|
Welkom,
Gasten
|
|
Onderwerp: houten sloep in epoxy zetten
houten sloep in epoxy zetten 26 mei 2020 20:09 #1165266
|
Ata schreef :
Het is een eiken boot met de planken tegen elkaar aan (niet overnaads). Mijn aanpak was de domste denkbaar. Het was mijn eerste boot en ik ben stuiterend van de lol meteen diezelfde middag van de aankoop en te waterlating gaan varen. Toen het donker werd hebben we het anker uitgegooid en toen ik rond middernacht wakker werd stond het water tot aan de rand van de bakskisten. De handlens pomp heb ik in drie rukken kapot getrokken. Ik zou dat nu anders doen. natte lappen op de bodem een paar dagen voor die het water in gaat; liefst een of twee nachtjes in de kraan in het water; zorgen voor deugdelijke pompen met vlotter. Vervolgens natuurlijk wel lekker varen en de natuur haar werk laten doen. Blijven pompen maar nu met een klein pompje dat je op de bodem van het schip schroeft. Slaan aan bij een centimeter of twee water; En je dan de eerste weken vooral geen zorgen maken om lekkage van onderen. Dat trekt dus dicht (als je de naden natuurlijk niet hebt geblokkeerd met een harde kit oid). Haha, herkenbaar "stuiterend van de lol het water op"  In mijn boot zitten 2 bilge pompen, 1 op de Sabb motor en 1 elektrische met vlotter. Hoe dit exact zit moet ik nog onderzoeken maar deze kan ik straks goed gebruiken  Ik heb mijn nieuwe plan van aanpak gepost en hier kan je lezen hoe ik het een en ander wil gaan doen. Bedankt voor je antwoord. |
|
|
houten sloep in epoxy zetten 26 mei 2020 20:40 #1165285
|
|
|
houten sloep in epoxy zetten 26 mei 2020 22:28 #1165315
|
Hans,
het leuke is dat je niet hoeft te paniekeren over zinken. Want dat doet de boot niet als je verstandig werkt. Hij zal niet of nauwelijks lekken. Kijk, de naden staan nu hier en daar wat open door uitdroging. Het klinkt aanlokkelijk om daar kit of epoxy of plamuur in te prakken (Ata heeft het ook over kit, sikaflex). Dat moet je dus NIET doen. Alles wat hard wordt (ook kit als sikaflex of polymax of noemmaarop) verhindert het beheerste zwelproces. (Lezers met een dirty mind, hou je even in aub  )Met een bescheiden randje bitumen en/of stopverf maak je alle naden dicht, waarmee de boot bij tewaterlating gewoon netjes blijft drijven. Gedurende de week na de tewaterlating zwelt het hout en wordt de bitumen-/stopverf er tussenuit gedrukt. Na een week is de boot in z'n fatsoen en kun je er weer woest mee varen. (Anekdote: ik had in een droge zomer aan een jachtbotter gewerkt. In verband met actieve boktorvraat moest in het voorschip veel nieuw hout worden aangebracht: de vlakdelen, de huiddelen onder de waterlijn, de kielbalk en de steven. Na 6 weken ging de uitgedroogde botter te water met tixophalt in de naden en scheuren, maar daar kon ik niet bij zijn. 's Avonds belde ik de eigenaar, een professor die altijd zeer zorgvuldig zijn woorden koos, of de botter erg lekte. Hij zei, na enig nadenken: "Nou, ik heb enkele minuten moeten sponzen".) Verder schrijf je dat je de boot wilt plamuren. Niet doen joh. Nergens goed voor, tenzij je je best wilt doen om een houten boot op een plastic boot te laten lijken. Plamuur flikkert er van af, na een tijdje. Over bitumenpasta (zoals Tixophalte) kan geen verf of lak. Het zal groenig blijven doorbloeden. Er kan wel Hempatex HiBuilt 46330 overheen. Over stopverf kan wel geschilderd worden met verf/lak op alkydbasis. Wat ik eigenlijk duidelijk wil maken met mijn adviezen: doe niet moeilijk, want het is niet moeilijk. Wim. |
|
Schippers schoffelen niet
|
|
