aan te zien is, eventueel uit voorzorg opnieuw monteren (al kan dat natuurlijk ook weer problemen opleveren..).

Mogelijk heeft het water er al een tijdje gestaan, maar is door het aan de grond lopen de binnenschaal net een fractie van een millimeter gaan werken tov de buitenschaal, waardoor het water is gaan lopen. Wordt vervolgd!

Ik heb dit draadje eens 2x gelezen en vind dat je wel erg makkelijk omgaat met een gronding.
Bij een gronding kan er van alles mis gaan met je verbinding van de kiel, je romp en dus de constructie van je boot.
Het dicht smeren van wat kleine scheurtje is niet verstandig als je niet kan bepalen wat er verder aan de hand is met je boot na een gronding.
Het kan zijn dat het niet meer is van wat je ziet, maar je zal niet de eerste zijn die zijn kiel verliest omdat de constructie waar hij aanhangt naar de knoppen is.
Het lijkt mij als er water binnen komt dat het tijd word dat er een expert gaat kijken naar je boot om verder ellende uit te sluiten

Groet, Jos

De titel moet eigenlijk aangepast worden naar 'lek bij huiddoorvoer'. Ik heb vanochtend de bak waar de doorvoeren van de diepte- en snelheidsmeter in zitten eens geopend: vol water. Dom, dom, had ik direct naar moeten kijken. Het euvel zat dus niet bij de kiel, maar hogerop. Nouja, inmiddels zit de kiel wel weer met verse bouten en kit vast en kunnen we na het weekend gaan afwerken.

Om de verwarring weg te nemen dat ik structurele scheuren heb dichtgesmeerd met een beetje epoxy en grondverf: dat is niet het geval. De barstjes in de (mogelijk) 40 jaar oude gelcoat heb ik voor zover dat gaat bij barstjes met epoxy dichtgesmeerd om eventuele vochtindringing tegen te gaan, daarna voorzien van enkele lagen grondverf. Er is geen structurele schade aan het composietmateriaal zelf (voor zover dat natuurlijk te zien is zonder destructief onderzoek).

Het leek me al zo onwaarschijnlijk. Die Kelt is echt loeisterk. Maar voor jou een hele geruststelling denk ik.

Zeker een geruststelling!

Echter blijkt nu dat Sikaflex 291i de chloorrubber grondverf (Hydrant Bottomcoat Aluminium) op kiel en romp week maakt, waardoor de hechting tussen Sikaflex en boot nihil is. Na een week drogen is de Sikaflex hard maar ik kan deze er met enig gemakt uittrekken, waarna ik natte grondverf tegenkom. Komt andere mensen dit bekend voor? Ik heb er vooralsnog niks over kunnen vinden (ik besef me dat deze vraag off-topic is).

Zit niets anders op dan kit verwijderen, grondverf verwijderen en nieuwe kit aanbrengen...

JFA schreef :
Ja, ik heb dat gehad bij het vernieuwen van de afsluiters. de binnenkant van de romp (Jeanneau SO 32) is behandeld met een primer (ik weet niet welke) op de delen waar geen binnenschaal zit. na het verwijderen van de oude afsluiters heb ik aan de binnenkant de primer ruim weggeschuurd. ik had ruim Sikaflex aangebracht en na het vastzetten van de afsluiter het resterende Sikaflex wat uitgesmeerd, ook over primer. de Sikaflex werd mooi hard op het geschuurde deel, maar niet op de primer, daar is ie na een jaar of 4 nog kleverig. kon de Sikaflex niet tussen romp en flensmoer van de afsluiter wegtrekken. op aan raden van Sikaflex met wasbenzine zo goed mogelijk de overtollige zachte Sikalex verwijderd.